Nissan Terrano r20e. Manual - part 173

 

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Nissan Terrano r20e. Manual - part 173

 

 

SELF-DIAGNOSTIC MODE

Regarding items detected in “SELF-DIAG RESULTS” mode, refer to “TROUBLE DIAGNOSIS — INDEX”,
EC-293.

DATA MONITOR MODE

Monitored item
[Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

CKPS

RPM

(TDC) [rpm]

q q

I

The engine speed computed from the
crankshaft position sensor (TDC) signal
is displayed.

CMPS

RPM -

PUMP [rpm]

q q

I

The engine speed computed from the
needle lift sensor signal is displayed.

COOLAN TEMP/S
[°C] or [°F]

q q

I

The engine coolant temperature (deter-
mined by the signal voltage of the engine
coolant temperature sensor) is displayed.

I

When the engine coolant temperature
sensor is open or short-circuited, ECM
enters fail-safe mode. The same data as
the fuel temperature is displayed.

VHCL SPEED SE
[km/h] or [mph]

q q

I

The vehicle speed computed from the
vehicle speed sensor signal is displayed.

FUEL TEMP SEN
[°C] or [°F]

q q

I

The fuel temperature (determined by the
signal voltage of the fuel temperature
sensor) is displayed.

ACCEL POS SEN [V]

q q

I

The accelerator position sensor signal
voltage is displayed.

OFF ACCEL POS
[ON/OFF]

q q

I

Indicates [ON/OFF] condition from the
accelerator position switch signal.

I

Signal at approximately 9° opened.

C/SLEEV POS/S [V]

q q

I

The control sleeve position sensor signal
voltage is displayed.

BATTERY VOLT [V]

q q

I

The power supply voltage of ECM is dis-
played.

START SIGNAL
[ON/OFF]

q q

I

Indicates [ON/OFF] condition from the
starter signal.

I

After starting the engine, [OFF] is dis-
played regardless of the starter signal.

AIR COND SIG
[ON/OFF]

q q

I

Indicates [ON/OFF] condition of the air
conditioner switch as determined by the
air conditioner signal.

BRAKE SW
[ON/OFF]

q

I

Indicates [ON/OFF] condition of the stop
lamp switch.

BRAKE SW2
[ON/OFF]

q

I

Indicates [ON/OFF] condition of the
brake switch 2.

IGN SW
[ON/OFF]

q q

I

Indicates [ON/OFF] condition from igni-
tion switch.

MAS AIR/FL SE [V]

q q

I

The signal voltage of the mass air flow
sensor is displayed.

I

When the engine is stopped, a certain
value is indicated.

ACT INJ TIMG [°]

q

I

The actual injection timing angle deter-
mined by the ECM (an approximate aver-
age angle between injection start and
end from TDC) is displayed.

TARGET F/INJ
[mm

3

/stroke]

q

I

The target fuel injection quantity (deter-
mined by the ECM according to the input
signal) is indicated.

NOTE:
Any monitored item that does not match the vehicle being diagnosed is deleted from the display automatically.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

TD27Ti

CONSULT-II (Cont’d)

EC-329

Monitored item
[Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

FUEL CUT S/V
[ON/OFF]

I

The control condition of the fuel cut sole-
noid valve (determined by ECM accord-
ing to the input signal) is indicated.

I

OFF ... Fuel cut solenoid valve is not

operating.

ON ... Fuel cut solenoid valve is operat-

ing.

I

When the fuel cut solenoid valve is not
operating, fuel supply is shut off.

AIR COND RLY
[ON/OFF]

q

I

The air conditioner relay control condition
(determined by ECM according to the
input signal) is indicated.

GLOW RLY
[ON/OFF]

q

I

The glow relay control condition (deter-
mined by ECM according to the input
signal) is displayed.

EGRC SOL/V A
[ON/OFF]

I

The control condition of the EGRC-sole-
noid valve A (determined by ECM
according to the input signal) is indicated.

I

OFF ... EGRC-solenoid valve A is not

operating.

ON ... EGRC-solenoid valve A is operat-

ing.

EGRC SOL/V B
[ON/OFF]

I

The control condition of the EGRC-sole-
noid valve B (determined by ECM
according to the input signal) is indicated.

I

OFF ... EGRC solenoid valve B is not

operating.

ON ... EGRC-solenoid valve B is operat-

ing.

THROT RLY
[ON/OFF]

I

The control condition of the throttle con-
trol solenoid valve (determined by ECM
according to the input signal) is indicated.

I

OFF ... Throttle control solenoid valve is

not operating.

ON ... Throttle control solenoid valve is

operating.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

TD27Ti

CONSULT-II (Cont’d)

EC-330

ACTIVE TEST MODE

TEST ITEM

CONDITION

JUDGEMENT

CHECK ITEM (REMEDY)

TARGET F/INJ

I

Engine: Return to the original
trouble condition.

I

Fix the target injection quantity
using CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM

I

Control sleeve position sensor.

FUEL CUT SOL/V

I

Ignition switch: ON

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with the CONSULT-II and
listen to operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

EGRC SOL/V A

I

Ignition switch: ON

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with the CONSULT-II and
listen to operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

EGRC SOL/V B

I

Ignition switch: ON

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with the CONSULT-II and
listen to operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

THROT CONT
SOL/V

I

Ignition switch: ON

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with the CONSULT-II and
listen to operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

GLOW RLY

I

Ignition switch: ON (Engine
stopped)

I

Turn the glow relay “ON” and
“OFF” using CONSULT-II and
listen to operating sound.

Glow relay makes the operating
sound.

I

Harness and connector

I

Glow relay

INJ TIMING

I

Engine: Return to the original
trouble condition

I

Retard the injection timing using
CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM.

I

Adjust initial injection timing

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

TD27Ti

CONSULT-II (Cont’d)

EC-331

REAL TIME DIAGNOSIS IN DATA MONITOR MODE

CONSULT-II has two kinds of triggers and they can be selected by
touching “SETTING” in “DATA MONITOR” mode.
1) “AUTO TRIG” (Automatic trigger):

I

The malfunction will be identified on the CONSULT-II screen in
real time.
In other words, DTC will be displayed if the malfunction is
detected by ECM.
At the moment a malfunction is detected by ECM, “MONITOR”
in “DATA MONITOR” screen is changed to “Recording Data ...
xx%” as shown at left, and the data after the malfunction detec-
tion is recorded. Then when the percentage reached 100%,
“REAL-TIME DIAG” screen is displayed. If “STOP” is touched
on the screen during “ Recording Data ... xx%”, “REAL-TIME
DIAG” screen is also displayed.
The recording time after the malfunction detection and the
recording speed can be changed by “TRIGGER POINT” and
“Recording

Speed”.

Refer

to

CONSULT-II

OPERATION

MANUAL.

2) “MANU TRIG” (Manual trigger):

I

DTC will not be displayed automatically on CONSULT-II screen
even though a malfunction is detected by ECM.
DATA MONITOR can be performed continuously even though
a malfunction is detected.

Use these triggers as follows:
1) “AUTO TRIG”

I

While trying to detect the DTC by performing the “DTC Confir-
mation Procedure”, be sure to select to “DATA MONITOR
(AUTO TRIG)” mode. You can confirm the malfunction at the
moment it is detected.

I

While narrowing down the possible causes, CONSULT-II
should be set in “DATA MONITOR (AUTO TRIG)” mode, espe-
cially in case the incident is intermittent.
When you are inspecting the circuit by gently shaking (or twist-
ing) the suspicious connectors, components and harness in the
“DTC Confirmation Procedure”, the moment a malfunction is
found the DTC will be displayed. Refer to GI-22, “Incident Simu-
lation Tests”.

2) “MANU TRIG”

I

If the malfunction is displayed as soon as “DATA MONITOR” is
selected, reset CONSULT-II to “MANU TRIG”. By selecting
“MANU TRIG” you can monitor and store the data. The data
can be utilized for further diagnosis, such as a comparison with
the value for the normal operating condition.

SEF373Y

SEF707X

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

TD27Ti

CONSULT-II (Cont’d)

EC-332

 

 

 

 

 

 

 

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