Nissan Terrano r20e. Manual - part 129

On Board Diagnosis Logic

The ECM checks if battery voltage is within the tolerance range for the engine control system.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

I

An abnormally high voltage from the battery is sent to ECM.

I

Incorrect jump starting

I

Battery

I

Alternator

I

ECM

DTC Confirmation Procedure

With CONSULT-II

1) Check the following.

I

Jumper cables are connected for jump starting.

I

Battery or alternator has been replaced.
If the result is “Yes” for one item or more, skip the following steps and go to “Diagnostic Procedure”,
EC-153.

2) Check that the positive battery terminal is connected to battery properly. If NG, reconnect it properly.
3) Check that the alternator functions properly. Refer to EL section (“CHARGING SYSTEM”).
4) Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
5) Wait one minute.
6) If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-153.

If DTC is not detected, go to next step.

7) Start engine and wait one minute at idle.
8) If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-153.

Without CONSULT-II

1) Check the following.

I

Jumper cables are connected for jump starting.

I

Battery or alternator has been replaced.
If the result is “Yes” for one item or more, skip the following steps and go to “Diagnostic Procedure”,
EC-153.

2) Check that the positive battery terminal is connected to battery properly. If NG, reconnect it properly.
3) Check that the alternator functions properly. Refer to EL section (“CHARGING SYSTEM”).
4) Turn ignition switch “ON” and wait one minute.
5) Turn ignition switch “OFF”, wait 5 seconds and then turn “ON”.
6) Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic result)” with ECM.
7) If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-153.

If DTC is not detected, go to next step.

8) Start engine and wait one minute at idle.
9) Turn ignition switch “OFF”, wait 5 seconds and then turn “ON”.
10) Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic result)” with ECM.
11) If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-153.

Diagnostic Procedure

1

INSPECTION START

Are jumper cables connected for the jump starting?

Yes or No

Yes

E

GO TO 3.

No

E

GO TO 2.

DTC 0502 BATTERY VOLTAGE

ZD30DDTi

EC-153

2

CHECK BATTERY AND ALTERNATOR

Check that the proper type of battery and alternator is installed.
Refer to EL section (“BATTERY” and “CHARGING SYSTEM”).

OK or NG

OK

E

GO TO 5.

NG

E

Replace with a proper one.

3

CHECK JUMPER CABLES INSTALLATION

Check that the jumper cables are connected in the correct sequence.

MEC999D

OK or NG

OK

E

GO TO 4.

NG

E

Reconnect jumper cables properly.

4

CHECK BATTERY FOR BOOSTER

Check that the battery for the booster is a 12V battery.

OK or NG

OK

E

GO TO 5.

NG

E

Change the vehicle for booster.

5

PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE AGAIN

Perform “DTC Confirmation Procedure”, EC-153, again.

OK or NG

OK

E

GO TO 6.

NG

E

Replace ECM.

6

CHECK ELECTRICAL PARTS DAMAGE

Check the following for damage.

I

Wiring harness and harness connectors for burn

I

Fuses for short

OK or NG

OK

E

INSPECTION END

NG

E

Repair or replace malfunctioning part.

DTC 0502 BATTERY VOLTAGE

ZD30DDTi

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-154

System Description

These circuit lines are used to control the smooth shifting up and down of A/T during the hard acceleration/
deceleration.
Voltage signals are exchanged between ECM and TCM (Transmission control module).

ECM Terminals and Reference Value

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may damage the
ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

24
37
58

G/Y
LG/R
R/B

A/T signal No. 1
A/T signal No. 2
A/T signal No. 4

Engine is running.

Warm-up condition
Idle speed

Voltage goes high up
once in a few seconds

SEF448Z

30

LG/Y

A/T signal No. 3

Engine is running.

Warm-up condition
Idle speed

Approximately 0V

Engine is running.

Warm-up condition
Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 7.7V

On Board Diagnosis Logic

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

I

ECM receives incorrect voltage from TCM (Transmission con-
trol module) continuously.

I

Harness or connectors
[The circuit between ECM and TCM (Transmission control
module) is open or shorted.]

DTC 0504 A/T COMM LINE

ZD30DDTi

EC-155

DTC Confirmation Procedure

NOTE:
If

“DTC

Confirmation

Procedure”

has

been

previously

conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at least
5 seconds before conducting the next test.

With CONSULT-II

1) Start engine.
2) Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3) Set selector lever to “D” position.
4) Accelerate up to 60 km/h (37 MPH) gradually on the accelera-

tor pedal.
Do not accelerate with shift down.

5) Stop the vehicle with engine running.
6) If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-159.

Overall Function Check

Use this procedure to check the overall function of the A/T control
circuit. During this check, a DTC might not be confirmed.

Without CONSULT-II

1) Start engine.
2) Read the voltage signal between ECM terminals 24, 30, 37, 58

and ground with an oscilloscope.

3) Verify that the oscilloscope screen shows the signal wave as

shown under “ECM Terminals and Reference Value” on the
previous page.

4) If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-159.

SEF817Y

SEF301Z

DTC 0504 A/T COMM LINE

ZD30DDTi

EC-156