Nissan Primera P11. Manual - part 176

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CHECK IGNITION SPARK

1. Disconnect ignition coil assembly from rocker cover.
2. Connect a known good spark plug to the ignition coil assembly.
3. Place end of spark plug against a suitable ground and crank engine.
4. Check for spark.

SEF575Q

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Check ignition coil, power transistor and their circuits. Refer to EC-QG-323.

7

CHECK INJECTOR

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Remove injector assembly. Refer to EC-QG-30.

Keep fuel hose and all injectors connected to injector gallery.

3. Disconnect camshaft position sensor harness connector.
4. Turn ignition switch “ON”.

Make sure fuel does not drip from injector.

OK or NG

OK (Does not drip)

©

GO TO 8.

NG (Drips)

©

Replace the injector(s) from which fuel is dripping.

8

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-QG-102.

Trouble is fixed

©

INSPECTION END

Trouble is not fixed

©

Replace three way catalyst.

DTC P0420 THREE WAY CATALYST FUNCTION

QG16

I

18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-261

Description

NCEC0248

SYSTEM DESCRIPTION

NCEC0248S01

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Crankshaft position sensor (POS)

Engine speed

EVAP can-
ister purge
control

EVAP canister purge volume
control solenoid valve

Mass air flow sensor

Amount of intake air

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Battery

Battery voltage

Ignition switch

Start signal

Throttle position sensor

Throttle position

Heated oxygen 1 sensor

Density of oxygen in exhaust gas
(Mixture ratio feedback signal)

Vehicle speed sensor or ABS actuator and
electric unit (control unit)

Vehicle speed

This system controls flow rate of fuel vapor from the EVAP canis-
ter. The opening of the vapor by-pass passage in the EVAP canis-
ter purge volume control solenoid valve changes to control the flow
rate. The EVAP canister purge volume control solenoid valve
repeats ON/OFF operation according to the signal sent from the
ECM. The opening of the valve varies for optimum engine control.
The optimum value stored in the ECM is determined by consider-
ing various engine conditions. When the engine is operating, the
flow rate of fuel vapor from the EVAP canister is regulated as the
air flow changes.

COMPONENT DESCRIPTION

NCEC0248S02

The EVAP canister purge volume control solenoid valve uses a
ON/OFF duty to control the flow rate of fuel vapor from the EVAP
canister. The EVAP canister purge volume control solenoid valve
is moved by ON/OFF pulses from the ECM. The longer the ON
pulse, the greater the amount of fuel vapor that will flow through the
valve.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NCEC0249

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

PURG VOL C/V

I

Engine: After warming up

I

No-load

I

Lift up drive wheels and shift to
1st gear position.

I

Air conditioner switch “OFF”

Idle

0%

More than 2,000 rpm

—

SEF337U

DTC P0443 EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL

SOLENOID VALVE (CIRCUIT)

QG16

I

18DE

Description

EC-262

ECM Terminals and Reference Value

NCEC0250

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

14

P/B

EVAP canister purge vol-
ume control solenoid valve

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Vehicle is running]

I

Warm-up condition

I

2,000 rpm

5 - 12V

On Board Diagnosis Logic

NCEC0251

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0443
0443

I

An improper voltage signal is sent to ECM through the
valve.

I

Harness or connectors
(The valve circuit is open or shorted.)

I

EVAP canister purge volume control solenoid
valve

DTC Confirmation Procedure

NCEC0252

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm battery
voltage is more than 11V.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and let it idle for at least 5 seconds.

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-
QG-265.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

NEF068A

DTC P0443 EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL

SOLENOID VALVE (CIRCUIT)

QG16

I

18DE

ECM Terminals and Reference Value

EC-263

Wiring Diagram

NCEC0253

YEC783

: Detectable line for DTC

: Non-detectable line for DTC

ECM

EVAP CANISTER
PURGE VOLUME
CONTROL SOLENOID
VALVE

FUSE
BLOCK
(J/B)

Refer to EL-POWER.

IGNITION SWITCH

ON or START

Refer to last page (Foldout page)

DTC P0443 EVAP CANISTER PURGE VOLUME CONTROL

SOLENOID VALVE (CIRCUIT)

QG16

I

18DE

Wiring Diagram

EC-264