Nissan Primera P11. Manual - part 138

16

CHECK ECM RELAY

1. Apply 12V direct current between relay terminals 1 and 2.
2. Check continuity between relay terminals 3 and 5, 6 and 7.

SEC202BC

12V (1 - 2) applied: Continuity exists.
No voltage applied: No continuity

OK or NG

OK

©

GO TO 17.

NG

©

Replace ECM relay.

17

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between ECM terminals 48, 57, 106, 108 and engine ground.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 18.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

18

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-QG-102.

©

INSPECTION END

TROUBLE DIAGNOSIS FOR POWER SUPPLY

QG16

I

18DE

Main Power Supply and Ground Circuit (Cont’d)

EC-109

Component Description

NCEC0050

The mass air flow sensor is placed in the stream of intake air. It
measures the intake flow rate by measuring a part of the entire
intake flow. It consists of a hot wire that is supplied with electric
current from the ECM. The temperature of the hot wire is controlled
by the ECM a certain amount. The heat generated by the hot wire
is reduced as the intake air flows around it. The more air, the
greater the heat loss.
Therefore, the ECM must supply more electric current to maintain
the temperature of the hot wire as air flow increases. The ECM
detects the air flow by means of this current change.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NCEC0051

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

MAS A/F SE-B1

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: “OFF”

I

Shift lever: “N”

I

No-load

Idle

1.0 - 1.7V

2,500 rpm

1.5 - 2.1V

CAL/LD VALUE

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: “OFF”

I

Shift lever: “N”

I

No-load

Idle

Not used

2,500 rpm

Not used

MASS AIRFLOW

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: “OFF”

I

Shift lever: “N”

I

No-load

Idle

1.0 - 4.0 g

⋅

m/s

2,500 rpm

5.0 - 10.0 g

⋅

m/s

ECM Terminals and Reference Value

NCEC0052

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

61

B

Mass air flow sensor

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

1.0 - 1.7V

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Engine speed is 2,500 rpm

1.5 - 2.1V

73

W

Mass air flow sensor
ground

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

Approximately 0V

On Board Diagnosis Logic

NCEC0053

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0100*
0100

A)

An excessively high voltage from the sensor is sent
to ECM when engine is not running.

I

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

I

Mass air flow sensor

B)

An excessively low voltage from the sensor is sent
to ECM when engine is running.

I

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

I

Intake air leaks

I

Mass air flow sensor

*: When this malfunction is detected, the ECM enters fail-safe mode and the MI lights up.

SEF987W

DTC P0100 MASS AIR FLOW SENSOR (MAFS)

QG16

I

18DE

Component Description

EC-110

Detected items

Engine operating condition in fail-safe mode

Mass air flow sensor circuit

Engine speed will not rise more than 2,400 rpm due to the fuel cut.

DTC Confirmation Procedure

NCEC0054

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.

PROCEDURE FOR MALFUNCTION A

NCEC0054S01

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Wait at least 2 seconds.

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-
QG-113.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

PROCEDURE FOR MALFUNCTION B

NCEC0054S02

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and wait 2 seconds at most.

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-
QG-113.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

NEF068A

NEF068A

DTC P0100 MASS AIR FLOW SENSOR (MAFS)

QG16

I

18DE

DTC Confirmation Procedure

EC-111

Wiring Diagram

NCEC0056

YEC063A

DTC P0100 MASS AIR FLOW SENSOR (MAFS)

QG16

I

18DE

Wiring Diagram

EC-112