Nissan Primera P11. Manual - part 136

 

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Nissan Primera P11. Manual - part 136

 

 

SEF615Z

TROUBLE DIAGNOSIS — SPECIFICATION VALUE

QG16

I

18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-101

Description

NCEC0045

Intermittent incidents (I/I) may occur. In many cases, the problem resolves itself (the part or circuit function
returns to normal without intervention). It is important to realize that the symptoms described in the custom-
er’s complaint often do not recur on DTC (1st trip) visits. Realize also that the most frequent cause of I/I
occurrences is poor electrical connections. Because of this, the conditions under which the incident occurred
may not be clear. Therefore, circuit checks made as part of the standard diagnostic procedure may not indi-
cate the specific problem area.

COMMON I/I REPORT SITUATIONS

NCEC0045S01

STEP in Work Flow

Situation

II

The CONSULT-II is used. The SELF-DIAG RESULTS screen shows time data other than “0” or
“1t”.

III

The symptom described by the customer does not recur.

IV

(1st trip) DTC data does not appear during the DTC CONFIRMATION PROCEDURE.

VI

The TROUBLE DIAGNOSIS for PXXXX does not indicate the problem area.

Diagnostic Procedure

NCEC0046

1

INSPECTION START

Erase (1st trip) DTCs. Refer to “HOW TO ERASE EMISSION-RELATED INFORMATION” (EC-QG-44).

©

GO TO 2.

2

CHECK GROUND TERMINALS

Check ground terminals for corroding or loose connection. Refer to “Circuit Inspection”, “GROUND INSPECTION” in GI section.

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Repair or replace.

3

SEARCH FOR ELECTRICAL INCIDENT

Perform “Incident Simulation Tests” in GI section.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair or replace.

4

CHECK CONNECTOR TERMINALS

Refer to “How to Check Enlarged Contact Spring of Terminal” in GI section.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

Repair or replace connector.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT

QG16

I

18DE

Description

EC-102

Main Power Supply and Ground Circuit

WIRING DIAGRAM

NCEC0047

YEC770

BATTERY

Refer to EL-POWER.

OFF

ACC

ST

ON

IGNITION
SWITCH

FUSE
BLOCK
(J/B)

To EC-IGN/SG,

EC-TP/SW,
EC-AAC/V,
EC-EGR,
EC-EGVC/V

ECM RELAY

: Detectable line for DTC

: Non-detectable line for DTC

Refer to last page (Foldout page)

ECM

TROUBLE DIAGNOSIS FOR POWER SUPPLY

QG16

I

18DE

Main Power Supply and Ground Circuit

EC-103

ECM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NCEC0048

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ECM.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

31

W/G

ECM relay (Self shut-off)

[Ignition switch “OFF”]

I

For 9 seconds after turning ignition switch “OFF”

0 - 1V

[Ignition switch “OFF”]

I

9 seconds passed after turning ignition switch
“OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

43

B/R

Ignition switch

[Ignition switch “OFF”]

0V

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

48

B

ECM ground

[Engine is running]

I

Idle speed

Engine ground

57

B

ECM ground

[Engine is running]

I

Idle speed

Engine ground

67

W/L

Power supply for ECM
(Back-up)

[Ignition switch “OFF”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

106
108

B/Y
B/Y

ECM ground

[Engine is running]

I

Idle speed

Engine ground

110
112

R
R

Power supply for ECM

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

DIAGNOSTIC PROCEDURE

NCEC0049

1

INSPECTION START

Start engine.
Is engine running?

Yes or No

Yes

©

GO TO 9.

No

©

GO TO 2.

TROUBLE DIAGNOSIS FOR POWER SUPPLY

QG16

I

18DE

Main Power Supply and Ground Circuit (Cont’d)

EC-104

 

 

 

 

 

 

 

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