Nissan Primera P11. Manual - part 102

COMPONENT INSPECTION

Accelerator position sensor

1. Disconnect accelerator position sensor harness connector.
2. Make sure that resistance between accelerator position sen-

sor terminals

p

2

and

p

4

changes when opening throttle

valve manually.

Throttle valve conditions

Resistance [at 25°C (77°F)]

Completely closed

Approximately 1.2 k

Ω

Partially open

1.2 - 1.9 k

Ω

Completely open

Approximately 1.9 k

Ω

If NG, replace accelerator pedal assembly.

CAUTION:

●

Do not disassemble accelerator pedal assembly.

COMPONENT INSPECTION

Accelerator switch

1. Disconnect accelerator switch harness connector.
2. Check continuity between accelerator switch connector ter-

minals

p

1

and

p

3

.

Conditions

Continuity

Accelerator pedal released

No

Accelerator pedal depressed

Yes

If NG, replace accelerator pedal assembly.

CAUTION:

●

Do not disassemble accelerator pedal assembly.

1 2

5

4

3

M68

2

4

YEC368

Accelerator position
sensor connector

M68

1 2

5

4

3

M68

1

3

YEC369

Accelerator position
sensor connector

M68

TROUBLE DIAGNOSIS 12

CD20T

Accelerator Position Sensor & Switch

(Cont’d)

EC-113

Crankshaft Position Sensor (TDC)

The crankshaft position sensor (TDC) monitors engine speed by
means of signals from the sensing plate (with two protrusions)
installed to the crankshaft pulley. The datum signal output is
detected at ATDC 70° and sent to the ECM. The sensor signal
is used for fuel injection control and fuel injection timing control.

Malfunction is detected when ....

Check Items

(Possible Cause)

●

An incorrect signal from the sensor is detected by ECM
during engine running and cranking.

●

Harness or connectors
(The sensor circuit is open.)

●

Crankshaft position sensor (TDC)

DIAGNOSTIC TROUBLE CONFIRMATION
PROCEDURE

Before performing the following procedure, confirm
that battery voltage is more than 9V.

1)

Turn ignition switch to “ON” position and select
“DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

2)

Start engine and run it for at least 3 seconds above
1,200 rpm.

SEF615S

Core

Magnet

Coil

SEF616S

Crank pulley

Crankshaft position
sensor (TDC)

TROUBLE DIAGNOSIS 13

CD20E

EC-114

YEC811

CRANKSHAFT POSI-
TION SENSOR (TDC)

: Detectable line for DTC
: Non-detectable line for DTC

ECM

TROUBLE DIAGNOSIS 13

CD20E

Crankshaft Position Sensor (TDC) (Cont’d)

EC-115

DIAGNOSTIC PROCEDURE

INSPECTION START

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT.
1. Turn ignition switch to “LOCK” posi-

tion.

2. Disconnect crankshaft position sen-

sor (TDC) and ECM harness con-
nectors.

3. Check continuity between ECM ter-

minal

344

and crankshaft position

sensor (TDC) connector terminal

p

3

.

Continuity should exist.

If OK, check harness for short-cir-
cuit.

OK

E

NG

Repair harness or con-
nectors.

Loosen and retighten engine ground
screws.

OK

CHECK GROUND CIRCUIT.
Check harness continuity between
crankshaft position sensor (TDC) con-
nector terminal

p

2

and ECM connec-

tor terminal

331

.

Continuity should exist.

If OK, check harness for short-circuit.

OK

E

NG

Repair harness or con-
nectors.

CHECK COMPONENT
[Crankshaft position sensor (TDC)].
Refer to “COMPONENT INSPECTION”
on next page.

OK

E

NG

Replace crankshaft posi-
tion sensor (TDC).

Disconnect and reconnect harness
connectors in the circuit. Then retest.

Trouble is not fixed

Check ECM pin terminals for damage
and check the connection of ECM har-
ness connector. Reconnect ECM har-
ness connector and retest.

INSPECTION END

SEF617S

Crankshaft position
sensor (TDC)
harness connector

NEF213A

Crankshaft position
harness connector

NEF214A

Crankshaft position
sensor connector

H

H

H

H

H

H

H

TROUBLE DIAGNOSIS 13

CD20E

Crankshaft Position Sensor (TDC) (Cont’d)

EC-116