Nissan Primera P11. Manual - part 95

p

A

CHECK COMPONENT
(Injection timing control valve).
Refer to “COMPONENT INSPECTION”
below.

OK

E

NG

Replace injection timing
control valve.

Disconnect and reconnect harness con-
nectors in the circuit. Then retest.

Trouble is not fixed.

Check ECM pin terminals for damage
and check the connection of ECM har-
ness connector. Reconnect ECM har-
ness connector and retest.

INSPECTION END

COMPONENT INSPECTION

Injection timing control valve

1. Disconnect injection timing control valve harness connector.
2. Check resistance between terminals

p

2

and

p

3

.

Resistance: Approximately 15

Ω

[at 25°C (77°F)]

If NG, replace injection timing control valve.

YEC364

Injection timing
control valve

H

H

H

H

TROUBLE DIAGNOSIS 6

CD20T

Injection Timing Control Valve (Cont’d)

EC-85

Engine Control Module (ECM)

The ECM consists of a microcomputer and connectors for signal
input and output and for power supply. The module monitors and
controls the engine operation.

Malfunction is detected when ....

Check Item

(Possible Cause)

●

ECM calculation function is malfunctioning.

●

ECM *

●

An excessively high or low voltage from the atmospheric
pressure sensor is detected by the ECM.

●

ECM *

●

ECM reference voltage (2.5V) is excessively high or low.

●

ECM *

●

ECM version number or switching function is not plausible.

●

ECM *

●

Ignition switch “ON” signal evaluation circuit in ECM is
malfunctioning.

●

ECM *

* Actually inspecting the ECM inside circuit is impossible. Then, ECM may be replaced.

DIAGNOSTIC TROUBLE CONFIRMATION
PROCEDURE

1)

Turn ignition switch to “ON” position.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Wait at least 2 seconds.

SEC220B

TROUBLE DIAGNOSIS 7

CD20T

EC-86

Cooling Fan (Overheat)

SYSTEM DESCRIPTION

Vehicle speed sensor

E

Vehicle speed

ECM

E

Cooling
fan
relay(s)

Engine coolant temperature sensor

E

Engine coolant temperature

Air conditioner switch

E

Air conditioner “ON” signal

The ECM controls the cooling fan corresponding to the vehicle speed, engine coolant temperature, air con-
ditioner system pressure and air conditioner ON signal. The control system has 3-step control [HIGH/LOW/
OFF]. This system indirectly relates to diagnostic trouble code 28 (Overheat).

Operation

ON-BOARD DIAGNOSIS LOGIC

This diagnosis continuously monitors the engine coolant temperature.
If the cooling fan or another component in the cooling system malfunctions, engine coolant temperature will
rise.
When the engine coolant temperature reaches an abnormally high temperature condition, a malfunction is
indicated.

Malfunction is detected when ...

Check Items

(Possible Cause)

●

An excessive high engine coolant temperature sensor sig-
nal is detected by the ECM. (Overheat)

●

Harness or connectors
(The cooling fan circuit is open or shorted.)

●

Cooling fan

●

Radiator hose

●

Radiator

●

Radiator cap

●

Water pump

●

Thermostat

●

Fan belt

●

Engine coolant temperature sensor

For more information, refer to “12 MAIN CAUSES OF
OVERHEATING”, EC-CD-95.

CAUTION:

When a malfunction is indicated, be sure to replace the coolant following the procedure in the MA
section (“Changing Engine Coolant”, “ENGINE MAINTENANCE”). Also, replace the engine oil.
a. Fill radiator with coolant up to specified level with a filling speed of 2 liters per minute. Be sure

to use coolant with the proper mixture ratio. Refer to MA section (“Anti-freeze Coolant Mixture
Ratio”, “RECOMMENDED FLUIDS AND LUBRICANTS”).

b. After refilling coolant, run engine to ensure that no water-flow noise is emitted.

NEF772

Engine

coolant

temperature

°C

(°F)

Air conditioner is OFF

.

102 (216)

.

96 (205)

.

20

(12)

.

80

(50)

Vehicle speed km/h (mph)

Cooling fans do not operate

Cooling fans operate at high speed

Engine

coolant

temperature

°C

(°F)

Vehicle speed km/h (mph)

.

20

(12)

.

80

(50)

.

102 (216)

.

96 (205)

Air conditioner is ON

Cooling fans operate at low speed

TROUBLE DIAGNOSIS 8

CD20T

EC-87

OVERALL FUNCTION CHECK

Use this procedure to check the overall function of the cooling
fan. During this check, a DTC might not be confirmed.

WARNING:

Never remove the radiator cap when the engine is hot. Seri-
ous burns could be caused by high pressure fluid escaping
from the radiator.
Wrap a thick cloth around the cap. Carefully remove the cap
by turning it a quarter turn to allow built-up pressure to
escape. Then turn the cap all the way off.
1) Check the coolant level in the reservoir tank and radiator.

Allow engine to cool before checking coolant level.
If the coolant level in the reservoir tank and/or radiator is
below the proper range, skip the following steps and go to
“DIAGNOSTIC PROCEDURE”, EC-CD-90.

2) Confirm whether customer filled the coolant or not. If cus-

tomer filled the coolant, skip the following steps and go to
“DIAGNOSTIC PROCEDURE”, EC-CD-90.

3)

Turn ignition switch to “ON” position.

4)

Perform “COOLING FAN” in “ACTIVE TEST” mode
with CONSULT-II (LOW speed and HI speed).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OR --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3)

Start engine.
Be careful not to overheat engine.

4)

Set temperature control switch to full cold position.

5)

Push Air Conditioner switch to “ON” position.

6)

Turn blower fan switch to “ON” position.

7)

Run engine at idle for a few minutes with Air Con-
ditioner operating.
Be careful not to overheat engine.

8)

Make sure that both cooling fans operate at low
speed.

9)

Turn ignition switch to “LOCK” position.

10)

Push Air Conditioner switch and blower fan switch
to “OFF” position.

11)

Disconnect engine coolant temperature sensor
harness connector.

12)

Connect 150

Ω

resistor to engine coolant tempera-

ture sensor harness connector.

13)

Restart engine and make sure that both cooling
fans operate at higher speed than low speed.
Be careful not to overheat engine.

AEC640

MAX.

MIN.

OK

SEF111X

SEC163BA

MEC475B

Cooling fan

Engine coolant
temperature sensor
harness connector

150

Ω

resistor

TROUBLE DIAGNOSIS 8

CD20T

Cooling Fan (Overheat) (Cont’d)

EC-88