Nissan Primera P11. Manual - part 79

Description

●

In this system blow-by gas is sucked into the air inlet pipe
through the control valve after oil separation by the oil sepa-
rator in the rocker cover.

Blow-by Control Valve

●

Check control valve for clogging and abnormalities.

Ventilation Hose

1. Check hoses and hose connections for leaks.
2. Disconnect all hoses and clean with compressed air.

If any hose cannot be freed of obstructions, replace.

SEF851S

Blow-by control
valve

FRESH AIR

BLOW BY
GAS

Baffle plate

SEC586B

Blow-by control valve

Rocker cover

Intake
manifold

SEC692

CRANKCASE VENTILATION SYSTEM

CD20T

EC-21

CAUTION:

●

Do not disassemble injection nozzle assembly. Entrust
disassembly or adjustment to BOSCH service shop.

●

Plug flare nut with a cap or rag so that no dust enters the
nozzle.

Removal and Installation

1. Remove fuel injection tube and spill tube.
2. Remove injection nozzle assembly.
Also remove gasket from nozzle end.
3. Install injection nozzle in the reverse order of removal.

Injection nozzle to engine:

: 59 - 69 N·m (6.0 - 7.0 kg-m, 43 - 51 ft-lb)

Injection nozzle to tube:

: 22 - 25 N·m (2.2 - 2.5 kg-m, 16 - 18 ft-lb)

Spill tube:

: 39 - 49 N·m (4.0 - 5.0 kg-m, 29 - 36 ft-lb)

a. Always clean the nozzle holes.
b. Always use new injection nozzle gasket.
c. Note that small washer should be installed in specified

direction.

d. Bleed air from fuel system.

Test and Adjustment

WARNING:

When using nozzle tester, be careful not to allow diesel fuel
sprayed from nozzle to contact your hands or body, and
make sure your eyes are properly protected with goggles.

INJECTION PRESSURE TEST

1. Install nozzle to injection nozzle tester and bleed air from

flare nut.

NEF396

Nozzle side

Combustion
chamber side

NEF774

No. 1 injection nozzle

EF791A

INJECTION NOZZLE

CD20T

EC-22

2. Pump the tester handle slowly (one time per second) and

watch the pressure gauge.

3. Read the pressure gauge when the injection pressure just

starts dropping.

Initial injection pressure:

Used

14,423 - 15,651 kPa
(144.2 - 156.5 bar,
148 - 159 kg/cm

2

, 2,091 - 2,269 psi)

New

15,000 - 16,000 kPa
(150.0 - 160.0 bar,
153 - 163 kg/cm

2

, 2,175 - 2,320 psi)

Always check initial injection pressure using a new nozzle.
If the pressure is not correct, replace nozzle assembly.

LEAKAGE TEST

1. Maintain the pressure at about 981 to 1,961 kPa (9.8 to 19.6

bar, 10 to 20 kg/cm

2

, 142 to 284 psi) below initial injection

pressure.

2. Check that there is no dripping from the nozzle tip or around

the body.

3. If there is leakage, replace nozzle.

SPRAY PATTERN TEST

1. Check spray pattern by pumping tester handle one full stroke

per second.

a. If main spray angle is within 30 degrees as shown, injec-

tion nozzle is good.

b. It is still normal even if a thin stream of spray deviates

from the main spray (pattern B).

2. Test again and if spray pattern is not corrected, replace

nozzle.

SEF672A

SEF674A

Good

Faulty

SEF079S

INJECTION NOZZLE

CD20T

Test and Adjustment (Cont’d)

EC-23

p

1

Rear back cover

p

2

Injection pump sprocket

p

3

Injection pump bracket

p

4

Water connector

p

5

Bracket

p

6

Bracket

p

7

Electronic fuel injection pump

p

8

Key

Removal

1. Remove battery.

Disconnect electronic injection pump harness connectors.

2. Set No. 1 piston at TDC on its compression stroke.

TDC: Crankshaft pulley notch without painted mark

3. Remove fuel hoses (supply, return and spill) and injection

tubes.

4. Remove air duct and injection pump timing belt cover.
5. Remove injection pump timing belt.

Refer to EM section (“Injection Pump Timing Belt”).

6. Remove injection pump sprocket with Tool.

●

Remove key from injection pump shaft and store safely.

NEF777

6.3 - 8.2 (0.64 - 0.84, 55.6 - 72.9)

59 - 69 (6.0 - 7.0, 43 - 51)

31 - 37 (3.2 - 3.8, 23 - 27)

: N·m (kg-m, in-lb)

: N·m (kg-m, ft-lb)

16 - 21 (1.6 - 2.1, 12 - 15)

16 - 21
(1.6 - 2.1, 12 - 15)

24 - 27
(2.4 - 2.8, 17 - 20)

6.3 - 8.3 (0.64 - 0.85, 55.6 - 73.8)

13 - 18
(1.3 - 1.8, 9 - 13)

49 - 59
(5.0 - 6.0, 36 - 43)

24 - 27 (2.4 - 2.8, 17 - 20)

Front of engine

SEF655S

Injection timing mark
(Yellow painted mark)

TDC (Without painted mark)

SEF656S

ELECTRONIC FUEL INJECTION PUMP

CD20T

EC-24