Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 168

System Description

=NLEL0463

The rear window defogger system is controlled by the smart entrance control unit. The rear window defogger
operates only for approximately 15 minutes.
Rear window defogger switch is built into the multi-function switch.
Power is supplied at all times

I

through 15A fuse [No. 7, located in the fuse block (J/B)] and 15A fuse [No. 4, located in the fuse block
(J/B)]

I

to rear window defogger relay terminal 5 (B8 relay models) or 3 (B7 relay models)

I

through 10A fuse [No. 12, located in the fuse block (J/B)]

I

to rear window defogger relay terminal 6 (B7 relay models).

I

through 15A fuse [No. 5, located in the fuse block (J/B)]

I

to smart entrance control unit terminal 56.

With the ignition switch in the ON or START position, power is supplied

I

through 10A fuse [No. 10, located in the fuse block (J/B)]

I

to the rear window defogger relay terminal 1 and

I

to smart entrance control unit terminal 29.

With the ignition switch in the ACC or ON position, power is supplied

I

through 10A fuse [No. 1, located in the fuse block (J/B)]

I

to multi-function switch terminal 6

Ground is supplied

I

to terminal 1 of the multi-function switch (rear window defogger switch)

I

through body grounds M28, M48, M109 (QG engine) or F51 (YD engine).

When the rear defogger switch is turned ON, ground is supplied

I

through terminal 9 of the multi-function switch (rear defogger switch)

I

to smart entrance control unit terminal 22.

Terminal 31 of smart entrance control unit then supplies ground to the rear window defogger relay terminal 2.
With power and ground supplied, the rear window defogger relay is energized.
Power is supplied

I

through terminals 5 and 7 of the rear window defogger relay (B7 relay models) or

I

through terminal 3 of the rear window defogger relay (B8 relay models)

I

to the rear window defogger (and door mirror defogger).

The rear window defogger has an independent ground.
With power and ground supplied, the rear window defogger filaments heat and defog the rear window.
When the system is activated, the rear window defogger indicator illuminates in the rear window defogger
switch.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

REAR WINDOW DEFOGGER

System Description

EL-177

Wiring Diagram — DEF —

=NLEL0464

YEL973D

REAR WINDOW DEFOGGER

Wiring Diagram — DEF —

EL-178

YEL974D

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

REAR WINDOW DEFOGGER

Wiring Diagram — DEF — (Cont’d)

EL-179

Trouble Diagnoses

NLEL0465

DIAGNOSTIC PROCEDURE

NLEL0465S01

SYMPTOM: Rear window defogger does not activate, or does
not go off after activating.

1

CHECK REAR WINDOW DEFOGGER OUTPUT SIGNAL

1. Turn ignition switch to ON position.
2. Check voltage between smart entrance control unit harness connector M100 terminal 31 (W) and ground.

YEL341E

OK or NG

OK

©

Check the following.

I

Rear window defogger relay
(Refer to EL-183.)

I

Rear window defogger circuit

I

Rear window defogger filament
(Refer to EL-184.)

NG

©

GO TO 2.

2

CHECK DEFOGGER RELAY COIL SIDE CIRCUIT

1. Disconnect smart entrance control unit connector.
2. Turn ignition switch to ON position.
3. Check voltage between smart entrance control unit harness connector M100 terminal 31 (W) and ground.

YEL342E

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Check the following.

I

10A fuse [No. 10, located in the fuse block (J/B)]

I

Rear window defogger relay

I

Harness for open or short between 10A fuse [No. 10, located in the fuse block (J/B)]
and rear window defogger relay

I

Harness for open or short between rear window defogger relay and smart entrance
control unit

REAR WINDOW DEFOGGER

Trouble Diagnoses

EL-180

3

CHECK REAR WINDOW DEFOGGER SWITCH INPUT SIGNAL

1. Connect smart entrance control unit connector.
2. Disconnect multi-function switch connector.
3. Check voltage between smart entrance control unit harness connector M99 terminal 22 (L/Y) and ground.

YEL343E

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

GO TO 4.

4

CHECK POWER SUPPLY AND IGNITION INPUT SIGNAL

Check voltage between smart entrance control unit harness connector M100 terminal 29 (Y/G) and M101 terminals 56
(R/B) and ground.

YEL344E

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Check the following.

I

10A fuse or 15A fuse [No. 10 or No. 5, located in the fuse block (J/B)]

I

Harness for open or short between smart entrance control unit and fuse

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

REAR WINDOW DEFOGGER

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-181

5

CHECK CONTROL UNIT GROUND CIRCUIT

1. Turn ignition switch OFF.
2. Check continuity between smart entrance control unit terminal 53 (B) and ground.

YEL345E

Yes

©

Replace smart entrance control unit.

No

©

Repair harness or connectors.

6

CHECK REAR WINDOW DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

1. Disconnect smart entrance control unit connector.
2. Check continuity between multifunction switch harness connector M102 terminal 9 (L/Y) and smart entrance control unit

harness connector M99 terminal 22 (L/Y).

YEL472E

3. Check continuity between multifunction switch harness connector M102 terminal 9 (L/Y) and ground.

YEL346E

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Replace harness or connector.

REAR WINDOW DEFOGGER

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-182

7

CHECK REAR WINDOW DEFOGGER ON SIGNAL

1. Connect multifunction switch connector and smart entrance control unit connector.
2. Turn the ignition switch ON.
3. Check voltage between multifunction switch harness connector M102 terminal 9 (L/Y) and ground.

YEL347E

OK or NG

OK

©

Replace smart entrance control unit.

NG

©

Check multifunction switch. Refer to EL-232.

SEL970W

Electrical Components Inspection

NLEL0076

REAR WINDOW DEFOGGER RELAY

NLEL0076S01

Check continuity between terminals 3 and 5, 6 and 7.

Condition

Continuity

12V direct current supply between ter-
minals 1 and 2

Yes

No current supply

No

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

REAR WINDOW DEFOGGER

Trouble Diagnoses (Cont’d)

EL-183

SEL263

Filament Check

=NLEL0077

1.

Attach probe circuit tester (in volt range) to middle portion of
each filament.

SEL122R

I

When measuring voltage, wrap tin foil around the top of
the negative probe. Then press the foil against the wire
with your finger.

SEL265

2.

If a filament is burned out, circuit tester registers 0 or 12 volts.

SEL266

3.

To locate burned out point, move probe to left and right along
filament. Test needle will swing abruptly when probe passes
the point.

REAR WINDOW DEFOGGER

Filament Check

EL-184

Filament Repair

NLEL0078

REPAIR EQUIPMENT

NLEL0078S01

1)

Conductive silver composition (Dupont No. 4817 or equivalent)

2)

Ruler 30 cm (11.8 in) long

3)

Drawing pen

4)

Heat gun

5)

Alcohol

6)

Cloth

BE540

REPAIRING PROCEDURE

NLEL0078S02

1.

Wipe broken heat wire and its surrounding area clean with a
cloth dampened in alcohol.

2.

Apply a small amount of conductive silver composition to tip of
drawing pen.

Shake silver composition container before use.
3.

Place ruler on glass along broken line. Deposit conductive sil-
ver composition on break with drawing pen. Slightly overlap
existing heat wire on both sides [preferably 5 mm (0.20 in)] of
the break.

SEL012D

4.

After repair has been completed, check repaired wire for con-
tinuity. This check should be conducted 10 minutes after silver
composition is deposited.

Do not touch repaired area while test is being conducted.

SEL013D

5.

Apply a constant stream of hot air directly to the repaired area
for approximately 20 minutes with a heat gun. A minimum dis-
tance of 3 cm (1.2 in) should be kept between repaired area
and hot air outlet. If a heat gun is not available, let the repaired
area dry for 24 hours.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

REAR WINDOW DEFOGGER

Filament Repair

EL-185

System Description

=NLEL0542

Refer to Owner’s Manual for audio system operating instructions.
Power is supplied at all times

I

through 15A fuse (No. 40, located in the fuse and fusible link box)

I

to audio unit terminals 3 and 4, and

I

to display terminals 21 and 23.

With the ignition switch in the ACC or ON position, power is supplied

I

through 10A fuse [No. 1, located in the fuse block (J/B)]

I

to audio unit terminal 2,

I

to multifunction switch terminal 6 and

I

to display terminal 19.

Ground is supplied through the case of the audio unit.
Ground is also supplied

I

through body grounds M28, M67 and F118 (QG engine models)

I

to multifunction switch terminal 1 and

I

to display terminals 22 and 24.

Audio signals are supplied

I

through audio unit terminals 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12

I

to terminals 1 and 2 of front door speaker LH and RH

I

to terminals 1 and 2 of rear door speaker LH and RH

I

to terminals 1 and 2 of tweeter LH and RH

AV COMMUNICATION LINE

NLEL0542S03

Audio system is contained and the AV communication line is connected as follows:

I

Display unit terminals 12 and 13, and

I

Multifunction switch terminals 12 and 14.

I

Multifunction switch terminals 11 and 13, and

I

Audio unit terminals 31 and 32.

I

Audio unit terminals 35 and 36, and

I

AV and NAVI control unit terminals 47 and 48 (with navigation system).

The operation is controlled by operation signals from multifunction switch, then audio screen is displayed.

NAVIGATION SYSTEM OF GUIDANCE VOICE OPERATION

NLEL0542S04

When navigation system is used, guidance voice signal is supplied

I

from AV and NAVI control unit terminals 7 and 8

I

to audio unit terminals 35 and 36.

Navigation system of guidance voice will be sounded.

NATS AUDIO LINK

NLEL0542S05

Description

NLEL0542S0501

The link with the NATS IMMU implies that the audio unit can basically only be operated if connected to the
matching NATS IMMU to which the audio unit was initially fitted on the production line.
Since radio operation is impossible after the link with the NATS is disrupted theft of the audio unit is basically
useless since special equipment is required to reset the audio unit.
Initialization process for audio units that are linked to the NATS IMMU

I

Perform initialization with CONSULT-II

I

For initialization, refer to “CONSULT-II operation manual NATS”.

Normal operation
Each time the audio unit is switched on afterwards, the audio unit code will be verified between the audio unit
and the NATS before the audio unit becomes operational.
When the radio is locked
When NATS link problems occur “SECURE” message will be displayed in three ways indicating three differ-
ent NATS link malfunctions.
“SECURE” on a red background indicates that there is a malfunction in the link between NAVI control unit and
audio, suggesting that there is either a Navigation system malfunction or the NAVI control unit has previously

AUDIO

System Description

EL-186

been fitted in another vehicle.
“SECURE” on a green background indicates that there is a malfunction in the link between NATS IMMU and
audio, suggesting that there is an audio malfunction or the audio unit has previously been fitted in another
vehicle.
“SECURE” on a yellow background indicates that the transponder (NATS key) is not working correctly or it
has previously been fitted in another vehicle.
When a “SECURE” message (of any type) is displayed, it can be cleared by re-initializing the NATS system
using CONSULT-II and the associated Immobilizer PIN code (there is no need to return the audio to a Clarion
service centre). If re-initializing fails to clear a “SECURE” message then the component (identified by back-
ground color) is malfunction and should be replaced.
NOTE:
When the “SECURE” is displayed on VFD display or audio unit, the communication of IMMU and radio, radio
unit or transponder has malfunction.

Service Procedure

NLEL0542S0502

Item

Service procedure

Description

Battery disconnection

No additional action required.

—

Radio needs repair

Repair needs to be done by authorized
representative of radio manufacturer since
radio cannot be operated unless it is reset
to NEW state, using special decoding
equipment.

—

Replacement of radio by new part

No additional action required.

Radio is delivered in NEW state.

Transferring radio to another vehicle/
replacement of radio by an “old” part

Radio needs to be reset by using CON-
SULT-II and the associated immobilizer
PIN code (there is no need to return the
audio or NAVI units to a Clarion service
center).

—

Replacement of IMMU

The communication between IMMU and
radio need to be reset by using CON-
SULT-II and the associated immobilizer
PIN code.

After switching on the radio, it will display
“SECURE” on a green background.

No communication from IMMU to radio

1. If NATS is malfunctioning, check NATS

system.

2. After NATS is repaired, reset radio to

“SECURE” on a green background
state by using CONSULT-II and the
associated immobilizer PIN code (there
is no need to return the audio to a
Clarion service center).

After switching on the radio, the display
unit will display “SECURE” on a green
background. Further use of radio is
impossible until communication is estab-
lished again, or after radio is reset by
using CONSULT-II and the associated
Immobilizer PIN code (there is no need to
return the audio to a Clarion service cen-
tre).

SPEED DEPENDENT VOLUME CONTROL

NLEL0542S06

Description

NLEL0542S0601

If activated, the radio output volume will be automatically adjusted to compensate for increased driving noises
at higher driving speeds.
The radio receives a speed signal from the combination meter and selects the output volume.

PERSONAL AUDIO SETTINGS

NLEL0542S07

Description

NLEL0542S0701

The radio is designed to store several settings (volume, bass, treble, preset stations and level of speed
dependent volume control) with every NATS ignition key used. Up to a maximum of 4 NATS keys can be reg-
istered. During the communication mentioned under “Anti-Theft System”, the radio will recognize the used
ignition key and select the accompanying settings.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

AUDIO

System Description (Cont’d)

EL-187

Component Parts Location

NLEL0543

EL-596, “ELECTRIC UNIT LOCATION”.

AUDIO

Component Parts Location

EL-188

Schematic

NLEL0466

YEL975D

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

AUDIO

Schematic

EL-189

Wiring Diagram — AUDIO —

NLEL0467

WITHOUT NAVIGATION SYSTEM

NLEL0467S03

YEL976D

AUDIO

Wiring Diagram — AUDIO —

EL-190

YEL977D

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

AUDIO

Wiring Diagram — AUDIO — (Cont’d)

EL-191

YEL978D

AUDIO

Wiring Diagram — AUDIO — (Cont’d)

EL-192