Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 136

 

  Index      Manuals     Almera Tino V10 (2003 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     134      135      136      137     ..

 

 

Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 136

 

 

DTC P1273 FUEL PUMP

EC-1195

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

On Board Diagnosis Logic

EBS013G8

DTC Confirmation Procedure

EBS013G9

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Keep engine speed more than 2,000 rpm for at least 10 sec-
onds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-1197, "Diagnostic Proce-

dure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

29

L

Fuel pump

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

0.5 - 1.0V

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 2,000 rpm

0.5 - 1.0V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

MBIB0887E

MBIB0888E

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1273

Fuel pump insufficient flow

ECM detects the abnormal pulse of fuel pressure.

Fuel pump

Air mixed with fuel

Lack of fuel

Fuel rail pressure sensor

SEF817Y

EC-1196

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P1273 FUEL PUMP

Wiring Diagram

EBS013GA

YEC509A

DTC P1273 FUEL PUMP

EC-1197

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Diagnostic Procedure

EBS013GB

1.

PERFORM FUEL PUMP LEARNING VALUE CLEARING

NOTE:
If the DTC is detected because of air mixed with fuel (i.e.: caused by lack of fuel), it may become normal by
performing following procedure.

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Perform Fuel Pump Learning value clearing. Refer to

EC-956, "Fuel Pump Learning Value Clearing"

.

3.

Start engine and let it idle for at least 60 seconds.

4.

Select “SELF-DIAG RESULT” mode with CONSULT-II.

5.

Touch “ERASE”.

6.

Perform

EC-1195, "DTC Confirmation Procedure"

, again.

7.

Is 1st trip DTC detected again?

With GST

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Perform Fuel Pump Learning value clearing. Refer to

EC-956, "Fuel Pump Learning Value Clearing"

.

3.

Start engine and let it idle for at least 60 seconds.

4.

Select MODE 4 with GST.

5.

Touch “ERASE”.

6.

Perform

EC-1195, "DTC Confirmation Procedure"

, again.

7.

Is 1st trip DTC detected again?

Yes or No

Yes

>> GO TO 2.

No

>> INSPECTION END

2.

CHECK FUEL PUMP POWER SUPPLY CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector and fuel pump harness
connectors.

3.

Check harness continuity between ECM terminal 10 and fuel
pump terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK FUEL PUMP GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 29 and fuel pump terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

Continuity should exist.

PBIB1943E

Continuity should exist.

EC-1198

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P1273 FUEL PUMP

4.

CHECK FUEL RAIL PRESSURE SENSOR

Refer to

EC-1063, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Replace fuel rail.

5.

CHECK FUEL PUMP

Refer to

EC-1198, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> GO TO 6.

6.

REPLACE FUEL PUMP

1.

Replace fuel pump.

2.

Perform Fuel Pump Learning Valve Clearing. Refer to

EC-956, "Fuel Pump Learning Value Clearing"

.

>> INSPECTION END

7.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS013GC

FUEL PUMP

1.

Check continuity between fuel supply pump terminals 1 and 2.

2.

If NG, replace fuel pump.

Removal and Installation

EBS013GD

FUEL PUMP

Refer to

EM-150, "FUEL PUMP"

.

Continuity should exist.

MBIB0623E

DTC P1274 FUEL PUMP

EC-1199

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P1274 FUEL PUMP

PFP:16700

Description

EBS013GE

To control the amount of the fuel inhalation of the fuel pump, a plunger is built into the fuel pump. When the
amount of the fuel inhalation of fuel increases, the fuel pump raises the fuel exhalation pressure. As a result,
the fuel injection pressure is raised. When the load of the engine increases, the ECM sends a signal to the fuel
pump to raise the injection pressure.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013GF

Specification data are reference values.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013GG

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.
Pulse signal is measured by CONSULT-II.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

PUMP CURRENT

Engine: After warming up

Air conditioner switch: OFF

Shift lever: Neutral position

No-load

Idle

1,700 - 1,900 mA

2,000 rpm

1,600 - 1,800 mA

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

10

Y/L

Fuel pump power supply

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

0 - 12.5V

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 2,000 rpm

0 - 12.5V

MBIB0885E

MBIB0886E

EC-1200

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P1274 FUEL PUMP

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

On Board Diagnosis Logic

EBS013GH

This self-diagnosis has the one trip detection logic.

DTC Confirmation Procedure

EBS013GI

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Tuning ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let idle for at least 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-1202, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

29

L

Fuel pump

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

0.5 - 1.0V

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 2,000 rpm

0.5 - 1.0V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

MBIB0887E

MBIB0888E

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1274

Fuel pump protection

Fuel pressure is too much higher than the
target value.

Harness or connectors
(The fuel pump circuit is open or shorted.)

Fuel pump

Fuel rail pressure sensor

SEF817Y

DTC P1274 FUEL PUMP

EC-1201

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS013GJ

YEC509A

EC-1202

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P1274 FUEL PUMP

Diagnostic Procedure

EBS013GK

1.

CHECK ECM OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector and fuel pump harness
connectors.

3.

Check harness continuity between ECM terminal 10 and fuel
pump terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

2.

CHECK FUEL PUMP GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 29 and fuel pump terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

3.

CHECK FUEL RAIL PRESSURE SENSOR

Refer to

EC-1063, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Replace fuel rail.

4.

CHECK FUEL PUMP

Refer to

EC-1203, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> GO TO 5.

5.

REPLACE FUEL PUMP

1.

Replace fuel pump.

2.

Perform Fuel Pump Learning Valve Clearing. Refer to

EC-956, "Fuel Pump Learning Value Clearing"

.

>> INSPECTION END

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Continuity should exist.

PBIB1943E

Continuity should exist.

DTC P1274 FUEL PUMP

EC-1203

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Component Inspection

EBS013GL

FUEL PUMP

1.

Check continuity between fuel pump terminals 1 and 2.

2.

If NG, replace fuel pump.

Removal and Installation

EBS013GM

FUEL PUMP

Refer to

EM-150, "FUEL PUMP"

.

Continuity should exist.

MBIB0623E

EC-1204

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P1275 FUEL PUMP

DTC P1275 FUEL PUMP

PFP:16700

Description

EBS013GN

To control the amount of the fuel inhalation of the fuel pump, a plunger is built into the fuel pump. When the
amount of the fuel inhalation of fuel increases, the fuel pump raises the fuel exhalation pressure. As a result,
the fuel injection pressure is raised. When the load of the engine increases, the ECM sends a signal to fuel
pump to raise the injection pressure.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013GO

Specification data are reference values.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013GP

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.
Pulse signal is measured by CONSULT-II.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

PUMP CURRENT

Engine: After warming up

Air conditioner switch: OFF

Shift lever: Neutral position

No-load

Idle

1,700 - 1,900 mA

2,000 rpm

1,600 - 1,800 mA

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

10

Y/L

Fuel pump power supply

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

0 - 12.5V

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 2,000 rpm

0 - 12.5V

MBIB0885E

MBIB0886E

DTC P1275 FUEL PUMP

EC-1205

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

On Board Diagnosis Logic

EBS013GQ

This self-diagnosis has the one trip detection logic.

DTC Confirmation Procedure

EBS013GR

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Keep engine speed more than 2,000 rpm for at least 60 sec-
onds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-1207, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

29

L

Fuel pump

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

0.5 - 1.0V

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 2,000 rpm

0.5 - 1.0V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

MBIB0887E

MBIB0888E

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1275

Fuel pump exchange

Fuel pressure is too much higher than the
target value.

Harness or connectors
(The fuel pump circuit is open or shorted.)

Fuel pump

Fuel rail pressure sensor

SEF817Y

EC-1206

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P1275 FUEL PUMP

Wiring Diagram

EBS013GS

YEC509A

DTC P1275 FUEL PUMP

EC-1207

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Diagnostic Procedure

EBS013GT

1.

CHECK ECM OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector and fuel pump harness
connectors.

3.

Check harness continuity between ECM terminal 10 and fuel
pump terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

2.

CHECK FUEL PUMP GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 29 and fuel pump terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

3.

CHECK FUEL RAIL PRESSURE SENSOR

Refer to

EC-1063, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Replace fuel rail.

4.

CHECK FUEL PUMP

Refer to

EC-1208, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> GO TO 5.

5.

REPLACE FUEL PUMP

1.

Replace fuel pump.

2.

Perform Fuel Pump Learning Valve Clearing. Refer to

EC-956, "Fuel Pump Learning Value Clearing"

.

>> INSPECTION END

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Continuity should exist.

PBIB1943E

Continuity should exist.

EC-1208

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P1275 FUEL PUMP

Component Inspection

EBS013GU

FUEL PUMP

1.

Check continuity between fuel pump terminals 1 and 2.

2.

If NG, replace fuel pump.

Removal and Installation

EBS013GV

FUEL PUMP

Refer to

EM-150, "FUEL PUMP"

.

Continuity should exist.

MBIB0623E

DTC P2135 APP SENSOR

EC-1209

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P2135 APP SENSOR

PFP:18002

Description

EBS013GW

The accelerator pedal position sensor is installed on the upper end
of the accelerator pedal assembly. The sensors detect the accelera-
tor pedal position and sends a signal to the ECM. The ECM uses the
signal to determine the amount of fuel to be injected.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013GX

Specification data are reference values.

*: This signal is converted by ECM internally. Thus, it differs from ECM terminal voltage.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013GY

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

PBIB1741E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

ACCEL POS SEN*

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

0.2 - 0.7V

Accelerator pedal: Fully depressed

3.9 - 4.9V

ACCEL SEN 2*

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

0.1 - 0.4V

Accelerator pedal: Fully depressed

1.9 - 2.4V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

82

L

Accelerator pedal position
sensor 1 power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

83

L/R

Accelerator pedal position
sensor 1

[Ignition switch ON]

Engine stopped

Accelerator pedal: Fully released

0.5 - 1.0V

[Ignition switch ON]

Engine stopped

Accelerator pedal: Fully depressed

4.2 - 5.2V

84

L/W

Accelerator pedal position
sensor 1 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

85

Sensor ground
(Accelerator pedal position
sensor shield circuit)

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

90

R

Accelerator pedal position
sensor 2 power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

EC-1210

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P2135 APP SENSOR

On Board Diagnosis Logic

EBS013GZ

This self-diagnosis has the one trip detection logic.
The MI will not light up for this self-diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS013H0

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

Depress accelerator pedal slowly spending 5 seconds, and then
release it slowly spending 5 seconds.

5.

If DTC is detected, go to

EC-1212, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

91

B

Accelerator pedal position
sensor 2

[Ignition switch ON]

Engine stopped

Accelerator pedal: Fully released

0.4 - 0.7V

[Ignition switch ON]

Engine stopped

Accelerator pedal: Fully depressed

2.2 - 2.7V

92

W

Accelerator pedal position
sensor 2 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P2135

Accelerator pedal position
sensor 1, 2 signal correlation

The correlation between APP sensor 1
signal and APP sensor 2 signal is out of
the normal range.

Harness or connectors
(The APP sensor circuit is open or shorted.)

Accelerator pedal position sensor

SEF817Y

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     134      135      136      137     ..