Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 127

 

  Index      Manuals     Almera Tino V10 (2003 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     125      126      127      128     ..

 

 

Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 127

 

 

DTC P0122, P0123 APP SENSOR

EC-1051

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

On Board Diagnosis Logic

EBS013AH

These self-diagnoses have the one trip detection logic.
The MI will not light up for these self-diagnoses.

DTC Confirmation Procedure

EBS013AI

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-1053, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

91

B

Accelerator pedal position
sensor 2

[Ignition switch ON]

Engine stopped

Accelerator pedal: Fully released

0.4 - 0.7V

[Ignition switch ON]

Engine stopped

Accelerator pedal: Fully depressed

2.2 - 2.7V

92

W

Accelerator pedal position
sensor 2 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0122

Accelerator pedal position
sensor 1 circuit low input

An excessively low voltage from the APP sensor
1 is sent to ECM.

Harness or connectors
(The APP sensor 1 circuit is open or
shorted.)

Accelerator pedal position sensor
(Accelerator pedal position sensor 1)

P0123

Accelerator pedal position
sensor 1 circuit high input

An excessively high voltage from the APP sensor
1 is sent to ECM.

SEF817Y

EC-1052

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0122, P0123 APP SENSOR

Wiring Diagram

EBS013AJ

YEC499A

DTC P0122, P0123 APP SENSOR

EC-1053

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Diagnostic Procedure

EBS013AK

1.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten body ground screw. Refer to

EC-1010,

"Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace ground connection.

2.

CHECK APP SENSOR 1 POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect accelerator pedal position (APP) sensor harness
connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between APP sensor terminal 2 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK APP SENSOR 1 GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between APP sensor terminal 4 and ECM terminal 84.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB0915E

MBIB0904E

Voltage: Approximately 5.3V

PBIB0811E

Continuity should exist.

EC-1054

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0122, P0123 APP SENSOR

4.

CHECK APP SENSOR INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 83 and APP sensor terminal 3.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5.

CHECK APP SENSOR

Refer to

EC-1054, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Replace accelerator pedal assembly.

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS013AL

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

1.

Reconnect all harness connectors disconnected.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between ECM terminals 83 (APP sensor 1 sig-
nal), 91 (APP sensor 2 signal) and body ground under the fol-
lowing conditions.

4.

If NG, replace accelerator pedal assembly.

Removal and Installation

EBS013AM

ACCELERATOR PEDAL

Refer to FE-16, “ACCELERATOR CONTROL SYSTEM”.

Continuity should exist.

Terminal

Accelerator pedal

Voltage

83

(Accelerator pedal position

sensor 1)

Fully released

0.5 - 1.0V

Fully depressed

4.2 - 5.2V

91
(Accelerator pedal position
sensor 2)

Fully released

0.4 - 0.7V

Fully depressed

2.2 - 2.7V

MBIB0615E

DTC P0182, P0183 FUEL PUMP TEMPERATURE SENSOR

EC-1055

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P0182, P0183 FUEL PUMP TEMPERATURE SENSOR

PFP:16700

Description

EBS013AN

Fuel pump temperature sensor is built in the fuel pump. The sensor detects the fuel temperature in the fuel
pump and calibrates the fuel injection amount change by fuel temperature.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013AO

Specification data are reference values.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013AP

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

On Board Diagnosis Logic

EBS013AQ

DTC Confirmation Procedure

EBS013AR

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-1057, "Diagnostic Proce-

dure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

FUEL TEMP SEN

Engine: After warming up

More than 40

°

C (104

°

F)

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

50

PU

Fuel pump temperature
sensor

[Engine is running]

Warm-up condition

Approximately 0.3 - 5.3V
Output voltage varies with fuel
pump temperature

69

B

Fuel pump temperature
sensor ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0182

Fuel pump temperature
sensor circuit low input

An excessively low voltage from the sensor is
sent to ECM.

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

Fuel pump temperature sensor

P0183

Fuel pump temperature
sensor circuit high input

An excessively high voltage from the sensor is
sent to ECM.

SEF817Y

EC-1056

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0182, P0183 FUEL PUMP TEMPERATURE SENSOR

Wiring Diagram

EBS013AS

YEC506A

DTC P0182, P0183 FUEL PUMP TEMPERATURE SENSOR

EC-1057

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Diagnostic Procedure

EBS013AT

1.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten body ground screw. Refer to

EC-1010,

"Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace ground connection.

2.

CHECK FUEL PUMP TEMPERATURE SENSOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect fuel pump temperature sensor harness connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between fuel pump temperature sensor terminal
2 and ground with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair harness or connectors.

3.

CHECK FUEL PUMP TEMPERATURE SENSOR GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between fuel pump temperature sensor terminal 1 and ECM terminal 69.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB0915E

PBIB1942E

Voltage: Approximately 5.3V

MBIB0185E

Continuity should exist.

EC-1058

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0182, P0183 FUEL PUMP TEMPERATURE SENSOR

4.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair or replace.

5.

REPLACE FUEL PUMP

1.

Replace fuel pump.

2.

Perform Fuel Pump Learning Value Clearing. Refer to

EC-956, "Fuel Pump Learning Value Clearing"

.

>> INSPECTION END

Removal and Installation

EBS013AU

FUEL PUMP

Refer to

EM-150, "FUEL PUMP"

.

DTC P0192, P0193 FRP SENSOR

EC-1059

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P0192, P0193 FRP SENSOR

PFP:16638

Description

EBS013AV

The fuel rail pressure (FRP) sensor is placed to the fuel rail. It measures the fuel pressure in the fuel rail. The
sensor sends voltage signal to the ECM. As the pressure increases, the voltage rises.
The ECM controls the fuel pressure in the fuel rail by the inlet throttling device. The ECM uses the signal from
fuel rail pressure sensor as a feedback signal.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013AW

Specification data are reference values.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013AX

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

On Board Diagnosis Logic

EBS013AY

MONITOR

CONDITION

SPECIFICATOIN

ACT CR PRESS

Engine: After warming up

Air conditioner switch: OFF

Shift lever: Neutral position

No-load

Idle

20 - 30 MPa

2,000 rpm

45 - 55 MPa

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

48
49

R
R

Fuel rail pressure sensor

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

1.7 - 2.0V

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 2,000 rpm

2.0 - 2.3V

63

W

Fuel rail pressure sensor
power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

67

B

Sensor ground
(Sensors shield circuit)

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

68

B

Fuel rail pressure sensor
ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0192

Fuel rail pressure sensor
circuit low input

An excessively low voltage from the sensor is
sent to ECM.

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

Fuel rail pressure sensor

P0193

Fuel rail pressure sensor
circuit high input

An excessively high voltage from the sensor is
sent to ECM.

EC-1060

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0192, P0193 FRP SENSOR

DTC Confirmation Procedure

EBS013AZ

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-1062, "Diagnostic Proce-

dure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

SEF817Y

DTC P0192, P0193 FRP SENSOR

EC-1061

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS013B0

YEC500A

EC-1062

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0192, P0193 FRP SENSOR

Diagnostic Procedure

EBS013B1

1.

CHECK GROUND CONNECTION

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten body ground screw. Refer to

EC-1010,

"Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace ground connection.

2.

CHECK FUEL RAIL PRESSURE SENSOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect fuel rail pressure sensor harness connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between fuel rail pressure sensor terminal 1 and
ground with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK FUEL RAIL PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between fuel rail pressure sensor terminal 3 and ECM terminal 68.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB0915E

MBIB0917E

Voltage: Approximately 5.3V

PBIB0405E

Continuity should exist.

DTC P0192, P0193 FRP SENSOR

EC-1063

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

CHECK FUEL RAIL PRESSURE SENSOR INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminals 48, 49 and fuel rail pressure sensor terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness connectors.

5.

CHECK FUEL RAIL PRESSURE SENSOR

Refer to

EC-1063, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Replace fuel rail.

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS013B2

FUEL RAIL PRESSURE SENSOR

1.

Reconnect harness connector disconnected.

2.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

3.

Check voltage between ECM terminals 48, 49 (Fuel rail pres-
sure sensor signal) and ground under the following conditions.

4.

If the voltage is out of specification, disconnect fuel rail pressure
sensor harness connector and connect it again. Then repeat
above check.

5.

If NG, replace fuel rail.

Removal and Installation

EBS013B3

FUEL RAIL

Refer to

EM-147, "INJECTION TUBE AND FUEL INJECTOR"

.

Continuity should exist.

Condition

Voltage V

Idle

1.7 - 2.0

2,000 rpm

2.0 - 2.3

MBIB0613E

EC-1064

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0200 FUEL INJECTOR

DTC P0200 FUEL INJECTOR

PFP:16600

On Board Diagnosis Logic

EBS013B4

DTC Confirmation Procedure

EBS013B5

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it idle for at least 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-1064, "Diagnostic Proce-

dure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

EBS013B6

1.

INSPECTION START

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “SELF DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.

3.

Touch “ERASE”.

4.

Perform

EC-1064, "DTC Confirmation Procedure"

, again.

5.

Is 1st trip DTC P0200 displayed again?

With GST

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select MODE 4 with GST.

3.

Touch “ERASE”.

4.

Perform

EC-1064, "DTC Confirmation Procedure"

, again.

5.

Is 1st trip DTC P0200 displayed again?

Yes or No

Yes

>> GO TO 2.

No

>> INSPECTION END

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0200

Fuel injector power supply
circuit

ECM detects a voltage of power source for the
fuel injector is excessively high or low.

ECM

SEF817Y

DTC P0200 FUEL INJECTOR

EC-1065

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2.

REPLACE ECM

1.

Replace ECM.

2.

Perform initialization of NATS system and registration of all NATS ignition key IDs. Refer to

EC-962,

"NATS (Nissan Anti-theft System)"

.

3.

Perform Fuel Pump Learning Value Clearing. Refer to

EC-956, "Fuel Pump Learning Value Clearing"

.

>> INSPECTION END

EC-1066

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0201 - P0204 FUEL INJECTOR

DTC P0201 - P0204 FUEL INJECTOR

PFP:16600

Component Description

EBS013B7

The fuel injector is a small, precise solenoid valve. When the ECM
supplies a ground to the fuel injector circuit, the coil in the fuel injec-
tor is energized. The energized coil pulls the needle valve back and
allows fuel to flow through the fuel injector into the intake cylinder.
The amount of fuel injected depends upon the injection pulse dura-
tion. Pulse duration is the length of time the fuel injector remains
open. The ECM controls the injection pulse duration based on
engine fuel needs.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013B8

Specification data are reference values.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013B9

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.
Pulse signal is measured by CONSULT-II.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

PBIB0465E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

MAIN INJ WID

Engine: After warming up

Shift lever: Neutral position

Idle speed

No-load

0.68 - 0.78 msec

Blower fan switch: ON
Rear window defogger switch: ON

0.78 - 0.88 msec

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

4

5

O/B

B

Fuel injector power supply
(For cylinder No. 1 and 4)
Fuel injector power supply
(For cylinder No. 2 and 3)

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

5 - 10V

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 2,000 rpm

5 - 10V

MBIB0883E

MBIB0884E

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     125      126      127      128     ..