Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 118

 

  Index      Manuals     Almera Tino V10 (2003 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     116      117      118      119     ..

 

 

Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 118

 

 

INJECTOR CIRCUIT

EC-907

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

INJECTOR CIRCUIT

PFP:16600

Component Description

EBS00R3M

The fuel injector is a small, precise solenoid valve. When the ECM
supplies a ground to the injector circuit, the coil in the injector is
energized. The energized coil pulls the needle valve back and allows
fuel to flow through the injector into the intake manifold. The amount
of fuel injected depends upon the injection pulse duration. Pulse
duration is the length of time the injector remains open. The ECM
controls the injection pulse duration based on engine fuel needs.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00R3N

Specification data are reference values.

*: This item is displayed with A/T models.

SEF375Z

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

B/FUEL SCHDL

Engine: After warming up

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

Air conditioner switch: OFF

No-load

Idle

1.5 - 3.0 msec

2,000 rpm

1.2 - 3.0 msec

INJ PULSE-B1

INJ PULSE-B2

*

Engine: After warming up

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

Air conditioner switch: OFF

No-load

Idle

2.0 - 3.5 msec

2,000 rpm

1.5 - 3.5 msec

EC-908

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

INJECTOR CIRCUIT

Wiring Diagram

EBS00R3O

YEC474A

INJECTOR CIRCUIT

EC-909

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

Diagnostic Procedure

EBS00R3P

1.

INSPECTION START

Turn ignition switch to “START”.
Is any cylinder ignited?

Yes or No

Yes

>> GO TO 2.

No

>> GO TO 3.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

22
23
41
42

G/B
R/B
L/B
Y/B

Injector No. 3
Injector No. 1
Injector No. 4
Injector No. 2

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

BATTERY VOLTAGE

(11 - 14V)

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 2,000 rpm

BATTERY VOLTAGE

(11 - 14V)

PBIB0529E

PBIB0530E

EC-910

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

INJECTOR CIRCUIT

2.

CHECK OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1.

Start engine.

2.

Perform “POWER BALANCE” in “ACTIVE TEST” mode with
CONSULT-II.

3.

Make sure that each circuit produces a momentary engine
speed drop.

Without CONSULT-II

1.

Start engine.

2.

Listen to each injector operating sound.
Clicking noise should be heard.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 3.

PBIB0133E

MEC703B

INJECTOR CIRCUIT

EC-911

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

3.

CHECK INJECTOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect injector harness connector.

3.

Turn ignition switch “ON”.

4.

Check voltage between injector terminal 1 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> GO TO 4.

4.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Harness connectors M71, F45

Fuse block (J/B) connector M1

10A fuse

Harness for open or short between injector and fuse

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5.

CHECK INJECTOR OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between injector terminal 2 and ECM terminals 22, 23, 41, 42.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6.

CHECK INJECTOR

Refer to

EC-912, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Replace injector.

MBIB0101E

Voltage: Battery voltage

PBIB0582E

Continuity should exist.

EC-912

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

INJECTOR CIRCUIT

7.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00R3Q

INJECTOR

1.

Disconnect injector harness connector.

2.

Check resistance between terminals as shown in the figure.

Removal and Installation

EBS00R3R

INJECTOR

Refer to

EM-29, "FUEL INJECTOR AND FUEL TUBE"

.

Resistance: 13.5 - 17.5

[at 20

°

C (68

°

F)]

PBIB0181E

FUEL PUMP CIRCUIT

EC-913

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

FUEL PUMP CIRCUIT

PFP:17042

Description

EBS00R3S

SYSTEM DESCRIPTION

*: The ECM determines the start signal status by the signals of engine speed and battery voltage.

The ECM activates the fuel pump for several seconds after the ignition switch is turned on to improve engine
startability. If the ECM receives a engine speed signal from the crankshaft position sensor (POS) and cam-
shaft position sensor (PHASE), it knows that the engine is rotating, and causes the pump to operate. If the
engine speed signal is not received when the ignition switch is ON, the engine stalls. The ECM stops pump
operation and prevents battery discharging, thereby improving safety. The ECM does not directly drive the fuel
pump. It controls the ON/OFF fuel pump relay, which in turn controls the fuel pump.

COMPONENT DESCRIPTION

A turbine type design fuel pump is used in the fuel tank.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00R3T

Specification data are reference values.

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Crankshaft position sensor (POS)
Camshaft position sensor (PHASE)

Engine speed

*

Fuel pump control

Fuel pump relay

Battery

Battery voltage

*

Condition

Fuel pump operation

Ignition switch is turned to ON.

Operates for 1 second.

Engine running and cranking

Operates.

When engine is stopped

Stops in 1.5 seconds.

Except as shown above

Stops.

MBIB0046E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

FUEL PUMP RLY

For 1 seconds after turning ignition switch ON

Engine running or cranking

ON

Except above conditions

OFF

EC-914

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

FUEL PUMP CIRCUIT

Wiring Diagram

EBS00R3U

YEC475A

FUEL PUMP CIRCUIT

EC-915

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00R3V

1.

CHECK OVERALL FUNCTION

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Pinch fuel feed hose with two fingers.
Fuel pressure pulsation should be felt on the fuel hose for 1
second after ignition switch is turned “ON”.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 2.

2.

CHECK FUEL PUMP RELAY POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect fuel pump relay.

3.

Turn ignition switch “ON”.

4.

Check voltage between fuel pump relay terminals 1, 5 and
ground with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> GO TO 3.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

113

B/P

Fuel pump relay

[Ignition switch “ON”]

For 1 seconds after turning ignition switch “ON”

[Engine is running]

0 - 1.0V

[Ignition switch “ON”]

More than 1 seconds after turning ignition switch
“ON”.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

MBIB0114E

MBIB1001E

Voltage: Battery voltage

MBIB0191E

EC-916

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

FUEL PUMP CIRCUIT

3.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Fuse block (J/B) connector B1

10A fuse

15A fuse

Harness for open or short between fuel pump relay and fuse

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4.

CHECK FUEL PUMP POWER SUPPLY AND GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect fuel level sensor unit and fuel pump harness con-
nector.

3.

Check harness continuity between fuel pump relay terminal 3
and fuel level sensor unit and fuel pump terminal 5, fuel level
sensor unit and fuel pump terminal 3 and body ground.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> GO TO 5.

5.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Harness connectors B36, D81

Harness for open or short between fuel level sensor unit and fuel pump and fuel pump relay

Harness for open or short between fuel level sensor unit and fuel pump and body ground

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6.

CHECK FUEL PUMP RELAY OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect ECM harness connector.

2.

Check harness continuity between ECM terminal 113 and fuel pump relay terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> GO TO 7.

7.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Harness connectors B5, M12 (LHD models)

Harness connectors B47, M65 (RHD models)

Harness for open or short between ECM and fuel pump relay

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

Continuity should exist.

MBIB0115E

Continuity should exist.

FUEL PUMP CIRCUIT

EC-917

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

8.

CHECK FUEL PUMP RELAY

Refer to

EC-917, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Replace fuel pump relay.

9.

CHECK FUEL PUMP

Refer to

EC-917, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 10.

NG

>> Replace fuel pump.

10.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00R3W

FUEL PUMP RELAY

Check continuity between terminals 3 and 4, 3 and 5 under the fol-
lowing conditions.

FUEL PUMP

1.

Disconnect fuel level sensor unit and fuel pump harness con-
nector.

2.

Check resistance between fuel level sensor unit and fuel pump
terminals 3 and 5.

Conditions

Terminals

Continuity

12V direct current supply
between terminals 1 and 2

3 and 4

No

3 and 5

Yes

No current supply

3 and 4

Yes

3 and 5

No

MBIB0056E

MBIB0115E

Resistance: Approximately 1.0

[at 25

°

C (77

°

F)]

PBIB0658E

EC-918

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

FUEL PUMP CIRCUIT

Removal and Installation

EBS00R3X

FUEL PUMP

Refer to “Fuel Pump, Fuel Level Sensor Unit and Fuel Filter”, FE-9.

REFRIGERANT PRESSURE SENSOR

EC-919

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

REFRIGERANT PRESSURE SENSOR

PFP:92136

Component Description

EBS00R3Y

The refrigerant pressure sensor is installed at the liquid tank of the
air conditioner system. The sensor uses an electrostatic volume
pressure transducer to convert refrigerant pressure to voltage. The
voltage signal is sent to ECM, and ECM controls cooling fan system.

MBIB0116E

SEF099X

EC-920

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

REFRIGERANT PRESSURE SENSOR

Wiring Diagram

EBS00R3Z

YEC476A

REFRIGERANT PRESSURE SENSOR

EC-921

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00R40

1.

CHECK REFRIGERANT PRESSURE SENSOR OVERALL FUNCTION

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Turn A/C switch and blower switch “ON”.

3.

Check voltage between ECM terminal 69 and ground with CON-
SULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 2.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

46

R

Sensor power supply
(Refrigerant pressure sensor)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

57

B

Sensors' ground
(Power steering pressure
sensor/Refrigerant pressure
sensor)

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

Approximately 0V

69

L

Refrigerant pressure sensor

[Engine is running]

Warm-up condition

Both A/C switch and blower switch are “ON”.

(Compressor operates.)

1.0 - 4.0V

Voltage: 1.0 - 4.0V

MBIB0035E

EC-922

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

REFRIGERANT PRESSURE SENSOR

2.

CHECK REFRIGERANT PRESSURE SENSOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Turn A/C switch and blower switch “OFF”.

2.

Stop engine.

3.

Disconnect refrigerant pressure sensor harness connector.

4.

Turn ignition switch “ON”.

5.

Check voltage between refrigerant pressure sensor terminal 3
and ground with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK REFRIGERANT PRESSURE SENSOR GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between ECM terminal 57 and refrigerant pressure sensor terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4.

CHECK REFRIGERANT PRESSURE SENSOR INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 69 and refrigerant pressure sensor terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB0116E

Voltage: Approximately 5V

SEF479Y

Continuity should exist.

Continuity should exist.

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     116      117      118      119     ..