Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 108

 

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Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 108

 

 

DTC P0340 CMP SENSOR (PHASE)

EC-747

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS00QZ1

YEC458A

EC-748

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0340 CMP SENSOR (PHASE)

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

Diagnostic Procedure

EBS00QZ2

1.

CHECK STARTING SYSTEM

Turn ignition switch to “START” position.

Yes or No

Yes

>> GO TO 2.

No

>> Check starting system. (Refer to “STARTING SYSTEM”, SC-13.)

2.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 3.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

14

R

Camshaft position
sensor (PHASE)

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

1.0 - 4.0V

[Engine is running]

Engine speed is 2,000 rpm.

1.0 - 4.0V

29

B

Camshaft position
sensor (PHASE)
ground

[Engine is running]

Idle speed

Approximately 0V

PBIB0525E

PBIB0526E

Does the engine turn over?

Does the starter motor operate?

MBIB0095E

DTC P0340 CMP SENSOR (PHASE)

EC-749

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

3.

CHECK CMP SENSOR (PHASE) POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect camshaft position (CMP) sensor (PHASE) harness
connector.

2.

Turn ignition switch “ON”.

3.

Check voltage between CMP sensor (PHASE) terminal 3 and
ground with CONSULT-II or tester.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> GO TO 4.

4.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Harness connectors M71, F45

Harness for open or short between camshaft position sensor (PHASE) and ECM

Harness for open or short between camshaft position sensor (PHASE) and ECM relay

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5.

CHECK CMP SENSOR (PHASE) GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between ECM terminal 29 and CMP sensor (PHASE) terminal 1.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6.

CHECK CMP SENSOR (PHASE) INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 14 and CMP sensor (PHASE) terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground or short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB0104E

Voltage: Battery voltage

SEF509Y

Continuity should exist.

Continuity should exist.

EC-750

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0340 CMP SENSOR (PHASE)

7.

CHECK CAMSHAFT POSITION SENSOR (PHASE)

Refer to

EC-750, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Replace camshaft position sensor (PHASE).

8.

CHECK CAMSHAFT (INTAKE)

Check the following.

Accumulation of debris to the signal plate of camshaft rear end

Chipping signal plate of camshaft rear end

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Remove debris and clean the signal plate of camshaft

rear end or replace camshaft.

9.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00QZ3

CAMSHAFT POSITION SENSOR (PHASE)

1.

Loosen the fixing bolt of the sensor.

2.

Disconnect camshaft position sensor (PHASE) harness connector.

3.

Remove the sensor.

4.

Visually check the sensor for chipping.

5.

Check resistance as shown in the figure.

PBIB0565E

PBIB0563E

Terminal No. (Polarity)

Resistance

[at 25

°

C (77

°

F)]

3 (+) - 1 (-)

Except 0 or

3 (+) - 2 (-)

2 (+) - 1 (-)

MBIB0024E

DTC P0340 CMP SENSOR (PHASE)

EC-751

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Removal and Installation

EBS00QZ4

CAMSHAFT POSITION SENSOR (PHASE)

Refer to

EM-32, "ROCKER COVER"

.

EC-752

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0605 ECM

DTC P0605 ECM

PFP:23710

Component Description

EBS00QZ5

The ECM consists of a microcomputer and connectors for signal
input and output and for power supply. The ECM controls the engine.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QZ6

This self-diagnosis has one or tow trip detection logic.

FAIL-SAFE MODE

ECM enters fail-safe mode when malfunction A is detected.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QZ7

Perform “PROCEDURE FOR MALFUNCTION A” first. If the DTC cannot be confirmed, perform “PRO-
CEDURE FOR MALFUNCTION B”. If there is no problem on “PROCEDURE FOR MALFUNCTION B”,
perform “PROCEDURE FOR MALFUNCTION C”.

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

PROCEDURE FOR MALFUNCTION A

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

If DTC is detected, go to

EC-754, "Diagnostic Procedure"

.

PBIB1164E

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0605
0605

Engine control module

A)

ECM calculation function is malfunctioning.

ECM

B)

ECM EEP-ROM system is malfunctioning.

C)

ECM self shut-off function is malfunctioning.

Detected items

Engine operation condition in fail-safe mode

Malfunction A

ECM stops the electric throttle control actuator control, throttle valve is maintained at a fixed opening (approx. 5
degrees) by the return spring.

SEF058Y

DTC P0605 ECM

EC-753

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Without CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

3.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

4.

If DTC is detected, go to

EC-754, "Diagnostic Procedure"

.

PROCEDURE FOR MALFUNCTION B

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 1 second.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds, and then
turn “ON”.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-754, "Diagnostic Procedure"

.

Without CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 1 second.

2.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

3.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-754, "Diagnostic Procedure"

.

PROCEDURE FOR MALFUNCTION C

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 1 second.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds, and then
turn “ON”.

4.

Repeat step 3 for 32 times.

5.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-754, "Diagnostic Procedure"

.

Without CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 1 second.

2.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

3.

Repeat step 2 for 32 times.

4.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

5.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-754, "Diagnostic Procedure"

.

SEF058Y

SEF058Y

EC-754

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0605 ECM

Diagnostic Procedure

EBS00QZ8

1.

INSPECTION START

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “SELF DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.

3.

Touch “ERASE”.

4.

Perform “DTC Confirmation Procedure”.
See

EC-752

.

5.

Is the 1st trip DTC P0605 displayed again?

Without CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Erase the “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” memory. Refer to

EC-582, "HOW TO ERASE

EMISSION-RELATED DIAGNOSTIC INFORMATION"

.

3.

Perform “DTC Confirmation Procedure”.
See

EC-752

.

4.

Is the 1st trip DTC P0605 displayed again?

Yes or No

Yes

>> GO TO 2.

No

>> INSPECTION END

2.

REPLACE ECM

1.

Replace ECM.

2.

Perform initialization of NATS system and registration of all NATS ignition key IDs. Refer to

EC-583,

"NATS (Nissan Anti-theft System)"

.

3.

Perform

EC-576, "Accelerator Pedal Released Position Learning"

.

4.

Perform

EC-576, "Throttle Valve Closed Position Learning"

.

5.

Perform

EC-576, "Idle Air Volume Learning"

.

>> INSPECTION END

DTC P1065 ECM POWER SUPPLY

EC-755

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P1065 ECM POWER SUPPLY

PFP:23710

Component Description

EBS00QZ9

Battery voltage is supplied to the ECM even when the ignition switch
is turned OFF for the ECM memory function of the DTC memory, the
air fuel ratio feedback compensation value memory, the idle air vol-
ume learning value memory, etc.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QZA

DTC Confirmation Procedure

EBS00QZB

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 1 second.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it idle for 1 second.

4.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds, and then
turn “ON”.

5.

Repeat steps 3 and 4 for 4 times.

6.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-757, "Diagnostic Procedure"

.

WITHOUT CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 1 second.

2.

Start engine and let it idle for 1 second.

3.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

4.

Repeat steps 2 and 3 for 4 times.

5.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

6.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

7.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-757, "Diagnostic Procedure"

.

PBIB1164E

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1065
1065

ECM power supply circuit

ECM back up RAM system does not function
properly.

Harness or connectors
[ECM power supply (back-up) circuit is
open or shorted.]

ECM

SEF058Y

EC-756

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P1065 ECM POWER SUPPLY

Wiring Diagram

EBS00QZC

YEC461A

DTC P1065 ECM POWER SUPPLY

EC-757

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00QZD

1.

CHECK ECM POWER SUPPLY

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check voltage between ECM terminal 121 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> GO TO 2.

2.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Harness connectors E106, M11 (LHD models)

Harness connectors E145, M80 (RHD models)

10A fuse

Harness for open or short between ECM and battery

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

3.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

121

W/L

Power supply for ECM
(Buck-up)

[Ignition switch “OFF”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

Voltage: Battery voltage

MBIB0026E

EC-758

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P1065 ECM POWER SUPPLY

4.

PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “SELF DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.

3.

Touch “ERASE”.

4.

Perform “DTC Confirmation Procedure”.
See

EC-755

.

5.

Is the 1st trip DTC P1065 displayed again?

Without CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Erase the “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” memory. Refer to

EC-582, "HOW TO ERASE

EMISSION-RELATED DIAGNOSTIC INFORMATION"

.

3.

Perform “DTC Confirmation Procedure”.
See

EC-755

.

4.

Is the 1st trip DTC P1065 displayed again?

Yes or No

Yes

>> GO TO 5.

No

>> INSPECTION END

5.

REPLACE ECM

1.

Replace ECM.

2.

Perform initialization of NATS system and registration of all NATS ignition key IDs. Refer to

EC-583,

"NATS (Nissan Anti-theft System)"

.

3.

Perform

EC-576, "Accelerator Pedal Released Position Learning"

.

4.

Perform

EC-576, "Throttle Valve Closed Position Learning"

.

5.

Perform

EC-576, "Idle Air Volume Learning"

.

>> INSPECTION END

DTC P1121 ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

EC-759

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P1121 ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

PFP:16119

Component Description

EBS00QZE

Electric Throttle Control Actuator consists of throttle control motor, throttle position sensor, etc.
The throttle control motor is operated by the ECM and it opens and closes the throttle valve.
The throttle position sensor detects the throttle valve position, and the opening and closing speed of the throt-
tle valve and feeds the voltage signals to the ECM. The ECM judges the current opening angle of the throttle
valve from these signals and the ECM controls the throttle control motor to make the throttle valve opening
angle properly in response to driving condition.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QZF

FAIL-SAFE MODE

When the malfunction A or B is detected in the two consecutive trips, the ECM enters fail-safe mode and MI
lights up.
When the malfunction C is detected even in the 1st trip, the ECM enters fail-safe mode and the MI lights up.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QZG

NOTE:

Perform “PROCEDURE FOR MALFUNCTION A AND B” first. If the 1st trip DTC cannot be con-
firmed, perform “PROCEDURE FOR MALFUNCTION C”.
If there is no problem on “PROCEDURE FOR MALFUNCTION A AND B”, perform “PROCEDURE
FOR MALFUNCTION C”.

If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and
wait at least 10 seconds before conducting the next test.

PROCEDURE FOR MALFUNCTION A AND B

With CONSULT-II

1.

Turn ignition witch “ON” and wait at least 1 second.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Shift selector lever to “D” position (A/T models), “1st” position
(M/T models) and wait at least 2 seconds.

4.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds, and then
turn “ON”.

5.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-760, "Diagnostic Procedure"

.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1121
1121

Electric throttle control
actuator

A)

Electric throttle control actuator does not function
properly due to the return spring malfunction.

Electric throttle control actuator

B)

Throttle valve opening angle in fail-safe mode is
not in specified range.

C)

ECM detect the throttle valve is stuck open.
This self-diagnosis has the one trip detection
logic.

Detected items

Engine operating condition in fail-safe mode

Malfunction A

The ECM controls the electric throttle actuator by regulating the throttle opening around the idle position.
The engine speed will not rise more than 2,000 rpm.

Malfunction B

ECM controls the electric throttle control actuator by regulating the throttle opening to 20 degrees or less.

Malfunction C

While the vehicle is driving, it slows down gradually by fuel cut. After the vehicle stops, the engine stalls.
The engine can restart in “N” or “P” position, and engine speed will not exceed 1,000 rpm or more.

SEF058Y

EC-760

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P1121 ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

Without CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 1 second.

2.

Shift selector lever to “D” position (A/T models), “1st” position (M/T models) and wait at least 2 seconds.

3.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

4.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

5.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-760, "Diagnostic Procedure"

.

PROCEDURE FOR MALFUNCTION C

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 1 second.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Shift selector lever to “D” position (A/T models), “1st” position
(M/T models) and wait at least 2 seconds.

4.

Shift selector lever to “N” or “P” position.

5.

Start engine and let it idle for 3 seconds.

6.

If DTC is detected, go to

EC-760, "Diagnostic Procedure"

.

Without CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 1 second.

2.

Shift selector lever to “D” position (A/T models), “1st” position (M/T models) and wait at least 2 seconds.

3.

Shift selector lever to “N” or “P” position.

4.

Start engine and let it idle for the 3 seconds.

5.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

6.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

7.

If DTC is detected, go to

EC-760, "Diagnostic Procedure"

.

Diagnostic Procedure

EBS00QZH

1.

CHECK ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR VISUALLY

1.

Remove the intake air duct.

2.

Check if a foreign matter is caught between the throttle valve
and the housing.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Remove the foreign matter and clean the electric throttle

control actuator inside.

2.

REPLACE ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

1.

Replace the electric throttle control actuator.

2.

Perform

EC-576, "Throttle Valve Closed Position Learning"

.

3.

Perform

EC-576, "Idle Air Volume Learning"

.

>> INSPECTION END

SEF058Y

MBIB0107E

DTC P1121 ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

EC-761

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Remove and Installation

EBS00QZI

ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

Refer to

EM-18, "INTAKE MANIFOLD"

.

EC-762

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P1122 ELECTRIC THROTTLE CONTROL FUNCTION

DTC P1122 ELECTRIC THROTTLE CONTROL FUNCTION

PFP:16119

Description

EBS00QZJ

NOTE:
If DTC P1122 is displayed with DTC P1121 or 1126, first perform the trouble diagnosis for DTC P1121 or
P1126. Refer to

EC-759

or

EC-769

.

Electric Throttle Control Actuator consists of throttle control motor, throttle position sensor, etc.
The throttle control motor is operated by the ECM and it opens and closes the throttle valve.
The current opening angle of the throttle valve is detected by the throttle position sensor and it provides feed-
back to the ECM to control the throttle control motor to make the throttle valve opening angle properly in
response to driving condition.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QZK

This self-diagnosis has the one trip detection logic.

FAIL-SAFE MODE

When the malfunction is detected, the ECM enters fail-safe mode and the MI lights up.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QZL

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 2 seconds.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it idle for 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-764, "Diagnostic Procedure"

.

WITHOUT CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 2 seconds.

2.

Start engine and let it idle for 5 seconds.

3.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

4.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

5.

If DTC is detected, go to

EC-764, "Diagnostic Procedure"

.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1122
1122

Electric throttle control
performance problem

Electric throttle control function does
not operate properly.

Harness or connectors
(Throttle control motor circuit is open or shorted.)

Harness or connectors
(Throttle control motor relay circuit is open or
shorted.)

Electric throttle control actuator

Throttle control motor relay

Engine operating condition in fail-safe mode

ECM stops the electric throttle control actuator control, throttle valve is maintained at a fixed opening (approx. 5 degrees) by the return
spring.

SEF058Y

 

 

 

 

 

 

 

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