Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 107

 

  Index      Manuals     Almera Tino V10 (2003 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     105      106      107      108     ..

 

 

Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 107

 

 

DTC P0227, P0228 APP SENSOR

EC-731

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00QYG

1.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 2.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

82

B

Sensor ground
(Accelerator pedal position
sensor 1)

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

Approximately 0V

83

B

Sensor ground
(Accelerator pedal position
sensor 2)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 0V

90

R

Sensor power supply
(Accelerator pedal position
sensor 1)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

91

G

Sensor power supply
(Accelerator pedal position
sensor 2)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

98

LG

Accelerator pedal position
sensor 2

[Ignition switch “ON”]

Engine stopped

Accelerator pedal fully released

0.17 - 0.34V

[Ignition switch “ON”]

Engine stopped

Accelerator pedal fully depressed

More than 1.95V

106

L

Accelerator pedal position
sensor 1

[Ignition switch “ON”]

Engine stopped

Accelerator pedal fully released

0.35 - 0.67V

[Ignition switch “ON”]

Engine stopped

Accelerator pedal fully depressed

More than 3.9V

MBIB0095E

EC-732

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0227, P0228 APP SENSOR

2.

CHECK APP SENSOR 1 POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect accelerator pedal position (APP) sensor harness
connector.

2.

Turn ignition switch “ON”.

3.

Check voltage between APP sensor terminal 2 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK APP SENSOR 1 GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between ECM terminal 82 and APP sensor terminal 4.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4.

CHECK APP SENSOR 1 INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 106 and APP sensor terminal 3.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5.

CHECK APP SENSOR

Refer to

EC-733, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> GO TO 6.

MBIB0152E

Voltage: Approximately 5V

PBIB0811E

Continuity should exist.

Continuity should exist.

DTC P0227, P0228 APP SENSOR

EC-733

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

6.

REPLACE APP SENSOR

1.

Replace the accelerator pedal position sensor.

2.

Perform

EC-576, "Accelerator Pedal Released Position Learning"

.

3.

Perform

EC-576, "Throttle Valve Closed Position Learning"

.

4.

Perform

EC-576, "Idle Air Volume Learning"

.

>> INSPECTION END

7.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00QYH

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

1.

Reconnect all harness connectors disconnected.

2.

Turn ignition switch “ON”.

3.

Check voltage between ECM terminals 106 (APP sensor 1 sig-
nal), 98 (APP sensor 2 signal) and engine ground under the fol-
lowing conditions.

4.

If NG, replace accelerator pedal assembly and go to the next
step.

5.

Perform

EC-576, "Accelerator Pedal Released Position Learning"

.

6.

Perform

EC-576, "Throttle Valve Closed Position Learning"

.

7.

Perform

EC-576, "Idle Air Volume Learning"

.

Remove and Installation

EBS00QYI

ACCELERATOR PEDAL

Refer to “ACCELERATOR CONTROL SYSTEM”, FE-3.

Terminal

Accelerator pedal

Voltage

106

(Accelerator pedal position

sensor 1)

Fully released

0.35 - 0.67V

Fully depressed

More than 3.9V

98
(Accelerator pedal position
sensor 2)

Fully released

0.17 - 0.34V

Fully depressed

More than 1.95V

MBIB0023E

EC-734

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0327, P0328 KS

DTC P0327, P0328 KS

PFP:22060

Component Description

EBS00QYJ

The knock sensor is attached to the cylinder block. It senses engine
knocking using a piezoelectric element. A knocking vibration from
the cylinder block is sensed as vibrational pressure. This pressure is
converted into a voltage signal and sent to the ECM.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QYK

The MI will not light up for this diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QYL

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 10V at idle.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

2.

Start engine and run it for at least 5 seconds at idle speed.

3.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-736, "Diagnostic Procedure"

.

WITHOUT CONSULT-II

1.

Start engine and run it for at least 5 seconds at idle speed.

2.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

3.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-736, "Diagnostic Procedure"

.

MBIB0102E

DTC No.

Trouble Diagnosis Name

DTC Detected Condition

Possible Cause

P0327
0327

Knock sensor circuit low
input

An excessively low voltage from the sensor is
sent to ECM.

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

Knock sensor

P0328
0328

Knock sensor circuit high
input

An excessively high voltage from the sensor is
sent to ECM.

SEF058Y

DTC P0327, P0328 KS

EC-735

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS00QYM

YEC456A

EC-736

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0327, P0328 KS

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00QYN

1.

CHECK KNOCK SENSOR INPUT SIGNAL CIRCUIT-I

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check resistance between ECM terminal 15 and engine ground. Refer to Wiring Diagram.
NOTE:
It is necessary to use an ohmmeter which can measure more than 10 M

.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> GO TO 2.

2.

CHECK KNOCK SENSOR INPUT SIGNAL CIRCUIT-II

1.

Disconnect knock sensor harness connector.

2.

Check harness continuity between ECM terminal 15 and knock
sensor terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK KNOCK SENSOR

Refer to

EC-737, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Replace knock sensor.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

15

W

Knock sensor

[Engine is running]

Idle speed

Approximately 2.5V

54

B

Knock sensor shield circuit
ground

[Engine is running]

Idle speed

Approximately 0V

Resistance: Approximately 530 - 590k

[at 20

°

C (68

°

F)]

Continuity should exist.

MBIB0102E

DTC P0327, P0328 KS

EC-737

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 5.

5.

CHECK KNOCK SENSOR SHIELD CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Reconnect knock sensor harness connector.

2.

Check harness continuity between ECM terminal 54 and engine ground.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00QYO

KNOCK SENSOR

Check resistance between knock sensor terminal 1 and ground.

NOTE:
It is necessary to use an ohmmeter which can measure more
than 10 M

.

CAUTION:

Do not use any knock sensors that have been dropped or phys-
ically damaged. Use only new ones.

Removal and Installation

EBS00QYP

KNOCK SENSOR

Refer to

EM-74, "CYLINDER BLOCK"

.

MBIB0095E

Resistance: Approximately 530 - 590k

[at 20

°

C (68

°

F)]

SEF227W

EC-738

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

PFP:23731

Component Description

EBS00QYQ

The crankshaft position sensor (POS) is located on the cylinder
block rear housing facing the gear teeth (cogs) of the signal plate at
the end of the crankshaft. It detects the fluctuation of the engine rev-
olution.
The sensor consists of a permanent magnet and Hall IC.
When the engine is running, the high and low parts of the teeth
cause the gap with the sensor to change.
The changing gap causes the magnetic field near the sensor to
change.
Due to the changing magnetic field, the voltage from the sensor
changes.
The ECM receives the voltage signal and detects the fluctuation of
the engine revolution.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00QYR

Specification data are reference values.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QYS

DTC Confirmation Procedure

EBS00QYT

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 10.5V with igni-
tion switch “ON”.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2.

Crank engine for at least 2 seconds and run it for at least 5 sec-
onds at idle speed.

3.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-741, "Diagnostic Procedure"

.

PBIB0562E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

ENG SPEED

Run engine and compare CONSULT-II value with the tachometer indica-
tion.

Almost the same speed as the
tachometer indication.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0335
0335

Crankshaft position
sensor (POS) circuit

The crankshaft position sensor (POS) signal is not
detected by the ECM during the first few seconds of
engine cranking.

The proper pulse signal from the crankshaft position
sensor (POS) is not sent to ECM while the engine is
running.

The crankshaft position sensor (POS) signal is not in
the normal pattern during engine running.

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or
shorted.)

Crankshaft position sensor (POS)

Signal plate

SEF058Y

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

EC-739

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

WITHOUT CONSULT-II

1.

Crank engine for at least 2 seconds and run it for at least 5 seconds at idle speed.

2.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

3.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-741, "Diagnostic Procedure"

.

EC-740

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

Wiring Diagram

EBS00QYU

YEC457A

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

EC-741

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

Diagnostic Procedure

EBS00QYV

1.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 2.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

13

R

Crankshaft position
sensor (POS)

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

Approximately 3V

[Engine is running]

Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 3V

30

B

Crankshaft position
sensor (POS) ground

[Engine is running]

Idle speed

Approximately 0V

PBIB0527E

PBIB0528E

MBIB0095E

EC-742

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

2.

CHECK CKP SENSOR (POS) POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect crankshaft position (CKP) sensor (POS) harness
connector.

2.

Turn ignition switch “ON”.

3.

Check voltage between CKP sensor (POS) terminal 3 and
ground with CONSULT-II or tester.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> GO TO 3.

3.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Harness connectors M71, F45

Harness for open or short between crankshaft position sensor (POS) and ECM

Harness for open or short between crankshaft position sensor (POS) and ECM relay

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4.

CHECK CKP SENSOR (POS) GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between ECM terminal 30 and CKP sensor (POS) terminal 1
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for and short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB0103E

Voltage: Battery voltage

SEF509Y

Continuity should exist.

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

EC-743

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

5.

CHECK CKP SENSOR (POS) INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 13 and CKP sensor (POS) terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6.

CHECK CRANKSHAFT POSITION SENSOR (POS)

Refer to

EC-743, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Replace crankshaft position sensor (POS).

7.

CHECK GEAR TOOTH

Visually check for chipping signal plate gear tooth.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Replace the signal plate.

8.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00QYW

CRANKSHAFT POSITION SENSOR (POS)

1.

Loosen the fixing bolt of the sensor.

2.

Disconnect crankshaft position sensor (POS) harness connector.

3.

Remove the sensor.

4.

Visually check the sensor for chipping.

Continuity should exist.

PBIB0563E

EC-744

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

5.

Check resistance as shown in the figure.

6.

If NG, replace crankshaft position sensor (POS).

Removal and Installation

EBS00QYX

CRANKSHAFT POSITION SENSOR (POS)

Refer to

EM-74, "CYLINDER BLOCK"

.

Terminal No. (Polarity)

Resistance

[at 25

°

C (77

°

F)]

3 (+) - 1 (-)

Except 0 or

3 (+) - 2 (-)

2 (+) - 1 (-)

MBIB0024E

DTC P0340 CMP SENSOR (PHASE)

EC-745

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P0340 CMP SENSOR (PHASE)

PFP:23731

Component Description

EBS00QYY

The camshaft position sensor (PHASE) senses the retraction of
intake valve camshaft to identify a particular cylinder. The camshaft
position sensor (PHASE) senses the piston position.
When the crankshaft position sensor (POS) system becomes inoper-
ative, the camshaft position sensor (PHASE) provides various con-
trols of engine parts instead, utilizing timing of cylinder identification
signals.
The sensor consists of a permanent magnet and Hall IC.
When engine is running, the high and low parts of the teeth cause
the gap with the sensor to change.
The changing gap causes the magnetic field near the sensor to
change.
Due to the changing magnetic field, the voltage from the sensor changes.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QYZ

DTC Confirmation Procedure

EBS00QZ0

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 10.5V with igni-
tion switch “ON”.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Crank engine for at least 2 seconds and run it for at least 5 sec-
onds at idle speed.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-748, "Diagnostic Procedure"

.
If 1st trip DTC is not detected, go to next step.

5.

Maintain engine speed at more than 800 rpm for at least 5 sec-
onds.

6.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-748, "Diagnostic Procedure"

.

WITHOUT CONSULT-II

1.

Crank engine for at least 2 seconds and run it for at least 5 seconds at idle speed.

2.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

3.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-748, "Diagnostic Procedure"

.

If 1st trip DTC is not detected, go to next step.

5.

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

6.

Start engine and maintain engine speed at more than 800 rpm for at least 5 seconds.

PBIB0562E

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0340
0340

Camshaft position sensor
(PHASE) circuit

The cylinder No. signal is not sent to ECM
for the first few seconds during engine
cranking.

The cylinder No. signal is not set to ECM
during engine running.

The cylinder No. signal is not in the normal
pattern during engine running.

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

Camshaft position sensor (PHASE)

Camshaft (Intake)

Starter motor (Refer to SC-13.)

Starting system circuit (Refer to SC-13.)

Dead (Weak) battery

SEF013Y

EC-746

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0340 CMP SENSOR (PHASE)

7.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds and then turn “ON”.

8.

Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with ECM.

9.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-748, "Diagnostic Procedure"

.

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     105      106      107      108     ..