Nissan Almera Tino V10. Manual - part 620

 

  Index      Nissan     Nissan Almera Tino V10 - Service Manual (2003 year)

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  618  619  620  621   ..

 

 

Nissan Almera Tino V10. Manual - part 620

 

 

EC-1306

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

FUNCTION TEST

This mode is used to inform customers of their vehicle condition of periodic maintenance.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS014T2

Remarks:

Specification data are reference values.

Specification data are output/input values which are detected or supplied by the ECM at the connector.

* Specification data may not be directly related to their components signals/values/operations.

SEF720X

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

CKPS-RPM (TDC)

Run engine and compare CONSULT-II value with the tachometer
indication.

Almost the same speed as the
tachometer indication

COOLAN TEMP/S

Engine: After warming up

More than 70

°

C (158

°

F)

VHCL SPEED SE

Turn drive wheels and compare CONSULT-II value with the speed-
ometer indication

Almost the same speed as the
speedometer indication

FUEL TEMP SEN

Engine: After warming up

More than 40

°

C (104

°

F)

ACCEL POS SEN*

1

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

0.2 - 0.7V

Accelerator pedal: Fully depressed

3.9 - 4.9V

ACCEL SEN 2*

1

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

0.1 - 0.4V

Accelerator pedal: Fully depressed

1.9 - 2.4V

MAS AIR/FL SE*

1

Engine: After warming up

Air conditioner switch: OFF

Shift lever: Neutral position

No-load

Idle

1.5 - 2.0V

2,000 rpm

2.2 - 2.7V

BATTERY VOLT

Ignition switch: ON (Engine stopped)

11 - 14V

P/N POSI SW

Ignition switch: ON

Shift lever: Neutral position

ON

Except above

OFF

START SIGNAL

Ignition switch: ON

START

ON

OFF

ON

OFF

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1307

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

*1: This signal is converted by ECM internally. Thus, it differs from ECM terminal voltage.
*2: For YD22DDTi engine models

NOTE:
Any monitored item that does not match the vehicle being diagnosed is deleted from the display automatically.

Major Sensor Reference Graph in Data Monitor Mode

EBS014T3

The following are the major sensor reference graphs in “DATA MONITOR” mode.

PW/ST SIGNAL

Engine: After warming up, idle
the engine

Steering wheel is in neutral posi-
tion. (Forward direction)

OFF

Steering wheel is turned.

ON

BRAKE SW

Ignition switch: ON

Brake pedal: Fully released

OFF

Brake pedal: Slightly depressed

ON

IGN SW

Ignition switch: ON

OFF

ON

OFF

ACT CR PRESS

Engine: After warming up

Air conditioner switch: OFF

Shift lever: Neutral position

No-load

Idle

20 - 30 MPa

2,000 rpm

45 - 55 MPa

MAIN INJ WID

Engine: After warming up

Shift lever: Neutral position

Idle speed

No-load

0.68 - 0.78 msec

Blower fan switch: ON
Rear window defogger switch: ON

0.78 - 0.88 msec

GLOW RLY

Refer to

EC-1495, "GLOW CONTROL SYSTEM"

.

PUMP CURRENT

Engine: After warming up

Air conditioner switch: OFF

Shift lever: Neutral position

No-load

Idle

1,700 - 1,900 mA

2,000 rpm

1,600 - 1,800 mA

COOLING FAN

When cooling fan is stopped.

OFF

When cooling fans operate at low speed.

LOW

When cooling fans operate at high speed.

HI

EGR VOL CON/V

Engine: After warming up

Air conditioner switch: OFF

Shift lever: Neutral position

No-load

After 1 minute at idle

More than 10 steps

Revving engine from idle to 3,600
rpm

0 step

INT/A VOLUME

Engine: After warming up, idle the engine

150 - 450 mg/st

INT/M PRES SE*

2

Engine: After warming up

Air conditioner switch: OFF

Shift lever: Neutral position

No-load

Idle

Approx. 100 kPa

2,800 rpm

Approx. 126 kPa

4,000 rpm

Approx. 106 kPa

BARO SEN

Ignition switch: ON

Altitude
Approx. 0m: Approx. 100.62 kPa

(1.0062 bar, 1.026 kg/cm

2

, 14.59

psi)
Approx. 1,000 m: Approx. 88.95

kPa (0.8895 bar, 0.907 kg/cm

2

,

12.90 psi)
Approx. 1,500 m: Approx. 83.16

kPa (0.8316 bar, 0.848 kg/cm

2

,

12.06 psi)
Approx. 2,000 m: Approx. 78.36

kPa (0.7836 bar, 0.799 kg/cm

2

,

11.36 psi)

CYL COUNT

Engine is running

1

3

4

2

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

EC-1308

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

ACCEL POS SEN, “CKPS·RPM (TDC)”, “MAS AIR/FL SE”

Below is the data for “ACCEL POS SEN”, “CKPS·RPM (TDC)” and “MAS AIR/FL SE” when revving engine
quickly up to 3,000 rpm under no load after warming up engine to the normal operating temperature.
Each value is for reference, the exact value may vary.

SEF321Y

TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT

EC-1309

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT

PFP:00006

Description

EBS014T4

Intermittent incidents (I/I) may occur. In many cases, the incident resolves itself (the part or circuit function
returns to normal without intervention). It is important to realize that the symptoms described in the customer's
complaint often do not recur on DTC visits. Realize also that the most frequent cause of I/I occurrences is poor
electrical connections. Because of this, the conditions under which the incident occurred may not be clear.
Therefore, circuit checks made as part of the standard diagnostic procedure may not indicate the specific mal-
functioning area.

COMMON I/I REPORT SITUATIONS

Diagnostic Procedure

EBS014T5

1.

INSPECTION START

Erase DTCs. Refer to

EC-1272, "HOW TO ERASE DTC"

.

>> GO TO 2.

2.

CHECK GROUND TERMINALS

Check ground terminals for corroding or loose connection.
Refer to GI-21, “HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSES FOR AN ELECTRICAL INCIDENT”, “Circuit
Inspection”, “GROUND INSPECTION”.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair or replace.

3.

SEARCH FOR ELECTRICAL INCIDENT

Perform GI-21, “HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSES FOR AN ELECTRICAL INCIDENT”, “Incident
Simulation Tests”.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> Repair or replace.

STEP in Work Flow

Situation

II

The CONSULT-II is used. The SELF-DIAG RESULTS screen shows time data other than “0”.

III

The symptom described by the customer does not recur.

IV

DTC does not appear during the DTC Confirmation Procedure.

VI

The Diagnostic Procedure for XXXX does not indicate the malfunctioning area.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  618  619  620  621   ..