Nissan Almera Tino V10. Manual - part 618

EC-1298

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

83

L/R

Accelerator pedal position
sensor 1

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully released

0.5 - 1.0V

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully depressed

4.2 - 5.2V

84

L/W

Accelerator pedal position
sensor 1 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

85

—

Sensor ground
(Accelerator pedal position
sensor shield circuit)

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

87

R

CAN communication line

[Ignition switch ON]

Approximately 2.0 - 2.6V
Output voltage varies with the
communication status.

89

LG

Data link connector

[Ignition switch ON]

●

CONSULT-II is disconnected.

Approximately 0V - Battery volt-
age (11 - 14V)

90

R

Accelerator pedal position
sensor 2 power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

91

B

Accelerator pedal position
sensor 2

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully released

0.4 - 0.7V

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully depressed

2.2 - 2.7V

92

W

Accelerator pedal position
sensor 2 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

95

L

CAN communication line

[Ignition switch ON]

Approximately 2.6 - 3.2V
Output voltage varies with the
communication status.

99

B/Y

Start signal

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

[Ignition switch START]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

100

R/G

Stop lamp switch

[Ignition switch ON]

●

Brake pedal: Fully released

Approximately 0V

[Ignition switch ON]

●

Brake pedal: Depressed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

105

G

ECM relay (self-shutoff)

[Ignition switch ON]
[Ignition switch OFF]

●

For a few seconds after turning ignition
switch OFF

Approximately 1.2V

[Ignition switch OFF]

●

More than a few seconds after turning
ignition switch OFF

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

107
108

W/R
W/R

Ignition switch

[Ignition switch ON]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

110

G/OR

Park/Neutral position switch

[Ignition switch ON]

●

Gear position: Neutral

Approximately 0V

[Ignition switch ON]

●

Except the above gear position

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1299

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

*1: For YD22DDT engine models
*2: For YD22DDTi engine models

CONSULT-II Function

EBS014T0

FUNCTION

*: The following emission-related diagnostic information is cleared when the ECM memory is erased.

●

Diagnostic trouble codes

●

Freeze frame data

111

R/B

Power steering pressure
switch

[Engine is running]

●

Steering wheel is being turned

Approximately 0V

[Engine is running]

●

Steering wheel is not being turned

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

113

G

ECM relay (self-shutoff)

[Ignition switch ON]
[Ignition switch OFF]

●

For a few seconds after turning ignition
switch OFF

Approximately 1.2V

[Ignition switch OFF]

●

More than a few seconds after turning
ignition switch OFF

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

114

B

ECM ground

[Engine is running]

●

Idle speed

Approximately 0V

119

120

R
R

Power supply for ECM

[Ignition switch ON]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

121

W/L

Power supply for ECM
(Back-up)

[Ignition switch OFF]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

Diagnostic test mode

Function

Self-diagnostic results

Self-diagnostic results such as DTC and freeze frame data can be read and erased quickly.*

Data monitor

Input/Output data in the ECM can be read.

Active test

Diagnostic Test Mode in which CONSULT-II drives some actuators apart from the ECMs and also
shifts some parameters in a specified range.

Function test

This mode is used to inform customers when their vehicle condition requires periodic maintenance.

ECM part number

ECM part number can be read.

EC-1300

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

ENGINE CONTROL COMPONENT PARTS/CONTROL SYSTEMS APPLICATION

X: Applicable
*: For YD22DDTi engine models

INSPECTION PROCEDURE

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Connect CONSULT-II to data link connector, which is located
under the driver side dash panel.

3.

Turn ignition switch ON.

Item

DIAGNOSTIC TEST MODE

SELF-DIAG RESULTS

DATA MON-

ITOR

ACTIVE

TEST

DTC

FREEZE

FRAME

DATA

ENGI

NE

CONTROL

C

O

M

PONENT

P

ARTS

INPUT

Crankshaft position sensor

×

×

×

Camshaft position sensor

×

Engine coolant temperature sensor

×

×

×

×

Vehicle speed sensor

×

×

Fuel pump temperature sensor

×

×

Accelerator pedal position sensor 1

×

×

Accelerator pedal position sensor 2

×

×

Fuel rail pressure sensor

×

×

Mass air flow sensor

×

×

Intake air temperature sensor

×

Turbocharger boost sensor*

×

×

×

Battery voltage

×

×

Park/neutral position (PNP) switch

×

Power steering pressure switch

×

Stop lamp switch

×

Barometric pressure sensor (built-into ECM)

×

×

Fuel injector adjustment resistor

×

OUTPUT

Fuel pump

×

×

×

Fuel injector

×

×

×

Glow relay

×

×

Cooling fan relay

×

×

×

EGR volume control valve

×

×

MBIB0906E

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1301

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

Touch “START (NISSAN BASED VHCL)”.

5.

Touch “ENGINE”.
If “ENGINE” is not indicated, go to GI-37, “CONSULT-II Data
Link Connector (DLC) Circuit”.

6.

Perform each diagnostic test mode according to each service
procedure.

For further information, see the CONSULT-II Operation Manual.

SELF-DIAGNOSTIC MODE
Self Diagnostic Item

Regarding items of DTC, refer to —

EC-1252, "INDEX FOR DTC"

.

Freeze Frame Data

*: For YD22DDTi engine models

MBIB0233E

SEF995X

PBIB0410E

Freeze frame data item

Description

DIAG TROUBLE CODE
[PXXXX]

●

The engine control component part/control system has a trouble code, it is displayed as “PXXXX”.
(Refer to

EC-1252, "INDEX FOR DTC"

.)

CAL/LD VALUE [%]

●

The calculated load value at the moment a malfunction is detected is displayed.

COOLANT TEMP
[

°

C] or [

°

F]

●

The engine coolant temperature at the moment a malfunction is detected is displayed.

ENGINE SPEED [rpm]

●

The engine speed at the moment a malfunction is detected is displayed.

VEHICL SPEED
[km/h] or [mph]

●

The vehicle speed at the moment a malfunction is detected is displayed.

INT MANI PRES*
[kPa]

●

The intake manifold pressure at the moment a malfunction is detected is displayed.