Nissan Almera Tino V10. Manual - part 565

EC-1086

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

10.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform

EC-1002, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Main 12 Causes of Overheating

EBS013BN

*1: Turn the ignition switch ON.
*2: Engine running at 3,000 rpm for 10 minutes.
*3: Drive at 90 km/h (55 MPH) for 30 minutes and then let idle for 10 minutes.
*4: After 60 minutes of cool down time.
For more information, refer to LC-42, “Overheating Cause Analysis”.

Engine

Step

Inspection item

Equipment

Standard

Reference page

OFF

1

●

Blocked radiator

●

Blocked condenser

●

Blocked radiator grille

●

Blocked bumper

●

Visual

No blocking

—

2

●

Coolant mixture

●

Coolant tester

50 - 50% coolant mixture

See MA-22, “Engine
Coolant Mixture Ratio”.

3

●

Coolant level

●

Visual

Coolant up to MAX level
in reservoir tank and radi-
ator filler neck

See LC-41, “Changing
Engine Coolant”.

4

●

Radiator cap

●

Pressure tester

59 - 98 kPa
(0.59 - 0.98 bar, 0.6 - 1.0

kg/cm

2

, 9 - 14 psi) (Limit)

See LC-34, “CHECKING
RADIATOR CAP”.

ON*

2

5

●

Coolant leaks

●

Visual

No leaks

See LC-35, “CHECKING
TRADIATOR SYSTEM
FOR LEAKS”.

ON*

2

6

●

Thermostat

●

Touch the upper and
lower radiator hoses

Both hoses should be hot

See LC-37, “Thermo-
stat”, and LC-39, “Radia-
tor”.

ON*

1

7

●

Cooling fan

●

CONSULT-II

Operating

See trouble diagnosis for
DTC P0217 (

EC-1072

).

OFF

8

●

Combustion gas leak

●

Color checker chemical
tester 4 Gas analyzer

Negative

—

ON*

3

9

●

Coolant temperature
gauge

●

Visual

Gauge less than 3/4
when driving

—

●

Coolant overflow to
reservoir tank

●

Visual

No overflow during driving
and idling

See LC-35, “CHECKING
TRADIATOR SYSTEM
FOR LEAKS”.

OFF*

4

10

●

Coolant return from
reservoir tank to radia-
tor

●

Visual

Should be initial level in
reservoir tank

See LC-41, “Changing
Engine Coolant”.

OFF

11

●

Cylinder head

●

Straight gauge feeler
gauge

0.1 mm (0.004 in) Maxi-
mum distortion (warping)

See

EM-186, "CYLIN-

DER HEAD"

.

12

●

Cylinder block and pis-
tons

●

Visual

No scuffing on cylinder
walls or piston

See

EM-201, "CYLIN-

DER BLOCK"

.

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

EC-1087

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Component Inspection

EBS014GR

COOLING FAN RELAYS-1 AND -3

Check continuity between terminals 3 and 5 under the following con-
ditions.

COOLING FAN RELAYS-2 AND -4

Check continuity between terminals 3 and 4, 3 and 5 under the fol-
lowing conditions.

COOLING FAN MOTORS-1 AND -2

1.

Disconnect cooling fan motor harness connectors.

2.

Supply cooling fan motor terminals with battery voltage and
check operation.

Conditions

Continuity

12V direct current supply between ter-
minals 1 and 2

Yes

No current supply

No

MBIB1100E

Conditions

Terminals

Continuity

12V direct current supply
between terminals 1 and 2

3 and 4

No

3 and 5

Yes

No current supply

3 and 4

Yes

3 and 5

No

MBIB0056E

Terminals

(+)

(-)

Cooling fan motor

1

2

SEF721Q

EC-1088

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0222, P0223 APP SENSOR

DTC P0222, P0223 APP SENSOR

PFP:18002

Description

EBS013BP

The accelerator pedal position sensor is installed on the upper end
of the accelerator pedal assembly. The sensors detect the accelera-
tor pedal position and sends a signal to the ECM. The ECM uses the
signal to determine the amount of fuel to be injected.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013BQ

Specification data are reference values.

*: This signal is converted by ECM internally. Thus, it differs from ECM terminal voltage.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013BR

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

PBIB1741E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

ACCEL POS SEN*

●

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: fully released

0.2 - 0.7V

Accelerator pedal: fully depressed

3.9 - 4.9V

ACCEL SEN 2*

●

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: fully released

0.1 - 0.4V

Accelerator pedal: fully depressed

1.9 - 2.4V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

82

L

Accelerator pedal position
sensor 1 power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

83

L/R

Accelerator pedal position
sensor 1

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully released

0.5 - 1.0V

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully depressed

4.2 - 5.2V

84

L/W

Accelerator pedal position
sensor 1 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

85

—

Sensor ground
(Accelerator pedal posi-
tion sensor shield circuit)

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

90

R

Accelerator pedal position
sensor 2 power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

DTC P0222, P0223 APP SENSOR

EC-1089

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

On Board Diagnosis Logic

EBS013BS

These self-diagnoses have the one trip detection logic.
The MI will not light up for these self-diagnoses.

DTC Confirmation Procedure

EBS013BT

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-1091, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

91

B

Accelerator pedal position
sensor 2

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully released

0.4 - 0.7V

[Ignition switch ON]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal: Fully depressed

2.2 - 2.7V

92

W

Accelerator pedal position
sensor 2 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0222

Accelerator pedal position
sensor 2 circuit low input

An excessively low voltage from the APP sensor
2 is sent to ECM.

●

Harness or connectors
(The APP sensor 2 circuit is open or
shorted.)

●

Accelerator pedal position sensor
(Accelerator pedal position sensor 2)

P0223

Accelerator pedal position
sensor 2 circuit high input

An excessively high voltage from the APP sen-
sor 2 is sent to ECM.

SEF817Y