Nissan Almera Tino V10. Manual - part 424

EC-522

[QG (WITH EURO-OBD)]

IGNITION SIGNAL

15.

CHECK IGNITION COIL GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Check harness continuity between ignition coil terminal 2 and engine ground.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 16.

NG

>> Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

16.

CHECK IGNITION COIL OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect ECM harness connector.

2.

Check harness continuity between ECM terminals 60, 61, 79, 80 and ignition coil terminal 3.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 17.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

17.

CHECK IGNITION COIL WITH POWER TRANSISTOR

Refer to

EC-522, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 18.

NG

>> Replace ignition coil with power transistor.

18.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-138, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00QTA

ECM RELAY

1.

Apply 12V direct current between ECM relay terminals 1 and 2.

2.

Check continuity between relay terminals 3 and 5, 6 and 7.

3.

If NG, replace ECM relay.

CONDENSER

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect condenser harness connector.

Continuity should exist.

Continuity should exist.

Condition

Continuity

12V direct current supply
between terminals 1 and 2

Yes

OFF

No

PBIB0077E

IGNITION SIGNAL

EC-523

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

3.

Check resistance between condenser terminals 1 and 2.

IGNITION COIL WITH POWER TRANSISTOR

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ignition coil harness connector.

3.

Check resistance between ignition coil terminals as follows.

Removal and Installation

EBS00QTB

IGNITION COIL WITH POWER TRANSISTOR

Refer to

EM-27, "IGNITION COIL"

.

Resistance: Above 1 M

Ω

at 25

°

C (77

°

F)

MBIB0031E

Terminal No.

Resistance

Ω

[at 25

°

C (77

°

F)]

3 and 1

Except 0 or

∞

3 and 2

Except 0

1 and 2

MBIB0032E

EC-524

[QG (WITH EURO-OBD)]

INJECTOR CIRCUIT

INJECTOR CIRCUIT

PFP:16600

Component Description

EBS00QTC

The fuel injector is a small, precise solenoid valve. When the ECM
supplies a ground to the injector circuit, the coil in the injector is
energized. The energized coil pulls the needle valve back and allows
fuel to flow through the injector into the intake manifold. The amount
of fuel injected depends upon the injection pulse duration. Pulse
duration is the length of time the injector remains open. The ECM
controls the injection pulse duration based on engine fuel needs.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00QTD

Specification data are reference values.

*: This item is displayed with A/T models.

SEF375Z

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

B/FUEL SCHDL

●

Engine: After warming up

●

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

●

Air conditioner switch: OFF

●

No-load

Idle

1.5 - 3.0 msec

2,000 rpm

1.2 - 3.0 msec

INJ PULSE-B1

INJ PULSE-B2

*

●

Engine: After warming up

●

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

●

Air conditioner switch: OFF

●

No-load

Idle

2.0 - 3.5 msec

2,000 rpm

1.5 - 3.5 msec

INJECTOR CIRCUIT

EC-525

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS00QTE

YEC474A