Nissan Almera Tino V10. Manual - part 329

EC-142

[QG (WITH EURO-OBD)]

POWER SUPPLY CIRCUIT FOR ECM

7.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors E105, M10

●

Harness connectors E106, M11 (LHD models)

●

Harness connectors E145, M80 (RHD models)

●

10A fuse

●

15A fuse

●

Harness for open or short between ECM relay and battery

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

8.

CHECK OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 111 and ECM relay terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

9.

CHECK ECM RELAY

Refer to

EC-144, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO

EC-514, "IGNITION SIGNAL"

.

NG

>> Replace ECM relay.

10.

CHECK ECM POWER SUPPLY CIRCUIT-III

1.

Stop engine and wait at least 10 seconds.

2.

Turn ignition switch “ON” and then “OFF”.

3.

Check voltage between ECM terminals 119, 120 and ground
with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 15.

NG (Battery voltage does not exist.)>>GO TO 11.
NG (Battery voltage exists for more than a few seconds.)>>GO TO 13.

Continuity should exist.

Voltage:

After turning ignition switch “OFF”, battery
voltage will exist for a few seconds, then
drop approximately 0V.

MBIB0016E

POWER SUPPLY CIRCUIT FOR ECM

EC-143

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

11.

CHECK ECM POWER SUPPLY CIRCUIT-IV

1.

Disconnect ECM relay.

2.

Check voltage between ECM relay terminal 3 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 13.

NG

>> GO TO 12.

12.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness for open or short between ECM relay and M11 (LHD models)

●

Harness for open or short between ECM relay and M80 (RHD models)

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

13.

CHECK ECM POWER SUPPLY CIRCUIT-V

1.

Disconnect ECM harness connector.

2.

Check harness continuity between ECM terminals 119, 120 and ECM relay terminal 5.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 14.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

14.

CHECK ECM RELAY

Refer to

EC-144, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 15.

NG

>> Replace ECM relay.

MBIB0999E

Voltage: Battery voltage

SEF860T

Continuity should exist.

EC-144

[QG (WITH EURO-OBD)]

POWER SUPPLY CIRCUIT FOR ECM

15.

CHECK ECM GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT-II

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between ECM terminals 1, 115, 116 and engine ground.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 17.

NG

>> GO TO 16.

16.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors M71, F45

●

Harness for open or short between ECM and engine ground

>> Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

17.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-138, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00QHG

ECM RELAY

1.

Apply 12V direct current between ECM relay terminals 1 and 2.

2.

Check continuity between relay terminals 3 and 5, 6 and 7.

3.

If NG, replace ECM relay.

Continuity should exist.

Condition

Continuity

12V direct current supply between ter-
minals 1 and 2

Yes

OFF

No

PBIB0077E

DTC U1000, U1001 CAN COMMUNICATION LINE

EC-145

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC U1000, U1001 CAN COMMUNICATION LINE

PFP:23710

Description

EBS00QHH

CAN (Controller Area Network) is a serial communication line for real time application. It is an on-vehicle mul-
tiplex communication line with high data communication speed and excellent error detection ability. Many elec-
tronic control units are equipped onto a vehicle, and each control unit shares information and links with other
control units during operation (not independent). In CAN communication, control units are connected with 2
communication lines (CAN H line, CAN L line) allowing a high rate of information transmission with less wiring.
Each control unit transmits/receives data but selectively reads required data only.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QHI

*1: This self-diagnosis has the one trip detection logic.
*2: The MI will not light up for this diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QHJ

1.

Turn ignition switch “ON” and wait at least 3 seconds.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-147, "Diagnostic Procedure"

.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

U1000

*1

1000

*1

CAN communication line

●

ECM can not communicate to other control
units.

●

ECM can not communicate for more than the
specified time.

●

Harness or connectors
(CAN communication line is open or
shorted).

U1001

*2

1001

*2