Nissan Almera Tino V10. Manual - part 145

AT-304

[EXC.F/EURO-OBD]

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR MODE

Remarks: Specification data are reference values.

TCM Terminals and Reference Value

ECS009A3

PREPARATION

●

Measure voltage between each terminal and terminal 25 or 48
by following “TCM INSPECTION TABLE”.

TCM HARNESS CONNECTOR TERMINAL LAYOUT

TCM INSPECTION TABLE

(Data are reference values.)

Monitor item

Condition

Specification (Approximately)

A/T fluid temperature sensor

Cold [20

°

C (68

°

F)]

↓

Hot [80

°

C (176

°

F)]

1.5V

↓

0.5V

2.5k

Ω

↓

0.3k

Ω

Line pressure solenoid valve duty

Small throttle opening

(Low line pressure)

↓

Large throttle opening

(High line pressure)

Approximately 24%

↓

Approximately 95%

Torque converter clutch solenoid valve duty

Lock-up “OFF”

↓

Lock-up “ON”

Approximately 4%

↓

Approximately 94%

Throttle position sensor (Accelerator pedal
position (APP) sensor)

Fully-closed throttle

Approximately 0.5V

Fully-open throttle

Approximately 4V

SAT216J

MCIA0067E

Termi-

nal No.

Wire color

Item

Condition

Judgementstan-

dard(Approx.)

1

R/W

Line pressure
solenoid valve

When releasing accelerator pedal
after warming up engine.

1.5 - 3.0V

When depressing accelerator pedal
fully after warming up engine.

0V

2

P/B

Line pressure
solenoid valve
(with dropping
resistor)

When releasing accelerator pedal
after warming up engine.

4 - 14V

When depressing accelerator pedal
fully after warming up engine.

0V

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

AT-305

[EXC.F/EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

3

GY/R

Torque converter
clutch solenoid
valve

When A/T performs lock-up.

8 - 15V

When A/T does not perform lock-up.

0V

5*

2

L

CAN (H)

—

—

—

6*

2

R

CAN (L)

—

—

—

10

BR/R

Power source

or

When turning ignition switch to “ON”.

Battery voltage

When turning ignition switch to
“OFF”.

0V

11

L/W

Shift solenoid
valve A

When shift solenoid valve A oper-
ates.
(When driving in “D

1

” or “D

4

”.)

Battery voltage

When shift solenoid valve A does not
operate.
(When driving in “D

2

” or “D

3

”.)

0V

12

L/Y

Shift solenoid
valve B

When shift solenoid valve B oper-
ates.
(When driving in “D

1

” or “D

2

”.)

Battery voltage

When shift solenoid valve B does not
operate.
(When driving in “D

3

” or “D

4

”.)

0V

19

BR/R

Power source

or

Same as No. 10

20

L/B

Overrun clutch
solenoid valve

When overrun clutch solenoid valve
operates.

Battery voltage

When overrun clutch solenoid valve
does not operate.

0V

25

B

Ground

—

—

0V

26

BR/Y

PNP switch “1”
position

and

When setting selector lever to “1”
position.

Battery voltage

When setting selector lever to other
positions.

0V

27

L

PNP switch “2”
position

When setting selector lever to “2”
position.

Battery voltage

When setting selector lever to other
positions.

0V

28

R/B

Power source
(Memory back-up)

or

When turning ignition switch to
“OFF”.

Battery voltage

When turning ignition switch to “ON”.

Battery voltage

29

W

Revolution sensor

When moving at 20 km/h (12 MPH),
use the CONSULT-II pulse frequency

measuring function.*

1

CAUTION:
Connect the diagnosis data link
cable to the vehicle diagnosis
connector.

150 Hz

When vehicle parks.

Under 1.3V or
over 4.5V

Termi-

nal No.

Wire color

Item

Condition

Judgementstan-

dard(Approx.)

AT-306

[EXC.F/EURO-OBD]

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

*1: A circuit tester cannot be used to test this item.
*2: These terminals are connected to the ECM.
*3: These terminals are connected to the data link connector.

30 *

3

G/B

CONSULT- II (RX)

—

—

31 *

3

GY/L

CONSULT- II (TX)

—

—

32 *

2

R

Throttle position
sensor
(Power source)

or

When turning ignition switch to “ON”.

4.5 - 5.5V

When turning ignition switch to
“OFF”.

0V

34

W/G

PNP switch “D”
position

and

When setting selector lever to “D”
position.

Battery voltage

When setting selector lever to other
positions.

0V

35

G/W

PNP switch “R”
position

When setting selector lever to “R”
position.

Battery voltage

When setting selector lever to other
positions.

0V

36

G

PNP switch “N” or
“P” position

When setting selector lever to “N” or
“P” position.

Battery voltage

When setting selector lever to other
positions.

0V

39 *

2

L/OR

Engine speed sig-
nal

and

EC-XX, “ECM INSPECTION TABLE”.

40

L/B

Vehicle speed
sensor

When moving vehicle at 2 to 3 km/h
(1 to 2 MPH) for 1 m (3 ft) or more.

Voltage varies
between less
than 0V and
more than 4.5V

41*

2

GY

Throttle position
sensor

When depressing accelerator pedal
slowly after warming up engine.
(Voltage rises gradually in response
to throttle position.)

Fully-closed
throttle: 0.5V
Fully-open throt-
tle: 4V

42

B

Throttle position
sensor
(Ground)

—

—

—

47

BR

A/T fluid tempera-
ture sensor

When ATF temperature is 20

°

C

(68

°

F).

1.5V

When ATF temperature is 80

°

C

(176

°

F).

0.5V

48

B

Ground

—

—

0V

Termi-

nal No.

Wire color

Item

Condition

Judgementstan-

dard(Approx.)

CAN COMMUNICATION

AT-307

[EXC.F/EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

CAN COMMUNICATION

PFP:23710

System Description

ECS00A0J

CAN (Controller Area Network) is a serial communication line for real time application. It is an on-vehicle mul-
tiplex communication line with high data communication speed and excellent error detection ability. Many elec-
tronic control units are equipped onto a vehicle, and each control unit shares information and links with other
control units during operation (not independent). In CAN communication, control units are connected with 2
communication lines (CAN H line, CAN L line) allowing a high rate of information transmission with less wiring.
Each control unit transmits/receives data but selectively reads required data only.

CAN Communication Unit

ECS00A0K

CAN COMMUNICATION UNIT FOR MODELS WITH ESP
System diagram

Input/output signal chart

T: Transmit R: Receive

YEL465E

Signals

ECM

TCM

ESP/TCS/

ABS control

unit

Smart

entrance

control unit

Steering

angle sensor

Combination

meter

Engine speed signal

T

R

R

Brake switch signal

R

T

Rear window defogger signal

R

T

Heater fan switch signal

R

T

Air conditioner switch signal

R

T

MI signal

T

R

Engine coolant temperature signal

T

R

Fuel consumption signal

T

R

Vehicle speed signal

T

R

R

T

Seat belt reminder signal

R

T

Headlamp switch signal

T

R

Flashing indicator signal

T

R

Engine cooling fan speed signal

T

R

Door switches state signal

T

R

A/C compressor signal

T

R

A/C compressor feedback signal

T

R

Accelerator pedal position signal

T

R

Output shaft revolution signal

R

T

OD OFF switch signal

R

T

OD OFF indicator signal

T

R

A/T self-diagnosis signal

R

T

P range signal

T

R