Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 208

DTC P1274, P1284 A/F SENSOR 1

EC-515

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

BANK 2

BBWA1731E

EC-516

DTC P1274, P1284 A/F SENSOR 1

2005 Pathfinder

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

UBS00KES

1.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten three ground screws on the body. Refer to

EC-165, "Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace ground connections.

2.

RETIGHTEN AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR 1

Loosen and retighten the air fuel ratio (A/F) sensor 1.

>> GO TO 3.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

57

GR

A/F sensor 1 (Bank 2)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

Approximately 2.6V

58

O

Approximately 2.3V

76

V

Approximately 3.1V

77

Y

Approximately 2.3V

BBIA0539E

Tightening torque: 50 N-m (5.1 kg-m, 37 ft-lb)

BBIA0557E

DTC P1274, P1284 A/F SENSOR 1

EC-517

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

3.

CLEAR THE SELF-LEARNING DATA.

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “SELF-LEARNING CONT” in “WORK SUPPORT” mode with CONSULT-II.

3.

Clear the self-learning control coefficient by touching “CLEAR”.

4.

Run engine for at least 10 minutes at idle speed.
Is the 1st trip DTC P0172 or P0175 detected?
Is it difficult to start engine?

Without CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Turn ignition switch OFF.

3.

Disconnect mass air flow sensor harness connector.

4.

Restart engine and let it idle for at least 3 seconds.

5.

Stop engine and reconnect mass air flow sensor harness con-
nector.

6.

Make sure DTC P0102 is displayed.

7.

Erase the DTC memory. Refer to

EC-61, "HOW TO ERASE

EMISSION-RELATED DIAGNOSTIC INFORMATION"

.

8.

Make sure DTC P0000 is displayed.

9.

Run engine for at least 10 minutes at idle speed.
Is the 1st trip DTC P0172 or P0175 detected?
Is it difficult to start engine?

Yes or No

Yes

>> Perform trouble diagnosis for DTC P0172 or P0175. Refer to

EC-256, "DTC P0172, P0175 FUEL

INJECTION SYSTEM FUNCTION"

.

No

>> GO TO 4.

SEF968Y

BBIA0541E

EC-518

DTC P1274, P1284 A/F SENSOR 1

2005 Pathfinder

4.

CHECK HARNESS CONNECTOR

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect air fuel ratio (A/F) sensor 1 harness connector.

3.

Check harness connector for water.
Water should not exit.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair or replace harness connector.

5.

CHECK AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR 1 POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Check voltage between air fuel ratio (A/F) sensor 1 terminal 3
and ground with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> GO TO 6.

6.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors E5, F14

●

IPDM E/R connector E119

●

10A fuse

●

Harness for open or short between air fuel ratio (A/F) sensor 1 and fuse

>> Repair or replace harness or connectors.

BBIA0544E

Voltage: Battery voltage

PBIB1683E

DTC P1274, P1284 A/F SENSOR 1

EC-519

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

7.

CHECK AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR 1 INPUT SIGNAL CIRCUIT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between the following terminals.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Check harness continuity between the following terminals and ground.
Refer to Wiring Diagram.

5.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

8.

CHECK AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR 1 HEATER

Refer to

EC-406, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> GO TO 10.

9.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform

EC-158, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 10.

NG

>> Repair or replace.

A/F sensor 1 terminal

ECM terminal

Bank1

1

16

2

75

5

35

6

56

Bank 2

1

76

2

77

5

57

6

58

Continuity should exist.

Bank 1

Bank 2

A/F sensor 1 terminal

ECM terminal

A/F sensor 1 terminal

ECM terminal

1

16

1

76

2

75

2

77

5

35

5

57

6

56

6

58

Continuity should not exist.

EC-520

DTC P1274, P1284 A/F SENSOR 1

2005 Pathfinder

10.

REPLACE AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR 1

Replace air fuel ratio (A/F) sensor 1.

CAUTION:

●

Discard any air fuel ratio (A/F) sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m
(19.7 in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new one.

●

Before installing new air fuel ratio (A/F) sensor, clean exhaust system threads using Heated Oxy-
gen Sensor Thread Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubricant.

>> INSPECTION END

Removal and Installation

UBS00KET

AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR 1

Refer to

EM-21, "EXHAUST MANIFOLD AND THREE WAY CATALYST"

.

DTC P1276, P1286 A/F SENSOR 1

EC-521

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

DTC P1276, P1286 A/F SENSOR 1

PFP:22693

Component Description

UBS00KEU

The air fuel ratio (A/F) sensor is a planar dual-cell limit current sen-
sor. The sensor element of the air fuel ratio (A/F) sensor is the com-
bination of a Nernst concentration cell (sensor cell) with an oxygen-
pump cell, which transports ions. It has a heater in the element.
The sensor is capable of precise measurement

= 1, but also in the

lean and rich range. Together with its control electronics, the sensor
outputs a clear, continuous signal throughout a wide

range (0.7 <

< air).

The exhaust gas components diffuse through the diffusion gap at the
electrode of the oxygen pump and Nernst concentration cell, where
they are brought to thermodynamic balance.

An electronic circuit controls the pump current through the oxygen-
pump cell so that the composition of the exhaust gas in the diffusion
gap remains constant at

= 1. Therefore, the air fuel ratio (A/F) sen-

sor is able to indicate air/fuel ratio by this pumping of current. In
addition, a heater is integrated in the sensor to ensure the required
operating temperature of 700 - 800

°

C (1,292 - 1,472

°

F).

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

UBS00KEV

Specification data are reference values.

On Board Diagnosis Logic

UBS00KEW

To judge the malfunction, the diagnosis checks that the A/F signal computed by ECM from the air fuel ratio (A/
F) sensor 1 signal fluctuates according to fuel feedback control.

DTC Confirmation Procedure

UBS00KEX

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 11V at idle.

WITH CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “A/F SEN1 (B1)” or “A/F SEN1 (B2)” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Check “A/F SEN1 (B1)” or “A/F SEN1 (B2)” indication.

SEF579Z

SEF580Z

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

A/F SEN1 (B1)
A/F SEN1 (B2)

●

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at
2,000 rpm

Fluctuates around 1.5V

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible Cause

P1276
1276
(Bank 1)

Air fuel ratio (A/F) sensor 1
circuit high voltage

●

The A/F signal computed by ECM from the air
fuel ratio (A/F) sensor 1 signal is constantly
approx. 1.5V.

●

Harness or connectors
(The air fuel ratio (A/F) sensor 1 cir-
cuit is open or shorted.)

●

Air fuel ratio (A/F) sensor 1

P1286
1286
(Bank 2)

EC-522

DTC P1276, P1286 A/F SENSOR 1

2005 Pathfinder

If the indication is constantly approx. 1.5V and does not fluctuates, go to

EC-527, "Diagnostic Procedure"

.

If the indication fluctuates around 1.5V, go to next step.

4.

Select “A/F SEN1 (B1) P1276” or “A/F SEN1 (B2) P1286” of “A/F SEN1” in “DTC WORK SUPPORT”
mode with CONSULT-II.

5.

Touch “START”.

6.

When the following conditions are met, “TESTING” will be dis-
played on the CONSULT-II screen.

If “TESTING” is not displayed after 20 seconds, retry from
step 2.

7.

Release accelerator pedal fully.

NOTE:
Never apply brake during releasing the accelerator pedal.

8.

Make sure that “TESTING” changes to “COMPLETED”.
If “TESTING” changed to “OUT OF CONDITION”, retry from
step 6.

9.

Make sure that “OK” is displayed after touching “SELF-DIAG
RESULT”.
If “NG” is displayed, go to

EC-527, "Diagnostic Procedure"

.

Overall Function Check

UBS00KEY

Use this procedure to check the overall function of the air fuel ratio (A/F) sensor 1 circuit. During this check, a
1st trip DTC might not be confirmed.

WITH GST

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Drive the vehicle at a speed of 80 km/h (50 MPH) for a few minutes in the suitable gear position.

3.

Set D position, then release the accelerator pedal fully until the vehicle speed decreases to 50 km/h (30
MPH).

NOTE:
Never apply brake during releasing the accelerator pedal.

4.

Repeat steps 2 to 3 five times.

5.

Stop the vehicle and turn ignition switch OFF.

6.

Wait at least 10 seconds and restart engine.

7.

Repeat steps 2 to 3 five times.

ENG SPEED

1,750 - 3,200 rpm

VHCL SPEED SE

More than 64 km/h (40 MPH)

B/FUEL SCHDL

1.0 - 8.0 msec

Selector lever

D position

SEF576Z

SEF577Z

SEF578Z