Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 168

 

  Index      Manuals     Nissan Pathfinder (2005 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     166      167      168      169     ..

 

 

Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 168

 

 

DTC P0102, P0103 MAF SENSOR

EC-195

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

UBS00K5N

1.

INSPECTION START

Which malfunction (P0102 or P0103) is duplicated?

P0102 or P0103

P0102 >> GO TO 2.
P0103 >> GO TO 3.

2.

CHECK INTAKE SYSTEM

Check the following for connection.

Air duct

Vacuum hoses

Intake air passage between air duct and intake manifold

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Reconnect the parts.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

51

P

Mass air flow sensor

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

0.9 - 1.2V

[Engine is running]

Warm-up condition

Engine speed is 2,500 rpm

1.5 - 1.8V

67

B

Sensor ground

[Engine is running]

Warm-up condition

Idle speed

Approximately 0V

111

BR

ECM relay
(Self shut-off)

[Engine is running]
[Ignition switch: OFF]

For a few seconds after turning ignition
switch OFF

0 - 1.5V

[Ignition switch: OFF]

More than a few seconds after turning igni-
tion switch OFF

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

119

120

R
P

Power supply for ECM

[Ignition switch: ON]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

EC-196

DTC P0102, P0103 MAF SENSOR

2005 Pathfinder

3.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten three ground screws on the body. Refer to

EC-165, "Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair or replace ground connections.

4.

CHECK MAF SENSOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect mass air flow (MAF) sensor harness connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between MAF sensor terminal 2 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> GO TO 5.

5.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Harness connectors E2, F32

Harness for open or short between IPDM E/R and mass air flow sensor

Harness for open or short between mass air flow sensor and ECM

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

BBIA0539E

BBIA0541E

Voltage: Battery voltage

PBIB1168E

DTC P0102, P0103 MAF SENSOR

EC-197

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

6.

CHECK MAF SENSOR GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between MAF sensor terminal 3 and ECM terminal 67.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

7.

CHECK MAF SENSOR INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between MAF sensor terminal 4 and ECM terminal 51.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

8.

CHECK MASS AIR FLOW SENSOR

Refer to

EC-197, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Replace mass air flow sensor.

9.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-158, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

UBS00K5O

MASS AIR FLOW SENSOR

With CONSULT-II

1.

Reconnect all harness connectors disconnected.

2.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

3.

Connect CONSULT-II and select “DATA MONITOR” mode.

4.

Select “MAS A/F SE-B1” and check indication under the follow-
ing conditions.

*: Check for linear voltage rise in response to engine being increased to about
4,000 rpm.

5.

If the voltage is out of specification, proceed the following.

Continuity should exist.

Continuity should exist.

Condition

MAS A/F SE-B1 (V)

Ignition switch ON (Engine stopped.)

Approx. 0.4

Idle (Engine is warmed-up to normal
operating temperature.)

0.9 - 1.2

2,500 rpm (Engine is warmed-up to
normal operating temperature.)

1.5 - 1.8

Idle to about 4,000 rpm*

0.9 - 1.2 to Approx. 2.4

PBIB2371E

EC-198

DTC P0102, P0103 MAF SENSOR

2005 Pathfinder

a.

Check for the cause of uneven air flow through mass air flow sensor. Refer to following.

Crushed air ducts

Malfunctioning seal of air cleaner element

Uneven dirt of air cleaner element

Improper specification of intake air system parts

b.

If NG, repair or replace malfunctioning part and perform step 2 to 4 again.
If OK, go to next step.

6.

Turn ignition switch OFF.

7.

Disconnect mass air flow sensor harness connector and reconnect it again.

8.

Perform step 2 to 4 again.

9.

If NG, clean or replace mass air flow sensor.

Without CONSULT-II

1.

Reconnect all harness connectors disconnected.

2.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

3.

Check voltage between ECM terminal 51 (Mass air flow sensor
signal) and ground.

*: Check for linear voltage rise in response to engine being increased to about
4,000 rpm.

4.

If the voltage is out of specification, proceed the following.

a.

Check for the cause of uneven air flow through mass air flow sensor. Refer to following.

Crushed air ducts

Malfunctioning seal of air cleaner element

Uneven dirt of air cleaner element

Improper specification of intake air system parts

b.

If NG, repair or replace malfunctioning part and perform step 2 to 3 again.
If OK, go to next step.

5.

Turn ignition switch OFF.

6.

Disconnect mass air flow sensor harness connector and reconnect it again.

7.

Perform step 2 and 3 again.

8.

If NG, clean or replace mass air flow sensor.

Removal and Installation

UBS00K5P

MASS AIR FLOW SENSOR

Refer to

EM-15, "AIR CLEANER AND AIR DUCT"

.

Condition

Voltage V

Ignition switch ON (Engine stopped.)

Approx. 0.4

Idle (Engine is warmed-up to normal
operating temperature.)

0.9 - 1.2

2,500 rpm (Engine is warmed-up to
normal operating temperature.)

1.5 - 1.8

Idle to about 4,000 rpm*

0.9 - 1.2 to Approx. 2.4

PBIB1106E

DTC P0112, P0113 IAT SENSOR

EC-199

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

DTC P0112, P0113 IAT SENSOR

PFP:22630

Component Description

UBS00K5Q

The intake air temperature sensor is built-into mass air flow sensor.
The sensor detects intake air temperature and transmits a signal to
the ECM.
The temperature sensing unit uses a thermistor which is sensitive to
the change in temperature. Electrical resistance of the thermistor
decreases in response to the temperature rise.

<Reference data>

*: This data is reference value and is measured between ECM terminal 34 (Intake air
temperature sensor) and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output
voltage. Doing so may result in damage to the ECM's transistor.
Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

On Board Diagnosis Logic

UBS00K5R

DTC Confirmation Procedure

UBS00K5S

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-202, "Diagnostic Procedure"

.

PBIB1604E

Intake air temperature

°

C (

°

F)

Voltage*

V

Resistance

k

25 (77)

3.32

1.94 - 2.06

80 (176)

1.23

0.295 - 0.349

SEF012P

DTC No.

Trouble diagnosis

name

DTC detecting condition

Possible cause

P0112
0112

Intake air tempera-
ture sensor circuit
low input

An excessively low voltage from the sensor is
sent to ECM.

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

Intake air temperature sensor

P0113
0113

Intake air tempera-
ture sensor circuit
high input

An excessively high voltage from the sensor is
sent to ECM.

SEF058Y

EC-200

DTC P0112, P0113 IAT SENSOR

2005 Pathfinder

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

DTC P0112, P0113 IAT SENSOR

EC-201

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

Wiring Diagram

UBS00K5T

BBWA1739E

EC-202

DTC P0112, P0113 IAT SENSOR

2005 Pathfinder

Diagnostic Procedure

UBS00K5U

1.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten three ground screws on the body. Refer to

EC-165, "Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace ground connections.

2.

CHECK INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect mass air flow sensor (intake air temperature sensor
is built-into) harness connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between mass air flow sensor terminal 5 and
ground.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair harness or connectors.

3.

CHECK INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between mass air flow sensor terminal 6 and ECM terminal 67.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

BBIA0539E

BBIA0541E

Voltage: Approximately 5V

PBIB1169E

Continuity should exist.

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     166      167      168      169     ..