Nissan Primera P12. Manual - part 691

SC-10

BATTERY

C: QUICK CHARGE

Fig. 6 Initial Charging Current Setting and Charging Time (Quick Charge)

●

Check battery type and determine the specified current using the table shown above.

●

After starting charging, adjustment of charging current is not necessary.

CAUTION:

●

Do not use quick charge method on a battery whose specific gravity is less than 1.100.

●

Set initial charging current to value specified in Fig. 6. If charger is not capable of producing spec-
ified current value, set its charging current as close to that value as possible.

●

Keep battery away from open flame while it is being charged.

●

When connecting charger, connect leads first, then turn on charger. Do not turn on charger first,
as this may cause a spark.

●

Be careful of a rise in battery temperature because a large current flow is required during quick-
charge operation.
If battery temperature rises above 60

°

C (140

°

F), stop charging. Always charge battery when its

temperature is below 60

°

C (140

°

F).

●

Do not exceed the charging time specified in Fig. 6, because charging battery over the charging
time can cause deterioration of the battery.

*.

SC-6

SEL760W

BATTERY

TYPE

28B19

R

(L)

34B19

R

(L)

46B24

R

(L)

55B24

R

(L)

50D

23

R

(L)

55D

23

R

(L)

65D

26

R

(L)

80D

26

R

(L)

0

2

5

[YU

AS

A

type

c

ode]

0

2

7

[YU

AS

A

type

c

ode]

0

6

3

[YU

AS

A

type

c

ode]

0

6

7

[YU

AS

A

type

c

ode]

0

9

6

[YU

AS

A

type

c

ode]

0

6

5

[YU

AS

A

type

c

ode]

0

7

5

[YU

AS

A

type

c

ode]

096

L

[YUASA

ty

pe

cod

e

]

010

S

[YUASA

ty

pe

cod

e

]

75D

31

R

(L)

95D

31

R

(L)

1

15D

31

R

(L)

1

10D

26

R

(L)

95E41

R

(L)

130

E41R

(L

)

CUR-
RENT [A]

10 (A)

15 (A)

20 (A)

25 (A)

30 (A)

40

(A)

C

O

NVER

TED

SPECIFI

C

GRA

V

IT

Y

1.100 -

1.130

2.5 hours

1.130 -

1.160

2.0 hours

1.160 -

1.190

1.5 hours

1.190 -

1.220

1.0 hours

Above

1.220

0.75 hours (45 min.)

BATTERY

SC-11

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

SC

Removal and Installation

EKS009KY

Observe the following to ensure proper servicing.

CAUTION:

●

When removing, remove negative terminal first. But for
installation, install positive terminal first.

●

Tighten parts to the specified torque shown below.

Battery cable tightening nut:

: 3.0 - 5.0 N·m (0.31 - 0.51 kg-m, 27 - 44 in-lb)

MKIA0091E

SC-12

CHARGING SYSTEM

CHARGING SYSTEM

PFP:00011

System Description

EKS009KZ

YD ENGINE MODELS

The alternator provides DC voltage to operate the vehicle's electrical system and to keep the battery charged.
The voltage output is controlled by the IC regulator.
Power is supplied at all times to alternator terminal through:

●

120A fusible link (letter A, located in the fuse and fusible link box), and

●

10A fuse (No.35, located in the fuse and fusible link box).

Terminal B supplies power to charge the battery and operate the vehicle's electrical system. Output voltage is
controlled by the IC regulator at terminal 4 (S) detecting the input voltage. The charging circuit is protected by
the 120A fusible link.
The alternator is grounded to the engine block.
With the ignition switch in the ON or START position, power is supplied from:

●

10A fuse [No.30, located in the fuse block (J/B)]

●

to combination meter terminal No.26 (LHD models) or No.13 (RHD models) for the charge warning lamp.

Ground is supplied:

●

through combination meter terminal No.17 (LHD models) or No.4 (RHD models)

●

to terminal 3 (L) of the alternator.

The charge warning lamp will illuminate.
When the alternator is providing sufficient voltage with the engine running, the ground is opened and the
charge warning lamp will go off.
If the charge warning lamp illuminates with the engine running, a fault is indicated.

F9Q ENGINE MODELS

The alternator provides DC voltage to operate the vehicle's electrical system and to keep the battery charged.
Power is supplied at all times to alternator terminal through 250A fusible link.
Terminal B supplies power to charge the battery and operate the vehicle's electrical system. The charging cir-
cuit is protected by the 250A fusible link.
The alternator is grounded to the engine block.
With the ignition switch in the ON or START position, power is supplied from:

●

10A fuse [No.30, located in the fuse block (J/B)]

●

to combination meter terminal No.26 for the charge warning lamp.

Ground is supplied:

●

through combination meter terminal No.17

●

to terminal 3 (L) of the alternator.

The charge warning lamp will illuminate.
When the alternator is providing sufficient voltage with the engine running, the ground is opened and the
charge warning lamp will go off.
If the charge warning lamp illuminates with the engine running, a fault is indicated.

CHARGING SYSTEM

SC-13

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

SC

Wiring Diagram — CHARGE —/For YD Engine

EKS009L0

MKWA1000E