Nissan Primera P12. Manual - part 526

LAN-16

[CAN]

CAN SYSTEM (TYPE 21)

MKIB0606E

CAN SYSTEM (TYPE 21)

LAN-17

[CAN]

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

LAN

MKIB0607E

LAN-18

[CAN]

CAN SYSTEM (TYPE 21)

NOTE:
If “NG” is displayed on “CAN COMM” for the diagnosed control unit, replace the control unit.

INSPECTION

Proceed trouble diagnosis according to the check sheet results (example).
Case 1:Replace ECM.
Case 2:Replace ESP/TCS/ABS control unit.
Case 3:Replace Smart entrance control unit.
Case 4:Replace Tyre pressure monitoring control unit.
Case 5:Check Harness between Data link connector and Smart entrance control unit. Refer to

LAN-19, "Cir-

cuit Check Between Data Link Connector and Smart Entrance Control Unit"

.

Case 6:Check Harness between Smart entrance control unit and Tyre pressure monitoring control unit. Refer
to

LAN-20, "Circuit Check Between Smart Entrance Control Unit and Tyre Pressure Monitoring Control Unit"

.

Case 7:Check ECM Circuit. Refer to

LAN-21, "ECM Circuit Check"

.

Case 8:Check ESP/TCS/ABS control unit Circuit. Refer to

LAN-22, "ESP/TCS/ABS Control Unit Circuit

Check"

.

Case 9:Check Steering angle sensor Circuit. Refer to

LAN-22, "Steering Angle Sensor Circuit Check"

.

Case 10:Check Smart entrance control unit Circuit. Refer to

LAN-23, "Smart Entrance Control Unit Circuit

Check"

.

Case 11:Check Tyre pressure monitoring control unit Circuit. Refer to

LAN-23, "Tyre Pressure Monitoring Con-

trol Unit Circuit Check"

.

Case 12:Check Combination meter Circuit. Refer to

LAN-24, "Combination Meter Circuit Check"

.

Case 13:Check CAN communication Circuit. Refer to

LAN-25, "CAN Communication Circuit Check"

.

MKIB0608E

CAN SYSTEM (TYPE 21)

LAN-19

[CAN]

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

LAN

Circuit Check Between Data Link Connector and Smart Entrance Control Unit

EKS00AQ5

1.

CHECK CONNECTOR

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect the negative battery cable.

3.

Check following terminals and connector for damage, bend and loose connection. (control unit side, sen-
sor side and harness side)

●

Smart entrance control unit.

●

Steering angle sensor.

●

ESP/TCS/ABS control unit.

●

Between smart entrance control unit and ESP/TCS/ABS control unit.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair terminal or connector.

2.

CHECK HARNESS FOR OPEN CIRCUIT

1.

Disconnect smart entrance control unit connector.

2.

Check continuity between smart entrance control unit harness
connector M41 terminals 8 (L), 11 (R) and Data link connector
M10 terminals 6 (L), 3 (R).

OK or NG

OK

>> Reconnect all connectors to perform “SELF-DIAG

RESULTS” and “DATA MONITOR” for “ENGINE”,
“ABS”, “SMART ENTRANCE”, and “AIR PRESSURE
MONITOR” displayed on CONSULT-II. Refer to the fol-
lowing:

●

EC-83, "DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE"

for “ENGINE”

●

BRC-94, "Inspection 15 CAN Communication Circuit, ESP/TCS/ABS Control Unit and Steering
Angle Sensor"

for “ABS”

●

BCS-23, "CAN Communication Line Check"

for “SMART ENTRANCE”

●

WT-23, "Inspection 4: CAN Communication Line"

for “AIR PRESSURE MONITOR”

NG

>> Repair harness.

8(L) – 6(L)

: Continuity should exist.

11(R) – 3(R)

: Continuity should exist.

PKIA0813E