Nissan Primera P12. Manual - part 326

DTC P0234 TC SYSTEM

EC-489

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

7.

CHECK TURBOCHARGER BOOST CONTROL ACTUATOR

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Install a vacuum pump to turbocharger boost control actuator.

3.

Make sure that the turbocharger boost control actuator rod
moves smoothly when applying vacuum of -53.3kPa (-533mbar,
-400mmHg, -15.75inHg) and releasing it.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Replace turbocharger assembly.

8.

CHECK TURBOCHARGER BOOST SENSOR

Refer to

EC-494, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Replace turbocharger boost sensor.

9.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-408, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS0156O

TURBOCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID VALVE

1.

Disconnect turbocharger boost control solenoid valve harness
connector.

2.

Apply 12V direct current between turbocharger boost control solenoid valve terminals.

3.

Check air passage continuity of turbocharger boost control sole-
noid valve under the following conditions.

Operation takes less than 1 second.

If NG, replace turbocharger boost control solenoid valve.

MBIB1022E

MBIB0921E

CONDITIONS

Air passage continuity

between A and B

Air passage continuity

between A and C

12V direct current supply
between terminals 1 and 2

Yes

No

No supply

No

Yes

MBIB0996E

EC-490

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0237, P0238 TC BOOST SENSOR

DTC P0237, P0238 TC BOOST SENSOR

PFP:22365

Component Description

EBS0156P

The turbocharger boost sensor detects pressure in the exit side of
the charge air cooler. The sensor output voltage to the ECM
increases as pressure increases.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS0156Q

Specification data are reference values.

ECM Terminals and Reference Value

EBS0156R

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may damage the
ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

MBIB0614E

MBIB0899E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

INT/M PRES SE [kPa]

●

Engine: After warming up

●

Air conditioner switch: OFF

●

Shift lever: Neutral position

●

No-load

Idle

Approx. 100 kPa

2,800 rpm

Approx. 126 kPa

4,000 rpm

Approx. 106 kPa

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

52

Y

Turbocharger boost sensor

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

2.3 - 2.6V

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 2,000 rpm

2.5 - 2.8V

64

W

Turbocharger boost sensor
power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

71

B

Turbocharger boost sensor
ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

DTC P0237, P0238 TC BOOST SENSOR

EC-491

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

On Board Diagnosis Logic

EBS0156S

The MI will not light up for these self-diagnoses.

DTC Confirmation Procedure

EBS0156T

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-493, "Diagnostic Procedure"

.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0237

Turbocharger boost sensor
circuit low input

An excessively low voltage from the sensor is
sent to ECM.

●

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or
shorted.)

●

Turbocharger boost sensor

P0238

Turbocharger boost sensor
circuit high input

An excessively high voltage from the sensor is
sent to ECM.

SEF817Y

EC-492

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0237, P0238 TC BOOST SENSOR

Wiring Diagram

EBS0156U

MBWA0378E