Nissan Primera P12. Manual - part 294

ENGINE CONTROL SYSTEM

EC-361

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Vacuum Hose Drawing

EBS0152T

Refer to

EC-360, "System Diagram"

for Vacuum Control System.

MBIB0609E

EC-362

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

ENGINE CONTROL SYSTEM

System Chart

EBS0152U

*1: The input signal is sent to the ECM through CAN communication line.
*2: The output signal is sent from the ECM through CAN communication line.

Fuel Injection Control System

EBS0152V

SYSTEM DESCRIPTION

Three types of fuel injection control are provided to accommodate engine operating conditions; normal control,
idle control and start control. The ECM determines the appropriate fuel injection control. Under each control,
the amount of fuel injected is adjusted to improve engine performance.
Pulse signals are sent to fuel injectors according to the input signals to adjust the amount of fuel injected to
preset value.

START CONTROL
Input/Output Signal Chart

When the ECM receives a start signal from the ignition switch, the
ECM adapts the fuel injection system for the start control. The
amount of fuel injected at engine starting is a preset program value
in the ECM. The program is determined by the engine speed, engine
coolant temperature and fuel rail pressure.
For better startability under cool engine conditions, the lower the
coolant temperature becomes, the greater the amount of fuel
injected. The ECM ends the start control when the engine speed
reaches the specific value, and shifts the control to the normal or idle
control.

Input (Sensor)

ECM Function

Output (Actuator)

●

Accelerator pedal position sensor

●

Fuel rail pressure sensor

●

Fuel pump temperature sensor

●

Engine coolant temperature sensor

●

Mass air flow sensor

●

Intake air temperature sensor

●

Crankshaft position sensor

●

Camshaft position sensor

●

Turbocharger boost sensor

●

Vehicle speed sensor*

1

●

ESP/TCS/ABS control unit*

1

●

Ignition switch

●

ASCD steering switch

●

ASCD brake switch

●

ASCD clutch switch

●

Stop lamp switch

●

Air conditioner switch*

1

●

Park/neutral position switch

●

Battery voltage

●

Power steering pressure switch

Fuel injection control

Fuel injector and Fuel pump

Fuel injection timing control

Fuel injector and Fuel pump

Fuel cut control

Fuel injector and Fuel pump

Glow control system

Glow relay and glow indicator lamp*

2

ASCD vehicle speed control

Fuel injector and Fuel pump

On board diagnostic system

Malfunction indicator (MI)*

2

EGR volume control

EGR volume control valve

Cooling fan control

Cooling fan relay

Turbocharger boost control

Turbocharger boost control solenoid
valve

Air conditioning cut control

Air conditioner relay*

2

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Fuel injection
control (start
control)

Fuel injector
Fuel pump

Crankshaft position sensor

Engine speed

Camshaft position sensor

Piston position

Ignition switch

Start signal

Fuel rail pressure sensor

Fuel rail pressure

SEF648S

ENGINE CONTROL SYSTEM

EC-363

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

IDLE CONTROL
Input/Output Signal Chart

*: The input signal is sent to the ECM through CAN communication line.

When the ECM determines that the engine speed is at idle, the fuel injection system is adapted for the idle
control. The ECM regulates the amount of fuel injected corresponding to changes in load applied to the engine
to keep engine speed constant. The ECM also provides the system with a fast idle control in response to the
engine coolant temperature signal.

NORMAL CONTROL
Input/Output Signal Chart

The amount of fuel injected under normal driving conditions is deter-
mined according to sensor signals. The crankshaft position sensor
detects engine speed, the accelerator pedal position sensor detects
accelerator pedal position and fuel rail pressure sensor detects fuel
rail pressure. These sensors send signals to the ECM.
The fuel injection data, predetermined by correlation between vari-
ous engine speeds, accelerator pedal positions and fuel rail pres-
sure are stored in the ECM memory, forming a map. The ECM
determines the optimal amount of fuel to be injected using the sen-
sor signals in comparison with the map.

MAXIMUM AMOUNT CONTROL
Input/Output Signal Chart

The maximum injection amount is controlled to an optimum by the engine speed, intake air amount, engine
coolant temperature, and accelerator opening in accordance with the driving conditions.
This prevents the oversupply of the injection amount caused by decreased air density at a high altitude or dur-
ing a system failure.

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Fuel injection
control (Idle
control)

Fuel injector
Fuel pump

Crankshaft position sensor

Engine speed

Battery

Battery voltage

Accelerator pedal position sensor

Accelerator pedal position

Fuel rail pressure sensor

Fuel rail pressure

Vehicle speed sensor*

Vehicle speed

Air conditioner switch*

Air conditioner signal

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Crankshaft position sensor

Engine speed

Fuel injection
control (Nor-
mal control)

Fuel injector
Fuel pump

Accelerator pedal position sensor

Accelerator position

Fuel rail pressure sensor

Fuel rail pressure

SEF649S

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Mass air flow sensor

Amount of intake air

Fuel injection
control (Maxi-
mum amount
control)

Fuel Injector

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Crankshaft position sensor

Engine speed

Accelerator pedal position sensor

Accelerator pedal position

EC-364

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

ENGINE CONTROL SYSTEM

DECELERATION CONTROL
Input/Output Signal Chart

The ECM sends a fuel cut signal to the fuel injectors and fuel pump during deceleration for better fuel effi-
ciency. The ECM determines the time of deceleration according to signals from the accelerator pedal position
sensor and crankshaft position sensor.

Fuel Injection Timing Control System

EBS0152W

DESCRIPTION

The target fuel injection timing in accordance with the engine speed and the fuel injection amount are recorded
as a map in the ECM beforehand. The ECM determines the optimum injection timing using sensor signals
accordance with the map.

Air Conditioning Cut Control

EBS0152X

INPUT / OUTPUT SIGNAL CHART

*1: The input signal is sent to the ECM through CAN communication line.
*2: The output signal is sent from the ECM through CAN communication line.

SYSTEM DESCRIPTION

This system improves acceleration when the air conditioner is used.
When the accelerator pedal is fully depressed, the air conditioner is turned off for a few seconds.
When engine coolant temperature becomes excessively high, the air conditioner is turned off. This continues
until the engine coolant temperature returns to normal.

Fuel Cut Control (At No Load & High Engine Speed)

EBS0152Y

INPUT/OUTPUT SIGNAL CHART

*: The input signal is sent to the ECM through CAN communication line.

If the engine speed is above 2,800 rpm under no load (for example, the shift position is neutral and engine
speed is over 2,800 rpm) fuel will be cut off after some time. The exact time when the fuel is cut off varies
based on engine speed. Fuel cut will be operated until the engine speed reaches 1,500 rpm, then fuel cut will
be cancelled.

NOTE:
This function is different from deceleration control listed under

EC-362, "Fuel Injection Control Sys-

tem"

.

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Accelerator pedal position sensor

Accelerator pedal position

Fuel injection
control (Decel-
eration control)

Fuel injector
Fuel pump

Crankshaft position sensor

Engine speed

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Air conditioner switch*

1

Air conditioner ON signal

Air conditioner
cut control

Air conditioner relay*

2

Accelerator pedal position sensor

Accelerator pedal opening angle

Vehicle speed sensor*

1

Vehicle speed

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Vehicle speed sensor*

Vehicle speed

Fuel cut control

Fuel injector

Accelerator pedal position sensor

Accelerator pedal position

Crankshaft position sensor

Engine speed