Nissan Primera P12. Manual - part 270

 

  Главная      Nissan     Nissan Primera P12 - Service Manual

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  268  269  270  271   ..

 

 

Nissan Primera P12. Manual - part 270

 

 

DTC P1212 TCS COMMUNICATION LINE

EC-265

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P1212 TCS COMMUNICATION LINE

PFP:47850

Description

EBS013QN

NOTE:
If DTC P1212 is displayed with DTC U1000, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to

EC-83, "DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE"

.

This CAN communication line is used to control the smooth engine operation during the TCS operation. Pulse
signals are exchanged between ECM and ESP/TCS/ABS control unit.
Be sure to erase the malfunction information such as DTC not only for ESP/TCS/ABS control unit but
also for ECM after TCS related repair.

On Board Diagnosis Logic

EBS013QO

This self-diagnosis has the one trip detection logic.
The MI will not light up for this self-diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS013QP

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-265, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

EBS013QQ

1.

CHECK ESP/TCS/ABS CONTROL UNIT FUNCTION

Refer to

BRC-47, "TROUBLE DIAGNOSIS"

(models with ESP system) or

BRC-8, "TROUBLE DIAGNOSIS"

(models without ESP system).

>> INSPECTION END

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1212

TCS communication line

ECM can not receive the information from ESP/
TCS/ABS control unit continuously.

Harness or connectors
(The CAN communication line is
open or shorted.)

ESP/TCS/ABS control unit

Dead (Weak) battery

SEF817Y

EC-266

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P1260 - P1267 FUEL INJECTOR ADJUSTMENT RESISTOR

DTC P1260 - P1267 FUEL INJECTOR ADJUSTMENT RESISTOR

PFP:16600

Description

EBS013QR

The fuel injector adjustment resistor is built into the fuel injector. The resistance is constant and individual.
ECM uses the individual resistance to determine the fuel injection pulse.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013QS

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

On Board Diagnosis Logic

EBS013QT

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

59

60

61

62

L/G

L/R

R/Y

LG/W

Fuel injector adjustment
resistor No. 1
Fuel injector adjustment
resistor No. 3
Fuel injector adjustment
resistor No. 4
Fuel injector adjustment
resistor No. 2

[Ignition switch ON]

0.5 - 5.1V
(There are individual differences
between fuel injector adjustment
resistors.)

78

R

Fuel injector adjustment
resistor ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1260

No. 1 cylinder fuel injector
adjustment resistor low
input

An excessively low voltage from the No. 1 cylin-
der fuel injector adjustment resistor is sent to
ECM.

Harness or connectors
(The fuel injector adjustment resistor
circuit is open or shorted.)

Fuel injector adjustment resistor

P1261

No. 1 cylinder fuel injector
adjustment resistor high
input

An excessively high voltage from the No. 1 cylin-
der fuel injector adjustment resistor is sent to
ECM.

P1262

No. 2 cylinder fuel injector
adjustment resistor low
input

An excessively low voltage from the No. 2 cylin-
der fuel injector adjustment resistor is sent to
ECM.

P1263

No. 2 cylinder fuel injector
adjustment resistor high
input

An excessively high voltage from the No. 2 cylin-
der fuel injector adjustment resistor is sent to
ECM.

P1264

No. 3 cylinder fuel injector
adjustment resistor low
input

An excessively low voltage from the No. 3 cylin-
der fuel injector adjustment resistor is sent to
ECM.

P1265

No. 3 cylinder fuel injector
adjustment resistor high
input

An excessively high voltage from the No. 3 cylin-
der fuel injector adjustment resistor is sent to
ECM.

P1266

No. 4 cylinder fuel injector
adjustment resistor low
input

An excessively low voltage from the No. 4 cylin-
der fuel injector adjustment resistor is sent to
ECM.

P1267

No. 4 cylinder fuel injector
adjustment resistor high
input

An excessively high voltage from the No. 4 cylin-
der fuel injector adjustment resistor is sent to
ECM.

DTC P1260 - P1267 FUEL INJECTOR ADJUSTMENT RESISTOR

EC-267

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC Confirmation Procedure

EBS013QU

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-269, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

SEF817Y

EC-268

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P1260 - P1267 FUEL INJECTOR ADJUSTMENT RESISTOR

Wiring Diagram

EBS013QV

MBWA0635E

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  268  269  270  271   ..