Nissan Primera P12. Manual - part 248

DTC P0237, P0238 TC BOOST SENSOR

EC-177

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P0237, P0238 TC BOOST SENSOR

PFP:22365

Component Description

EBS013NH

The turbocharger boost sensor detects pressure in the exit side of
the charge air cooler. The sensor output voltage to the ECM
increases as pressure increases.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013NI

Specification data are reference values.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013NJ

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may damage the
ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

MBIB0614E

MBIB0899E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

INT/M PRES SE [kPa]

●

Engine: After warming up

●

Air conditioner switch: OFF

●

Shift lever: Neutral position

●

No-load

Idle

Approx. 100 kPa

2,800 rpm

Approx. 126 kPa

4,000 rpm

Approx. 106 kPa

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

52

Y

Turbocharger boost sensor

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

2.3 - 2.6V

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 2,000 rpm

2.5 - 2.8V

64

W

Turbocharger boost sensor
power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

71

B

Turbocharger boost sensor
ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

EC-178

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0237, P0238 TC BOOST SENSOR

On Board Diagnosis Logic

EBS013NK

DTC Confirmation Procedure

EBS013NL

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-180, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0237

Turbocharger boost sensor
circuit low input

An excessively low voltage from the sensor is
sent to ECM.

●

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or
shorted.)

●

Turbocharger boost sensor

P0238

Turbocharger boost sensor
circuit high input

An excessively high voltage from the sensor is
sent to ECM.

SEF817Y

DTC P0237, P0238 TC BOOST SENSOR

EC-179

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS013NM

MBWA0378E

EC-180

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0237, P0238 TC BOOST SENSOR

Diagnostic Procedure

EBS013NN

1.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten engine ground screws. Refer to

EC-82,

"Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace ground connections.

2.

CHECK TURBOCHARGER BOOST SENSOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect turbocharge boost sensor harness connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between turbocharge boost sensor terminal 1
and ground with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK TURBOCHAGER BOOST SENSOR GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between turbocharger boost sensor terminal 3 and ECM terminal 71.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB0915E

MBIB1025E

Voltage: Approximately 5.3V

MBIB0072E

Continuity should exist.