NAVECO Серии C100/C300. Руководство - часть 48

 

186 

Неисправность 

Причина неисправности 

Способы устранения 

Выбивание 
скоростей  (рычаг 
переключения 
передач 
автоматически 
возвращается 

на 

нейтральную 
передачу, 
передача  выходит 
из 

включаемого 

положения)   

1.  Износ  прорези  вала  с  вилкой, 
дефект  установочной  пружины, 
ослабление пружины фиксатора.   
2.  Износ  шестерни  или  муфты 
шестерни, 

зубья 

принимают 

коническую форму.   
3.  Сильный  износ  и  люфт 
подшипника.   
4. 

Деформирована 

вилка 

вторичного 

вала, 

рычаг 

не 

устанавливается 

на 

нужную 

передачу.   

1.  Выполните  ремонт  прорези  или 
замените  неисправные  детали. 
Установите шайбу под пружину.   
2. Замените шестерню или муфту.   
3. Замените подшипник 
4.  Отремонтируйте  или  замените 
вилку.   

Самопроизвольное 
выключение 
передач 

(рычаг 

КПП  не  включает 
передачи  или  не 
возвращается 

в 

1. 

Чрезмерный 

износ 

блокировочного 

устройства 

вследствие 

длительной 

эксплуатации.   
2.  Ослабление,  отсоединение  или 
поломка  шарового  наконечника 

1. Замените неисправные детали 
2.  Замените  деформированную 
вилку 
3.  Отрегулируйте  трос  рычага 
КПП.   

 

187 

Неисправность 

Причина неисправности 

Способы устранения 

нейтральное 
положение)   

рычага 

КПП; 

износ 

или 

деформирование вилки вторичного 
вала.   

Стуки 

или 

нарастающий шум   

1.  Люфт  головки  зуба  шестерни  и 
торцевой 

стороны 

вследствие 

износа или заусенцев.   
2. 

Низкий 

уровень 

масла, 

загрязнение масла.   
3.  Неправильное  положение  вала 
или 

ненадлежащий 

зазор 

шестерни.   

1. 

Отремонтируйте, 

удалите 

заусенцы 

напильником 

или 

наждачной  бумагой;  или  замените 
неисправные шестерни.   
2. Долейте масло, замените масло.   

 

Механизм рулевого управления и карданный вал 

Неисправность 

Причина неисправности 

Способы устранения 

Универсальный 
шарнир 

издает 

шум   

1. Чрезмерный износ 
2. Изгиб карданного вала 
3. Недостаточная смазка 

1. Замените универсальный шарнир 
2. Замените карданный вал 
3. Нанесите смазку 

 

188 

Неисправность 

Причина неисправности 

Способы устранения 

4.  Ослабление  болта  фланцевого 
соединения       

4. Затяните фланцевый болт   

Тугое  вращение 
руля 

1.  Отсутствует  масло  в  картере 
рулевого  механизма,  отсутствует 
смазка на шкворнях.   
2.  Деформация  шкворня  или 
упорного  подшипника  скольжения 
вследствие износа.   
3. Недостаточное давление в шинах 

1. Проверьте, добавьте смазку.   
2.  Замените  неисправные  детали 
или подшипник.   
3. 

Накачайте 

шины 

до 

нормативного значения.   

Большой 

люфт, 

амплитуда 
рулевого колеса 

1.  Неправильный  зазор  рулевого 
механизма, или чрезмерный износ.   
2. 

Чрезмерный 

износ 

или 

неправильная 

регулировка 

подшипника ступицы.   
3.  Износ  или  ослабление  шаровых 
пальцев  поперечной  рулевой  тяги/ 
продольной тяги.   

1. 

Отрегулируйте 

зазор 

регулировочным 

болтом, 

зафиксируйте 

или 

замените 

неисправные детали и узлы.   
2.  Отрегулируйте  натяжение  и 
замените неисправный подшипник.   
3. 

Проверьте 

регулировку, 

замените  шаровый  палец  или 
поперечную/продольную  рулевую 

 

189 

Неисправность 

Причина неисправности 

Способы устранения 

тягу (при необходимости).   

Слишком  большой 
свободный ход руля 

1.  Ослабление  крепления  рулевого 
колеса на валу 
2. Ослабление соединения рулевого 
рычага 
3.  Ослабление  болтов  рулевой 
передачи 
4.  Увеличенный  зазор  рулевой 
передачи 

1. Затяните ослабленные детали 
2.  Отрегулируйте  или  замените 
соответствующие детали 
3. Затяните ослабленные детали 
4. 

Выполните 

регулировку 

регулировочным 

винтом 

на 

боковой  крышке  рулевой  передачи 
и 

хвостовой 

регулировочной 

гайкой. Выполните их затяжку.