Mitsubishi Galant (2004+). Manual - part 1077

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Galant - service repair manual 2004 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1075  1076  1077  1078   ..

 

 

Mitsubishi Galant (2004+). Manual - part 1077

 

 

13B-1

GROUP 13B

MULTIPORT FUEL 

INJECTION (MFI) 

<3.8L ENGINE>

CONTENTS

GENERAL DESCRIPTION. . . . . . . . 

13B-2

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) 
DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-5

TROUBLESHOOTING STRATEGY . . . . . . 

13B-5

DIAGNOSTIC FUNCTION  . . . . . . . . . . . . . 

13B-5

FAIL-SAFE FUNCTION REFERENCE 
TABLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-31

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART . . 

13B-33

SYMPTOM CHART. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-37

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 
PROCEDURES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-40

SYMPTOM PROCEDURES . . . . . . . . . . . . 

13B-965

DATA LIST REFERENCE TABLE  . . . . . . . 

13B-1092

ACTUATOR TEST REFERENCE TABLE. .

  13B-1106

CHECK AT THE POWERTRAIN CONTROL MODULE 
(PCM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1108

INSPECTION PROCEDURE USING AN 
OSCILLOSCOPE  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  13B-1115

SPECIAL TOOLS. . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1125

ON-VEHICLE SERVICE. . . . . . . . . . 

13B-1127

COMPONENT LOCATION . . . . . . . . . . . . . 

13B-1127

THROTTLE BODY (THROTTLE VALVE AREA) 
CLEANING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1133

FUEL PRESSURE TEST  . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1133

FUEL PUMP CONNECTOR DISCONNECTION (HOW 

TO REDUCE PRESSURIZED FUEL LINES)

13B-1136

FUEL PUMP OPERATION CHECK . . . . . . 

13B-1136

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) RELAY AND 
THROTTLE ACTUATOR CONTROL MOTOR RELAY 

CONTINUITY CHECK. . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1136

FUEL PUMP RELAY CONTINUITY CHECK

13B-1137

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR 
CHECK  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1137

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR 
CHECK  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 13B-1138

HEATED OXYGEN SENSOR CHECK  . . . . 

13B-1138

INJECTOR CHECK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1141

THROTTLE ACTUATOR CONTROL MOTOR 
CHECK  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1141

EVAPORATIVE EMISSION PURGE SOLENOID 
CHECK  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1142

EVAPORATVE EMISSION VENTILATION SOLENOID 
CHECK  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1142

EGR VALVE CHECK. . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1142

INJECTOR  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13B-1143

REMOVAL AND INSTALLATION  . . . . . . . . 

13B-1143

THROTTLE BODY ASSEMBLY . . . .

13B-1145

REMOVAL AND INSTALLATION  . . . . . . . . 

13B-1145

POWERTRAIN CONTROL MODULE 
(PCM)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13B-1146

REMOVAL AND INSTALLATION  . . . . . . . . 

13B-1146

SPECIFICATIONS  . . . . . . . . . . . . . .

13B-1147

FASTENER TIGHTENING 
SPECIFICATIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

13B-1147

GENERAL SPECIFICATIONS  . . . . . . . . . . 

13B-1147

SERVICE SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . 

13B-1148

SEALANT AND ADHESIVE  . . . . . . . . . . . .

 13B-1148

GENERAL DESCRIPTION

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.8L ENGINE>

13B-2

GENERAL DESCRIPTION

M1131000101050

.

The multiport Fuel Injection System consists of sen-
sors which detect the engine conditions, the POW-
ERTRAIN CONTROL MODULE (PCM) which 
controls the system based on signals from these 
sensors, and actuators which operate under the con-
trol of the PCM.
The PCM carries out activities such as fuel injection 
control, idle air control, and ignition timing control.
In addition, the PCM is equipped with several diag-
nostic test modes which simplify troubleshooting 
when a problem develops.

.

FUEL INJECTION CONTROL
The injector drive times and injector timing are con-
trolled so that the optimum air/fuel mixture is sup-
plied to the engine to correspond to the 
continually-changing engine operation conditions.
A single injector is mounted at the intake port of each 
cylinder. Fuel is sent under pressure from the fuel 
tank to the fuel injectors by the fuel pump, with the 
pressure being regulated by the fuel pressure regula-
tor. The regulated fuel is distributed to each of the 
injectors.
Fuel injection is normally carried out once for each 
cylinder for every two rotations of the crankshaft. 
The firing order is 1-2-3-4-5-6. Each cylinder has a 
dedicated fuel injector. This is called multiport.
The PCM provides a richer air/fuel mixture by carry-
ing out "open-loop" control when the engine is cold 
or operating under high load conditions in order to 
maintain engine performance.In addition, when the 
engine is under normal operating temperature after 
warming-up, the PCM controls the air/fuel mixture by 
using the heated oxygen sensor signal to carry out 
"closed-loop" control. The closed-loop control 
achieves the theoretical air/fuel mixture ratio where 
the catalytic converter can obtains the maximum 
cleaning performance.

.

THROTTLE VALVE OPENING CONTROL
This system electrically controls the opening of the 
throttle valve. The PCM detects the amount of travel 
of the accelerator pedal via the accelerator pedal 
position sensor, and controls the actuation of the 
throttle actuator control motor, which is mounted on 
the throttle body, in order to attain the target throttle 
valve opening that has been predetermined in accor-
dance with driving conditions.

.

IDLE AIR CONTROL
The idle speed is kept at the optimum speed by con-
trolling the amount of air that passes through the 
throttle valve in accordance with changes in idling 
conditions and engine load during idling.
The PCM drives the throttle actuator control motor to 
keep the engine running at the pre-set idle target 
speed in accordance with the engine coolant temper-
ature and A/C and other electrical load. In addition, 
when the air conditioning switch is turned off and on 
while the engine is idling, the throttle actuator control 
motor adjusts the throttle valve passes through air 
amount according to the engine load conditions to 
avoid fluctuations in the engine speed.

.

IGNITION TIMING CONTROL
The ignition power transistor located in the ignition 
primary circuit turns ON and OFF to control the pri-
mary current flow to the ignition coil. This controls the 
ignition timing to provide the optimum ignition timing 
with respect to the engine operating conditions. The 
ignition timing is determined by the PCM from engine 
speed, intake air volume, engine coolant tempera-
ture, and atmospheric pressure.

.

DIAGNOSTIC TEST MODE

• When an abnormality is detected in one of the 

sensors or actuators related to emission control, 
the Malfunction Indicator Lamp (SERVICE 
ENGINE SOON or Check Engine Lamp) illumi-
nates to warn the driver.

• When an abnormality is detected in one of the 

sensors or actuators, a diagnostic trouble code 
corresponding to the abnormality is stored in the 
PCM.

• The RAM data inside the PCM that is related to 

the sensors and actuators can be read with the 
scan tool. In addition, the actuators can be con-
trolled by scan tool MB991958 (MUT-III sub 
assembly) under certain circumstances.

.

GENERAL DESCRIPTION

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.8L ENGINE>

13B-3

OTHER CONTROL FUNCTIONS

FUEL PUMP CONTROL

• Turns the fuel pump relay ON so that current is 

supplied to the fuel pump while the engine is 
cranking or running.

A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY CONTROL

• Turns the compressor clutch of the A/C ON and 

OFF.

FAN RELAY CONTROL

• The radiator fan and condenser fan speeds are 

controlled in response to the engine coolant tem-
perature and vehicle speed.

GENERATOR OUTPUT CURRENT CONTROL

• Prevent generator output current from increasing 

suddenly and idle speed from dropping at times 
such as when the headlights are turned on.

EVAPORATIVE EMISSION PURGE CONTROL

• (Refer to GROUP 17, Emission Control System − 

Evaporative Emission System 

− General Descrip-

tion 

P.17-85

.)

EGR CONTROL

• (Refer to GROUP 17, Emission Control System − 

Exhaust Gas Recirculation (EGR) System - Gen-
eral Description 

P.17-91

.)

GENERAL DESCRIPTION

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.8L ENGINE>

13B-4

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) SYSTEM DIAGRAM

NOTE: For the vacuum routing, refer to GROUP 17, Emission Control System 

 Vacuum Hoses 

 Vacuum 

Hose Routing 

P.17-79

.

AK301872

MANIFOLD
ABSOLUTE
PRESSURE
SENSOR

THROTTLE
ACTUATOR
CONTROL
MOTOR

CAMSHAFT
POSITION
SENSOR

LEFT BANK HEATED OXYGEN 
SENSOR (FRONT)

FUEL TANK
DIFFERENTIAL
PRESSURE
SENSOR

FUEL TANK
TEMPERATURE
SENSOR

EVAPORATIVE EMISSION
VENTILATION VALVE

FUEL TANK

EVAPORATIVE 
EMISSION 
CANISTER

    3  THROTTLE POSITION SENSOR
       (MAIN/SUB)

MASS AIRFLOW 
SENSOR

ENGINE
COOLANT
TEMPERATURE
SENSOR

RIGHTBANK
HEATED
OXYGEN 
SENSOR
(FRONT)

RIGHT BANK HEATED
OXYGEN SENSOR (REAR)

FUEL PRESSURE
REGULATOR

EVAPORATIVE 
EMISSION
VENTILATION 
SOLENOID

LEFT BANK HEATED OXYGEN
SENSOR (REAR)

FUEL PUMP

CRANKSHAFT POSITION
SENSOR

FUEL
LEVEL
SENSOR

AIR
INLET

INTAKE AIR TEMPERATURE
SENSOR

EVAPORATIVE
EMISSION
PURGE SOLENOID

INJECTOR

EGR VALVE
(STEPPER MOTOR)

1   MASS AIRFLOW SENSOR
2   INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR
3   THROTTLE POSITION SENSOR (MAIN/SUB)
4   MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR
5   ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR
6   CAMSHAFT POSITION SENSOR
7   CRANKSHAFT POSITION SENSOR
8   RIGHT BANK HEATED OXYGEN SENSOR (FRONT)
9   RIGHT BANK HEATED OXYGEN SENSOR (REAR)
10 LEFT BANK HEATED OXYGEN SENSOR (FRONT)  
11 LEFT BANK HEATED OXYGEN SENSOR (REAR)
12 FUEL TANK DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR
13 FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR
14 FUEL LEVEL SENSOR
 
     ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR 
     (MAIN/SUB)
     KNOCK SENSOR
     POWER STEERING PRESSURE SWITCH
     OUTPUT SHAFT SPEED SENSOR
     TRANSMISSION RANGE SWITCH
     GENERATOR FR TERMINAL
     IGNITION SWITCH - IG
     IGNITION SWITCH - ST
     POWER SUPPLY     

1   THROTTLE ACTUATOR
     CONTROL MOTOR
2   EGR VALVE (STEPPER
     MOTOR)
3   INJECTOR
4   EVAPORATIVE EMISSION 
     PURGE SOLENOID
5   EVAPORATIVE EMISSION 
     VENTILATION SOLENOID
   

     IGNITION COIL, IGNITION
     POWER TRANSISTER
     MULTIPORT FUEL 
     INJECTION (MFI) RELAY
     FUEL PUMP RELAY
     THROTTLE ACTUATOR 
     CONTROL MOTOR RELAY
     GENERATOR G TERMINAL
     HEATED OXYGEN SENSOR
     HEATER
     FAN CONTROL RELAY
     (RADIATOR, A/C CONDENSER)
     A/C COMPRESSOR CLUTCH 
     RELAY
     DIAGNOSTIC OUTPUT

PCM  (WITH
BAROMETRIC
PRESSURE
SENSOR)

SENSE

DECIDE

ACT

AB

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1075  1076  1077  1078   ..