Mitsubishi Galant. Manual - part 184

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-417

NOTE: * : Continues for 27 minutes. Can be released by pressing the CLEAR key.

CHECK AT THE POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM) 

M1131009200073

TERMINAL VOLTAGE CHECK CHART

NO. 1 
INJECTOR

01

Injectors

Cut fuel to 
No.1 injector

Engine: warm, idle (cut the 
fuel supply to each injector 
in turn and check cylinders 
which don't affect idling.)

Idling 
condition 
becomes 
different 
(becomes 
unstable)

Code 
No.P020
1, P0202, 
P0203, 
P0204

P.13A-
154

NO. 2 
INJECTOR

02

Cut fuel to 
No.2 injector

NO. 3 
INJECTOR

03

Cut fuel to 
No.3 injector

NO. 4 
INJECTOR

04

Cut fuel to 
No.4 injector

RADIAT. 
FAN LO

21

Fan 
controller

Drive the fan 
motor

Ignition switch : "ON"

Radiator fan 
and 
condenser 
fan rotate at 
high speed

Procedur
e No.28

P.13A-
376

MUT-II 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO.

INSPECTION 
ITEM

DRIVE 
CONTENTS

INSPECTION 
REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFER
ENCE 
PAGE

AKX01368

105 106 107

118 119 120

129

104

112

103

111

124

102

109

122

101

108

121

77

89

98

76

88

75

87

97

74

81

73

80

92

72

79

91

71

78

90

46

57

66

45

56

65

44

55

43

49

54

64

42

48

59

41

47

58

8

23

35

7

22

21

34

6

20

33

5

19

32

4

13

27

3

12

11

26

2

10

25

1

9

24

18

31

17

16

30

15

29

14

28

53

63

52

62

51

61

50

60

86

96

85

84

95

83

94

82

93

110

123

117

128

116

127

115

114

126

113

125

130

PCM Connector Terminal Arrangement

AB

TERMINAL NO.  INSPECTION 

ITEM

INSPECTION CONDITION (ENGINE 
CONDITION)

NORMAL 
CONDITION

1

No.1 injector

•

Engine: warming up, idling

•

Suddenly depress the accelerator pedal

From 11 

−

 14 V 

momentarily 
drops slightly

9

No.2 injector

24

No.3 injector

2

No.4 injector

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-418

14

Stepper motor coil 
<A1>

•

Engine: warming up, idling

•

A/C switch: OFF 

→

 ON 

•

Headlight switch: OFF 

→

 ON

B+ 

⇔

 1 V or less 

(changes 
repeatedly)

28

Stepper motor coil 
<A2>

15

Stepper motor coil 
<B1>

29

Stepper motor coil 
<B2>

6EGR solenoid

Ignition switch: "ON"

B+ 

•

Engine: idling

•

Suddenly depress the accelerator pedal.

From B+ , 
momentarily 
drops

20

A/C compressor 
clutch relay

•

Engine: idling

•

A/C switch: OFF

→

 ON  (A/C compressor is 

operating)

B+ 1 V or less as 
A/C clutch 
cycles

34

Evaporative 
emission purge 
solenoid

Ignition switch: "ON"

B+

Engine: warm up, 3,000 r/min

3 

−

 13 V

11

Ignition coil 

−

 No.1, 

No.4 (Ignition 
power transistor)

Engine: 3,000 r/min

0.3 

−

 3.0 V

12

Ignition coil 

−

 No.2, 

No.3 (Ignition 
power transistor)

41

Power supply

Ignition switch: "ON"

B+

47

19

Volume air flow 
sensor reset signal

Engine: idling

0 

−

 1 V

Engine: 3,000 r/min

6 

−

 9 V

18

Fan controller

Radiator fan and condenser fan are not operating 0 

−

 0.3V

Radiator fan and condenser fan are operating

0.7 V or more

21

Fuel pump relay

Ignition switch: "ON"

B+

Engine: idling

1 V or less

61

A/C switch 2

Engine: idling 
Outside air 
temperature: 25

°

C 

or more

when A/C is MAX. COOL 
condition (when the load by 
A/C is high)

1 V or less

when A/C is MAX. HOT 
condition (when the load by 
A/C is low)

B+

8

Generator G 
terminal

Engine: warming up, idling (radiator fan: stopped) 
Headlight: OFF to ON
Rear defogger switch: OFF to ON
Stoplight switch: OFF to ON

Voltage rises by 
0.2 

−

 3.5 V

TERMINAL NO.  INSPECTION 

ITEM

INSPECTION CONDITION (ENGINE 
CONDITION)

NORMAL 
CONDITION

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-419

22

Check engine/
malfunction 
indicator lamp

Ignition switch: "LOCK" (OFF) 

→

 "ON"

1 V or less 

→

 9 

−

 

13 V (after 
several seconds 
have elapsed)

52

Power steering 
pressure switch

Engine: warming 
up, idling

When steering wheel is 
stationary

B+

When steering wheel is 
turned

1V or less

49

MFI relay (power 
supply)

Ignition switch: "OFF"

B+

Ignition switch: "ON"

1V or less

54

Generator FR 
terminal

Engine: warming up, idling (radiator fan: stopped) 
Headlight: OFF to ON

Voltage drops

Rear defogger switch: OFF to ON Stop light 
switch: OFF to ON

83

A/C switch

Engine: idling

Turn the A/C switch OFF

1V or less 

Turn the A/C switch ON (A/C 
compressor is operating)

B+

26Heated oxygen 

sensor heater 
(rear)

Engine: warming up, idling

1 V or less

Engine: Revving

B+

35

Evaporative 
emission 
ventilation solenoid

Ignition switch: "ON"

B+

Carry out the Actuator test to drive the solenoid 
valve

For 
approximately 
Six seconds 1 V 
or less

43

Engine ignition 
signal

Engine: 3,000 r/min

0.3 

−

 3.0 V

3

Heated oxygen 
sensor heater 
(front)

Engine: warming up, idling

9 

−

 11 V

Engine: Revving

9 

−

 11 V 

→

 B+ 

(momentarily)

92

Fuel tank 
differential 
pressure sensor

Engine: idling

1.2 

−

 3.8 V

58

Ignition switch-ST

Engine: cranking

8 V or more

64

Intake air 
temperature 
sensor

Ignition switch: 
"ON"

When Intake air temperature 
is 0

°

C (32

°

F)

3.2 

−

 3.8 V

When Intake air temperature 
is 20

°

C (68

°

F)

2.3 

−

 2.9 V

When Intake air temperature 
is 40

°

C (104

°

F)

1.5 

−

 2.1 V

When Intake air temperature 
is 80

°

C (176

°

F)

0.4 

−

 1.0 V

91

Manifold 
differential 
pressure sensor

Engine: idling

0.8 

−

 2.4 V

•

Engine: idling

•

Suddenly depress the accelerator pedal

Rises from 0.8 

−

 

2.4 V suddenly

TERMINAL NO.  INSPECTION 

ITEM

INSPECTION CONDITION (ENGINE 
CONDITION)

NORMAL 
CONDITION

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-420

73

Heated oxygen 
sensor (rear)

•

Engine: warming up

•

Revving

0 and 0.6 

−

 1.0 V 

alternates

71

Heated oxygen 
sensor (front)

•

Engine: warming, 2,500 r/min (check using a 
digital type voltmeter)

0 

⇔

 0.8 V 

(changes 
repeatedly) 

66

Backup power 
supply

Ignition switch: "LOCK" (OFF)

B+

46Sensor supplied 

voltage

Ignition switch: "ON"

4.5 

−

 5.5 V

98

Ignition switch-IG

Ignition switch: "ON" 

B+

44

Engine coolant 
temperature 
sensor

Ignition switch: 
"ON"

When engine coolant 
temperature is 0

°

C (32

°

F)

3.2 

−

 3.8 V

When engine coolant 
temperature is 20

°

C (68

°

F)

2.3 

−

 2.9 V

When engine coolant 
temperature is 40

°

C (104

°

F)

1.3 

−

 1.9 V

When engine coolant 
temperature is 80

°

C (176

°

F)

0.3 

−

 0.9 V

78

Throttle position 
sensor

Ignition switch: 
"ON" (check for 
smooth voltage 
increase as throttle 
is moved from idle 
position to wide 
open throttle)

Idle

0.535 

−

 0.735 V

Wide open throttle

4.5 

−

 5.5 V

55

Barometric 
pressure sensor

Ignition switch: 
"ON"

When altitude is 0 m (0 ft)

3.7 

−

 4.3 V

When altitude is 600 m 
(1,969 ft)

3.4 

−

 4.0 V

When altitude is 1,200 m 
(3,937 ft)

3.2 

−

 3.8 V

When altitude is 1,800 m 
(5,906 ft)

2.9 

−

 3.5 V

80

Vehicle speed 
sensor

•

Ignition switch: "ON" 

•

Move the vehicle slowly forward

0 

⇔

 8 -12 V 

(changes 
repeatedly)

79

Idle position signal Ignition switch: 

"ON" 

Set throttle valve to idle 
position

0 

−

 1 V

Open throttle slightly

4 V or more

56Camshaft position 

sensor

Engine: cranking

0.4 

−

 3.0 V

Engine: idling

1.5 

−

 3.0 V

45

Crankshaft 
position sensor

Engine: cranking

0.4 

−

 4.0 V

Engine: idling

1.5 

−

 2.5 V

65

Volume air flow 
sensor

Engine: idling

2.2 

−

 3.2 V

Engine: 2,500 r/min

TERMINAL NO.  INSPECTION 

ITEM

INSPECTION CONDITION (ENGINE 
CONDITION)

NORMAL 
CONDITION