Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 341

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА –

Поиск неисправностей антиблокировочной системы
тормозов (ABS) <Автомобили выпуска с Июня 1994>

35-36-12

Код 33 – Выключатель стоп-сигналов и его цепь

Вероятная причина

[Комментарий]
Этот код выводится в следующих случаях:

•

  Когда выключатель стоп-сигналов не выключается (когда он включен 15 минут

или более при неработающей системе ABS).

•

  Когда электронный блок управления ABS определяет наличие обрыва или

короткого замыкания в цепи выключателя стоп-сигналов.

•

  Неисправность выключателя стоп-сигналов.

•

  Неисправность (плохой контакт) в разъеме или

обрыв в жгуте проводов.

•

  Неисправность электронного блока управления ABS.

ПРИМЕЧАНИЕ
(1) *

1

 : отмечены модели без системы поддержания постоянной скорости (auto-cruise).

(2) *

2

 : отмечены модели с системой поддержания постоянной скорости (auto-cruise).

Нормально ли включаются и

выключаются стоп-сигналы?

Проверьте правильность установки

выключателя стоп-сигналов.

Нет

Да

Плохо

Отремонтируйте

Хорошо

Проверьте выключатель стоп-

сигналов. (Смотрите страницу 35-37.)

Плохо

Замените выключатель стоп-сигналов.

Проверьте жгут проводов между
электронным блоком управления ABS
и предохранителем №17 в блоке
предохранителей и, в случае
необходимости, отремонтируйте.

Хорошо

Хорошо

Проверьте разъем E-13
электронного блока управления ABS.

•

  Отсоедините разъем и измерьте

со стороны жгута проводов.

•

  Выключатель стоп-сигналов в

положении "ВКЛ" (ON).

•

  Измерьте напряжение между

выводом 34 и “массой” кузова.

Норма:   Напряжение бортсети

Проверьте следующие разъемы.

•

 C-101, С-108, С-82, Е-29,

С-62*

1

, С-76*

2

, С-63*

2

,

С-78*

2

 <Модели с правым рулем>,

С-62*

2

<Модели с левым рулем>.

Плохо

Отремонтируйте

Проверьте наличие признака

неисправности.

Хорошо

Плохо

Плохо

Проверьте жгут проводов между
электронным блоком управления ABS
и предохранителем №17 в блоке
предохранителей и, в случае
необходимости, отремонтируйте.

Хорошо

Проверьте следующий разъем.

•

 E-13

Отремонтируйте

Плохо

Хорошо

Проверьте наличие признака

неисправности.

Плохо

Замените электронный блок

управления ABS.

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА –

Поиск неисправностей антиблокировочной системы
тормозов (ABS) <Автомобили выпуска с Июня 1994>

35-36-13

Код 41, 42, 43 – Электромагнитные клапаны

Вероятная причина

[Комментарий]
Электронный блок управления ABS постоянно следит за цепью управления
электромагнитных клапанов. Он определяет наличие обрыва цепи или короткого
замыкания в катушке электромагнитного клапана или в жгуте проводов:

•

  Когда ток не проходит через электромагнитный клапан, несмотря на его подачу

электронным блоком управления ABS и наоборот.

•

  Неисправность (обрыв) в жгуте проводов.

•

  Неисправность гидравлического блока ABS.

•

  Неисправность электронного блока управления ABS.

Проверьте разъемы A-63 и A-64
гидравлического блока ABS.

•

  Отсоедините разъем и измерьте

со стороны жгута проводов.

•

  Измерьте сопротивление между

следующими выводами:
4 - 12, 5 - 12, 6 - 12
Норма:   4,7 

±

 0,25 Ом

1 – 12, 2 – 12, 3 – 12

Норма:   9,0 

±

 0,5 Ом

Плохо

Замените гидравлический блок ABS.

Хорошо

Проверьте разъем A-63
гидравлического блока ABS и
разъемы E-12 и E-13 электронного
блока управления ABS.

•

  Отсоедините разъем и измерьте

со стороны жгута проводов.

•

  Проверьте состояние цепи между

следующими выводами:
Норма:   Цепь замкнута

Сторона гидрав-
лического блока           2     5     3     6
Разъем E-13
электронного блока
управления ABS         14     1    3     2

Сторона гидрав-
лического блока                 1       4
Разъем E-12
электронного блока

управления ABS               52     41

Хорошо

Проверьте следующие разъемы.

•

 C-34 

<Модели с левым рулем>,

C-36 <Модели с правым рулем>,
A-63, E-12 и E-13.

Плохо

Отремонтируйте

Плохо

Проверьте наличие признака

неисправности.

Хорошо

Хорошо

Проверьте жгут проводов между
электронным блоком управления ABS
и гидравлическим блоком ABS и, в
случае необходимости,
отремонтируйте.

Проверьте разъем A-64
гидравлического блока ABS и
разъем A-119 блока реле ABS.

•

  Отсоедините разъем и измерьте

со стороны жгута проводов.

•

  Проверьте состояние цепи между

следующими выводами:
Норма:   Цепь замкнута

Сторона гидрав-
лического блока                 12

Разъем A-119
блока реле ABS                   1

Проверьте следующий разъем.

•

 A-64 

и A-119

Плохо

Отремонтируйте

Плохо

Проверьте наличие признака

неисправности.

Хорошо

Плохо

Проверьте жгут проводов между
гидравлическим блоком ABS и реле
электромагнитных клапанов и, в
случае необходимости,

Проверьте следующие разъемы.

•

 E-12 и E-13

Отремонтируйте

Плохо

Хорошо

Проверьте наличие признака

неисправности.

Плохо

Замените электронный блок

управления ABS.

Хорошо

Прим.перев.: ????
По смыслу данная проверка
производится при наличии
признака неисправности, т.е.
должно быть "NG" (Плохо)
См. также Lancer92-35B-11

Прим.перев.: ????
По смыслу в данной проверке
проверяется жгут проводов между
гидравлическим блоком ABS и
блоком реле ABS.

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА –

Поиск неисправностей антиблокировочной системы
тормозов (ABS) <Автомобили выпуска с Июня 1994>

35-36-14

Код 51 - Реле электромагнитных клапанов

Вероятная причина

[Комментарий]
Когда ключ зажигания находится в положении “Вкл” (ON), электронный блок
управления ABS включает и выключает реле электромагнитных клапанов в
течение первоначальной проверки. Таким образом, электронный блок управления
ABS сравнивает сигналы, посылаемые на реле электромагнитных клапанов с
напряжением в цепи управления реле электромагнитных клапанов. В результате
оценивается нормальная работа реле электромагнитных клапанов. Одновременно
электронный блок управления ABS постоянно проверяет наличие тока в цепи
управления реле электромагнитных клапанов, что позволяет при отсутствии тока в
цепи определять наличие обрыва цепи. При отсутствии тока в цепи управления
реле электромагнитных клапанов будет выводиться данный код неисправности.

•

  Неисправность реле электромагнитных клапанов.

•

  Неисправность (плохой контакт) в разъеме или

обрыв в жгуте проводов.

•

  Неисправность электронного блока управления ABS.

•

  Неисправность гидравлического блока ABS.

ПРИМЕЧАНИЕ
Данный код будет выдаваться каждый раз при считывании диагностических кодов неисправности при помощи контрольной
лампы ABS (Смотри страницу 35-36-16). Это не является неисправностью и происходит в результате отсоединения разъема
реле электромагнитных клапанов. После устранения всех других неисправностей, снова подсоедините разъем к реле
электромагнитных клапанов и проверьте реле. Затем проверьте, не горит ли контрольная лампа ABS. Если она зажглась, то,
вероятно, реле электромагнитных клапанов неисправно. В таком случае произведите следующие проверки.

Проверьте блок реле ABS.

Замените блок реле ABS.

Плохо

Хорошо

Проверьте разъем A-119 блока
реле ABS.

•

  Отсоедините разъем и измерьте

со стороны жгута проводов.

•

  Измерьте напряжение между

выводом 6 и “массой” кузова.
Норма:   Напряжение бортсети

Плохо

Проверьте жгут проводов между
плавкой вставкой №1 и реле
электромагнитных клапанов
гидравлического блока ABS и, в случае

необходимости, отремонтируйте.

Хорошо

Проверьте разъемы E-12 и E-13
электронного блока управления ABS.

•

  Отсоедините разъем и измерьте

со стороны жгута проводов.

•

  Измерьте сопротивление между

выводами 26 - 37.

Норма:   93-103 Ом

Хорошо

Проверьте следующие разъемы.

•

 A-119, C-34 <Модели с левым

рулем> и C-36 <Модели с правым
рулем>.

Плохо

Проверьте наличие признака

неисправности.

Плохо

Проверьте жгут проводов между реле
электромагнитных клапанов и
электронным блоком управления ABS
и, в случае необходимости,

отремонтируйте.

Хорошо

Проверьте разъем E-13
электронного блока управления ABS.

•

  Отсоедините разъем и измерьте

со стороны жгута проводов.

•

  Проверьте состояние цепи между

выводом 48 и "массой" кузова.

Норма:   Цепь замкнута

Плохо

Проверьте жгут проводов между реле
электромагнитных клапанов и
электронным блоком управления ABS
и, в случае необходимости,

отремонтируйте.

Проверьте следующие разъемы.

•

 E-13

Хорошо

Проверьте наличие признака

неисправности.

Плохо

Замените электронный блок

управления ABS.

Хорошо

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА –

Поиск неисправностей антиблокировочной системы
тормозов (ABS) <Автомобили выпуска с Июня 1994>

35-36-15

Код 53 - Реле электродвигателя насоса, электродвигатель насоса
гидравлического блока ABS

Вероятная причина

[Комментарий]
Данный код выводится в следующих случаях:

•

  Когда реле электродвигателя насоса включено, однако в цепь управления

электродвигателя насоса сигнал не поступает (электродвигатель насоса не
работает, и т.п.).

•

  Когда реле электродвигателя насоса выключено, однако в цепь управления

продолжает поступать сигнал (электродвигатель насоса продолжает работать, и т.п.).

•

  Когда не работает электродвигатель насоса.

•

  Неисправность реле электродвигателя насоса.

•

  Неисправность (плохой контакт) в разъеме или

обрыв в жгуте проводов.

•

  Неисправность электронного блока управления ABS.

•

  Неисправность гидравлического блока ABS.

Внимание:
Поскольку принудительное вращение электродвигателя насоса в процессе проверки привода может разрядить
аккумуляторную батарею, то после окончания проверки следует запустить двигатель и дать ему поработать
несколько минут.

MUT-II Actuator Test (Проверка
исполнительных устройств)
Слышен ли звук работающего
электродвигателя только на пунктах

01—03 меню тестера?

Проверьте жгут проводов между
гидравлическим блоком ABS и
электронным блоком управления ABS
и, в случае необходимости,

отремонтируйте.

Да

Нет

Проверьте блок реле ABS.

Замените блок реле ABS.

Плохо

Хорошо

Проверьте разъем A-120 блока
реле ABS.

•

  Отсоедините разъем и измерьте

со стороны жгута проводов.

•

  Измерьте напряжение между

выводом 11 и “массой” кузова.
Норма:   Напряжение бортсети

Плохо

Проверьте жгут проводов между
плавкой вставкой №1 и реле
электродвигателя насоса
гидравлического блока ABS и, в случае

необходимости, отремонтируйте.

Хорошо

Плохо

Отремонтируйте

Проверьте разъемы E-12 и E-13
электронного блока управления ABS.

•

  Отсоедините разъем и измерьте

со стороны жгута проводов.

•

  Измерьте сопротивление между

выводами 26 - 38.

Норма:   72-88 Ом

Хорошо

Проверьте следующие разъемы.

•

 A-120, C-34 <Модели с левым

рулем> и C-36 <Модели с правым
рулем>.

Плохо

Плохо

Отремонтируйте

Проверьте наличие признака

неисправности.

Плохо

Проверьте жгут проводов между
реле электродвигателя насоса
гидравлического блока ABS и
электронным блоком управления
ABS и, в случае необходимости,

отремонтируйте.

Хорошо

Проверьте разъем E-13
электронного блока управления ABS.

•

  Отсоедините разъем и измерьте

со стороны жгута проводов.

•

  Измерьте сопротивление между

выводами 49 и “массой” кузова.

Норма:   0,1-0,3 Ом

Плохо

Проверьте жгут проводов между
гидравлическим блоком ABS
электронным блоком управления
ABS и, в случае необходимости,
отремонтируйте.
Проверьте цепь соединения с

"массой" электродвигателя насоса.

Хорошо

Проверьте работу электродвигателя

насоса. (Смотрите страницу 35-53-2.)

Замените гидравлический блок ABS.

Плохо

Хорошо

Проверьте следующий разъем.

•

 E-13

Отремонтируйте

Плохо

Хорошо

Проверьте наличие признака

неисправности.

Плохо

Замените электронный блок

управления ABS.