Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 295

ЗАДНИЙ МОСТ –

Технические операции на автомобиле

27-10

ЗАМЕНА САЛЬНИКА БАЛКИ ЗАДНЕГО
МОСТА

1.  Отсоедините трос привода стояночного тормоза от опорного щита

тормозного механизма.

2.  До отсоединения тормозной трубки, удалите тормозную жидкость

через дренажный винт.

3.  Отверните гайки крепления опорного щита тормозного механизма к

балке заднего моста.

4.  Вытяните полуось из балки заднего моста. При необходимости

воспользуйтесь специальным инструментом.

5.  С помощью специального инструмента извлеките сальник из балки

заднего моста.

6.  Смажьте посадочное место сальника в балке заднего моста

универсальной консистентной смазкой.

7.  С помощью специального инструмента запрессуйте новый сальник в

балку заднего моста.

8.  Смажьте рабочую кромку нового сальника универсальной

консистентной смазкой.

9.  Установите полуось.
10.  После установки тормозной трубки удалите воздух из гидропривода

тормозов через дренажный винт. (Смотрите ГЛАВУ 35 – "Технические
операции на автомобиле".)

11.  Подсоедините трос привода стояночного тормоза и отрегулируйте ход

рычага стояночного тормоза. (Смотрите ГЛАВУ 36 – "Технические
операции на автомобиле".)

ЗАДНИЙ МОСТ –

Технические операции на автомобиле

27-11

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ
БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1.  Вывесите автомобиль.
2.  Отсоедините воздушный шланг системы блокировки дифференциала

от трубки на кронштейне. Отсоедините разъем от датчика включения
блокировки заднего дифференциала.

3.  Подсоедините к воздушному шлангу источник сжатого воздуха через

манометр и регулятор давления.

4.  С помощью регулятора установите такое давление, подаваемое

в воздушный шланг, чтобы показания манометра были
приблизительно 25 кПа.
Внимание
Не подавайте в воздушный шланг давление свыше указанного
значения давления.

5.  Заблокируйте заднее колесо с одной стороны автомобиля и медленно

вращайте заднее колесо на другой стороне.

6.  Проверьте состояние цепи между выводами датчика включения

блокировки заднего дифференциала по таблице.

Когда создано давление

Цепь замкнута

Когда давление отсутствует

Цепь разомкнута

7.  Если датчик включения блокировки заднего дифференциала

неисправен, то для замены нельзя снять его непосредственно, сначала
необходимо снять картер дифференциала, а затем сам датчик.

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ
БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1.  Снимите насос пневмопривода блокировки заднего дифференциала,

отсоедините воздушный шланг от насоса.
(Смотрите страницу 27-26.)

2.  Подсоедините к воздушному шлангу источник сжатого воздуха через

манометр и регулятор давления.

3.  С помощью регулятора установите такое давление, подаваемое

в воздушный шланг, чтобы показания манометра были
приблизительно 35 кПа.
Внимание
Не подавайте в воздушный шланг давление свыше указанного
значения давления.

4.  Если через приблизительно 10 минут после подачи давления

зарегистрировано падение давления на приблизительно 10 кПа или
меньше, то это свидетельствует об отсутствии утечек в системе
блокировки заднего дифференциала.