Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 236

МЕХАНИЧЕСКАЯ КПП – 

Технические операции на автомобиле

22-4

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ
НА АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

Проверьте каждый компонент на отсутствие утечек масла и проверьте
уровень масла, отвернув заливную пробку. Если масло загрязнено, то
необходимо слить масло и залить новое масло.
1.  Уровень масла должен находиться на уровне нижнего края заливного

отверстия (отверстия заливной пробки).

2.  Убедитесь в отсутствии заметного загрязнения масла. Убедитесь, что

масло обладает соответствующей вязкостью.

3. <V5MT1>

Перед установкой заливной пробки коробки передач нанесите на
резьбу пробки герметик (застывающий в твердое состояние).

ЗАМЕНА МАСЛА

1.  Отверните сливную и заливную пробки.
2.  Слейте масло.
3.  Затяните сливную пробку указанным моментом.

Момент затяжки пробки:

<<<<

V5M21

>>>>

 59 

Нм

<<<<

V5M31

>>>>

 33 

Нм

<<<<

Раздаточная коробка

>>>>

 33 

Нм

4. <V5MT1>

Перед установкой сливной пробки коробки передач нанесите на
резьбу пробки герметик (застывающий в твердое состояние).
Герметик: 3M ATD Part No. 8660 или эквивалентный

5.  Залейте новое масло до уровня нижнего края заливного отверстия

(отверстия заливной пробки).
Рекомендуемое трансмиссионное масло:

Масло для гипоидных передач, вязкость SAE75W-90 или
SAE75W-85W, GL-4 или выше по классификации API

Заправочные емкости:

Коробка передач

<<<<

V5M21

>>>>

 2,2 

л

<<<<

V5MT1

>>>>

 2,5 

л

<<<<

V5M31

>>>>

 3,7 

л

Раздаточная коробка

<<<<

V5M21, V5MT1 – Автомобили без P.T.O.

>>>>

 2,3 

л

<<<<

V5M21, V5MT1 – Автомобили с P.T.O.

>>>>

 2,7 

л

<<<<

V5M31 – Автомобили без P.T.O.

>>>>

 2,5 

л

<<<<

V5M31 – Автомобили с P.T.O.

>>>>

 2,9 

л

ПРИМЕЧАНИЕ
P.T.O.: коробка отбора мощности.

6.  Затяните заливную пробку указанным моментом.

Момент затяжки пробки:

<<<<

V5M21

>>>>

 59 

Нм

<<<<

V5M31

>>>>

 33 

Нм

<<<<

Раздаточная коробка

>>>>

 33 

Нм

7. <V5MT1>

Перед установкой заливной пробки коробки передач нанесите на
резьбу пробки герметик (застывающий в твердое состояние).
Герметик: 3M ATD Part No. 8660 или эквивалентный

МЕХАНИЧЕСКАЯ КПП – 

Технические операции на автомобиле

22-5

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВЫБОРА РЕЖИМА
БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО
ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Проверьте состояние цепи между выводом коричневого разъема на
боковой поверхности картера раздаточной коробки и картером
раздаточной коробки.

Положение рычага управления

раздаточной коробкой

Состояние цепи

4H

Цепь разомкнута

4HLc

Цепь замкнута

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВЫБОРА РЕЖИМА
(2WD/4WD)

Проверьте  состояние  цепи  между  выводом  черного  разъема  на  боковой
поверхности  картера  раздаточной  коробки  и  картером  раздаточной
коробки

Положение рычага управления

раздаточной коробкой

Состояние цепи

2Н

Цепь замкнута

4Н

Цепь разомкнута

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИ-
РОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Проверьте состояние цепи между выводом коричневого разъема,
расположенного в верхней части картера раздаточной коробки и картером
раздаточной коробки.

Положение рычага управления

раздаточной коробкой

Состояние цепи

4H

Цепь разомкнута

4HLc

Цепь замкнута

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ
РЕЖИМА 4WD

Проверьте состояние цепи между выводом черного разъема, расположен-
ного  в  верхней  части  картера  раздаточной  коробки  и  картером
раздаточной коробки.

Положение рычага управления

раздаточной коробкой

Состояние цепи

2Н

Цепь разомкнута

4Н

Цепь замкнута

МЕХАНИЧЕСКАЯ КПП – 

Технические операции на автомобиле

22-5-1

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ
РЕЖИМА (HI/LO)

Проверьте  состояние  цепи  между  выводом  белого  разъема  на  боковой
поверхности  картера  раздаточной  коробки  и  картером  раздаточной
коробки.

Положение рычага управления

раздаточной коробкой

Состояние цепи

4HLc

Цепь замкнута

N (между 4HLc и 4LLc)

Цепь разомкнута

4LLc

Цепь замкнута