содержание .. 154 155 156 157 ..
Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 156
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА -
<двигатель 6G72-SOHC 24-клапанный, двигатель
6G74-SOHC 24-клапанный> Поиск неисправностей
13-15
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА АВАРИЙНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ (FAIL SAFE FUNCTION )/РЕЗЕРВНОЙ
ЛИНИИ ПИТАНИЯ (BACK-UP)
Когда система самодиагностики обнаруживает неисправность одного из основных датчиков, то система переходит на
аварийный режим работы (FAIL SAFE FUNCTION), чтобы автомобиль мог продолжить движение
(до станции технического обслуживания).
Неисправный элемент
Описание управления при возникновении неисправности
Датчик расхода воздуха
(1) Используются сигналы от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) и датчика
положения (частоты вращения) коленчатого вала для определения базового периода
открытия форсунки и базового угла опережения зажигания в соответствии с заданной
программой.
(2) Фиксирует сервопривод регулятора оборотов холостого хода (ISC) в запрограммированном
положении, в результате чего не производится регулирование оборотов холостого хода (ISC).
Датчик температуры
воздуха во впускном
коллекторе
Температура воздуха во впускном коллекторе принимается равной 25
°
С.
Датчик положения
дроссельной заслонки
(TPS)
Не происходит увеличения топливоподачи при нажатии на педаль акселератора (по сигналу от
датчика положения дроссельной заслонки).
Датчик температуры
охлаждающей жидкости
Температура охлаждающей жидкости принимается равной 80
°
С (обратите внимание, что этот тип
управления будет продолжаться до тех пор, пока не выключить зажигание, даже если состояние
датчика вернулось к нормальному).
Датчик положения
распределительного
вала
(1) Топливо впрыскивается во все цилиндры одновременно (этот режим включается если после
поворота ключа зажигания в положение ON (ВКЛ) ВМТ цилиндра №1 не определяется).
(2) Прекращается подача топлива через 4 секунды после того, как обнаружилась неисправность
(этот режим включается если после поворота ключа зажигания в положение ON (ВКЛ) ВМТ
цилиндра №1 не определяется).
Датчик атмосферного
(барометрического)
давления
Атмосферное давление принимается равным 101 кПа.
Датчик детонации
<двигатель 6G74
24-клапанный>
Переключает угол опережения зажигания с величины, установленной для бензина 95 RON
(по исследовательскому методу), на величину, установленную для бензина 91 RON
(по исследовательскому методу).
Катушка зажигания и
узел силового
транзистора
Прекращается подача топлива к тем цилиндрам, в которых сигнал системы зажигания не
соответствует норме.
Кислородный датчик
Не производится регулирование воздушно-топливного отношения (отсутствует управление с
обратной связью)