содержание .. 118 119 120 121 ..
Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 120
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <6G72-24 кл., 6G74> –
Проверка компонентов системы
впрыска (MPI) на автомобиле
13-79-114
Признак неисправности
Вероятная причина
Устранение неисправности
Засорение топливного фильтра
Замените топливный фильтр
Утечки топлива в линию возврата
топлива вследствие плохой посадки
клапана регулятора давления топлива
или несоответствующего натяжения
пружины
Замените регулятор давления топлива
Пониженное давление топлива
Пониженное давление, создаваемое
топливным насосом
Замените топливный насос
Заедание клапана в регуляторе
давления топлива
Замените регулятор давления топлива
Повышенное давление топлива
Засорение шланга или трубки возврата
топлива
Прочистите или замените шланг или трубку
(9) Для остановки топливного насоса отсоедините провод с разъемом
"крокодил" от сервисного разъема топливного насоса (черного) и
проверьте, есть ли изменения в показаниях манометра давления
топлива.
Топливная система исправна, если давление в топливной магистрали
не снижается в течение 2 минут.
Если же давление падает, то определите скорость падения давления
(постепенно/моментально), произведите поиск неисправностей и
устраните их в соответствии с нижеприведенной таблицей.
Признак неисправности
Вероятная причина
Устранение неисправности
Подтекает форсунка
Замените форсунку
После остановки двигателя давление
топлива постепенно падает.
Утечки через клапан регулятора
давления топлива (неплотная посадка
клапана)
Замените регулятор давления
топлива
После остановки двигателя давление
топлива падает моментально
Обратный клапан в топливном насосе
остается открытым
Замените топливный насос
(10) Подсоедините к регулятору давления топлива ручной вакуумный
насос. Создайте на регуляторе разрежение в 80 кПа и стравите
остаточное давление из топливопровода высокого давления.
(11) Отсоедините специальное приспособление от топливного коллектора.
Внимание
Вследствие наличия остаточного давления в топливопроводе
высокого давления, накройте ветошью место соединения
шланга с топливным коллектором для предотвращения
разбрызгивания топлива.
(12) Замените кольцевую уплотнительную прокладку на фланце шланга
высокого давления на новую.
(13) Установите фланец трубки топливного шланга высокого давления в
топливный коллектор и затяните болты крепления фланца указанным
моментом затяжки.
Момент затяжки: 5 Нм
(14) Проверьте отсутствие утечек топлива.
Для включения топливного насоса соедините вывод сервисного
разъема топливного насоса с положительной (+) клеммой
аккумуляторной батареи.
Проверьте отсутствие утечек в топливопроводе, когда топливо
находится под давлением.
(15) Установите ресивер впускного коллектора.