Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 85

 

  Главная      Автомобили - Mitsubishi     Mitsubishi Pajero - руководство по эксплуатации и ремонту 1991-1998 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  83  84  85  86   ..

 

 

Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 85

 

 

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <6G72> –

Проверка компонентов системы
впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-53

ПРОВЕРКА
С помощью многофункционального тестера (MUT)

Замок зажигания – вывод ST

Функция
(FUNCTION)

Пункт
№

Данные (показания
тестера)

Условия проведения проверки

Состояние двигателя

Нормальное
состояние

Двигатель не работает

OFF (ВЫКЛ)

Считывание
данных
(DATA
READING)

18

Состояние
выключателя

•

 

Зажигание включено
[положение ключа "ON"]

Коленчатый вал
прокручивается
стартером

ON (ВКЛ)

Выключатель блокировки стартера

Функция
(FUNCTION)

Пункт
№

Данные (показания
тестера)

Условия проведения проверки

Положение рычага
селектора АКПП

Нормальное
состояние

"P" или "N"

"P" или "N"

Считывание
данных
(DATA
READING)

29

Положение
выключателя

•

 

Зажигание включено
[положение ключа "ON"]

"D", "2", "L" или "R"

"D", "2", "L" или "R"

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ
СТАРТЕРА

Смотрите ГЛАВУ 23 – "Технические операции на автомобиле".

•

 

Разъем электронного блока

управления двигателем: Отсоединен

•

 

Разъем выключателя блокировки

стартера: Отсоединен

•

 

Ключ зажигания: положение "START"

Напряжение (В)

Напряжение

бортсети (SV)

Измерьте напряжение, подаваемое на
вывод выключателя блокировки стартера.

•

 

Разъем электронного блока

управления двигателем: Подсоединен

•

 

Разъем выключателя блокировки

стартера: Отсоединен

•

 

Ключ зажигания: положение "ON"

Напряжение (В)

Напряжение

бортсети (SV)

Измерьте напряжение, подаваемое на
электронный блок управления двигателем.

•

 

Разъем электронного блока

управления двигателем: Отсоединен

•

 

Разъем выключателя блокировки

стартера: Подсоединен

•

 

Рычаг селектора АКПП: положение "P"

•

 

Ключ зажигания: положение "START"

Напряжение (В)

8 или выше

Проверьте
цепь
питания.

Отремон-
тируйте
проводку.

Отремон-
тируйте
проводку.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <6G72> –

Проверка компонентов системы
впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-54

ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ

 

Импульсы формируются в результате замыкания

герконовым выключателем на "массу" напряжения 5В,
подающегося от электронного блока управления
двигателем.

УКАЗАНИЯ К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

•

 

Датчик скорости автомобиля встроен в спидометр.

Функция датчика заключается в преобразовании данных
о скорости автомобиля в сигналы (импульсы), которые
передаются в электронный блок управления двигателем.
На основе этих сигналов электронный блок управления
двигателем регулирует положение сервопривода
регулятора оборотов холостого хода и т.д.

•

 

Датчик скорости автомобиля вырабатывает сигнал,

представляющий собой последовательность импульсов
напряжения.

Если произошел обрыв или короткое замыкание в цепи
датчика скорости автомобиля, то двигатель может заглохнуть
при сбросе скорости или при остановке автомобиля.

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

•

 

Разъем электронного блока

управления двигателем: Отсоединен

•

 

Прокатите автомобиль.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <6G72> –

Проверка компонентов системы
впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-55

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА

Смотрите ГЛАВУ 54 – "Измерители и Указатели".

•

 

Разъем: Отсоединен

•

 

Ключ зажигания: положение "ON"

Напряжение (В)

4,5 - 4,9

Проверьте цепь соединения с "массой"
на отсутствие обрыва.

•

 

Разъем: Отсоединен

Отремон-
тируйте
проводку.

Отремон-
тируйте
проводку.

(

 

-

"Масса"

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА <6G72> –

Проверка компонентов системы
впрыска топлива (MPI) на автомобиле

13-56

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА И РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

ПРИНЦИП РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ

УКАЗАНИЯ К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

•

 

При включении кондиционера (положение

выключателя "ON") на электронный блок управления
двигателем передается сигнал (напряжение
аккумуляторной батареи).

•

 

При поступлении сигнала о включении кондиционера,

электронный блок управления двигателем приводит
в действие сервопривод регулятора оборотов
холостого хода и переключает встроенный силовой
транзистор в положение "ON" (ВКЛ). В результате ток
подается на обмотку реле электромагнитной муфты
компрессора кондиционера, контакты которого
замыкаются и электромагнитная муфта компрессора
приводится в действие.

Если не происходит включения электромагнитной муфты
компрессора кондиционера при установке выключателя
кондиционера в положение "ON" (Вкл), когда двигатель
работает на режиме холостого хода, то, вероятно, неисправна
система управления кондиционером.

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  83  84  85  86   ..