Mitsubishi Lancer Evolution 8. Manual - part 118

Tool

Number

Name

Use

MB990784

Ornament remover

Removing under cover assembly and column cover

MB991502

MUT-II sub-
assembly 

Reading diagnosis codes

MB991955

A: MB991824
B: MB991827
C: MB991910
D: MB991911
E: MB991825
F: MB991826

MUT-III  sub-
assembly
A:  V.C.I. (Vehicle

Communication
Interface)

B:  USB cable
C: MUT-III main

harness A (for
vehicles fitted
with CAN
communications
)

D:  MUT-III main

harness B (for
vehicles not
fitted with CAN
communications)

E:  Measurement

adapter

F:  Trigger harness

Reading diagnosis codes

CHASSIS ELECTRICAL – 

IGNITION SWITCH, ENGINE IMMOBILISER

54A-2

Ignition switch and engine immobiliser

Special tools

CHASSIS ELECTRICAL – 

IGNITION SWITCH, ENGINE IMMOBILISER

54A-3

Troubleshooting

Engine immobiliser

1. Diagnosis functions

1-1. Reading diagnosis codes
1-1-1. Using the MUT-II/III

The MUT-II/III is used to read the diagnosis codes.
(See Chapter 00, How to Use Troubleshooting and Inspection Service Points.)

2. Chart of diagnosis codes

3. Inspection procedure classified by diagnosis code

Can the engine be started using another registered key?

Check connectors C-54, C-202

Check the harness from the immobiliser ECU to the key
ring aerial

Confirm the diagnosis code

Replace the key ring aerial

Replace the immobiliser ECU

Register the encrypted code

Confirm the trouble symptoms

Replace the immobiliser ECU

Replace the ignition key which could not start the car

Go to Inspection procedure for code No.12 (p.54A-4)

Confirm the trouble symptoms

Register the ignition key

Confirm the trouble symptoms

Confirm the trouble symptoms

Code No.

Diagnostic Item

Page

11

Problem relating to communication with
the ignition key

54A-4

12

Ignition key not registered or code from
ignition key does not match

54A-4

Code No. 11 Problem relating to communication with the
ignition key

Possible cause

When the ignition switch is set to the ON position, the ID code
is not transmitted from the ignition key to the immobiliser
ECU.

• Fault in ignition key
• Fault in immobiliser ECU
• Fault in harness/ connector

Code No. 12 Ignition key not registered or code not  from
ignition key does not match

Possible cause

The ignition key is not registered in the immobiliser ECU.

• The ignition key has not been registered with the

immobiliser ECU

• Fault in immobiliser ECU

If Code No.11 has been output

If Code No.12 has been output

NO

OK

NG

NG

OK

NG

NG

NG

Repair

Repair

YES

NG

CHASSIS ELECTRICAL –

IGNITION SWITCH, ENGINE IMMOBILISER

54A-4

4. Inspection Chart for Trouble Symptoms 

5. Inspection Procedures for Trouble Symptoms 

Inspection Procedure 1

Check connectors C-54, C-22, C-51

Confirm the trouble symptoms

Check the harness between the engine ECU and the
immobiliser ECU

Is a diagnosis code output from the immobiliser?

Check the power circuit and earth circuit of the
immobiliser ECU (see Inspection procedure 4)

Replace the engine ECU

To Chart of Diagnosis Codes (p.54A-A)

Confirm the trouble symptoms

Replace the immobiliser ECU

Confirm the trouble symptoms

Trouble symptom

Inspection
procedure No.

Reference
page

The diagnosis code No.54 is generated by the engine ECU and there is no communication
between the MUT-II/III and the immobiliser ECU

1

54A-5

The ignition keys cannot be registered using the MUT-II/III

2

54A-6

The engine does not start. (It cranks but will not fire.)

3

54A-7

Check the immobiliser ECU power supply and earth circuit system

4

54A-7

Diagnosis code No.54 is generated by the engine ECU and there is
no communication between the MUT-II/III and the immobiliser ECU

Possible cause

There is probably a communications fault between the engine ECU and
the immobiliser ECU

• Fault in immobiliser ECU power supply or

earthing

• Fault in harness between engine ECU and

immobiliser ECU

OK

NG

OK

NO

NG

NG

YES

OK

NG

NG

Repair

Repair

CHASSIS ELECTRICAL – 

IGNITION SWITCH, ENGINE IMMOBILISER

54A-5

Inspection Procedure 2

Can any of the ignition keys be registered?

Confirm the trouble symptoms

Check the harness between the engine ECU and the
immobiliser ECU, and repair

Is a normal diagnosis code output by the immobiliser
ECU?

Can communicate with MUT-II/III?

Confirm the trouble symptoms

Replace the immobiliser ECU

Confirm the trouble symptoms

Check the battery voltage during cranking
OK: 8V or above

Is a diagnosis code output by the engine ECU?

Is a diagnosis code output by the immobiliser ECU?

If engine does not fire, go to Inspection procedures (see
Chapter 13D  Troubleshooting)

Confirm the trouble symptoms

Replace the immobiliser ECU

Battery check *

Refer to Chapter 13D  Troubleshooting

To Chart of Diagnosis Codes (p.54-4)

Replace the ignition keys which cannot be registered.

Register the ignition key

To Chart of Diagnosis Codes (p-54A-4)

To Inspection Procedure 1 (p.54A-5)

Replace the engine ECU

Inspection Procedure 3

Remarks
* : See ’00-5 Lancer Cedia Servicing Manual (No. 1036K00)

The ignition keys cannot be registered using the MUT-II/III

Possible cause

If only some of the ignition keys cannot be registered, then there is a probably a
fault with the ignition keys themselves. If none of the ignition keys can be
registered, then there is probably a fault in the immobiliser ECU

• Fault in ignition key
• Fault in harness or connector
• Fault in immobiliser ECU

The engine does not start. (The engine cranks, but will not fire.)

Possible cause

If the fuel injection does not start, then there may be a problem in the MPI
system, in addition to the possibility of a fault in the immobiliser ECU. It is
normal for the above situation to occur, if it has attempted to start the engine
with a key which has not been registered properly.

• Fault in MPI system
• Fault in immobiliser ECU

YES

NG

OK

NO

YES

NG

OK

NO

NO

NG

NG

NO

NG

YES

NO

NG

NG

YES

YES

Repair