Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 381

CHASSIS ELECTRICAL -

Ignition Switch and Immobilizer System

54A-13

ENCRYPTED CODE REGISTRATION METHOD
If using an ignition key that has just been newly purchased,

or if the immobilizer-ECU has been replaced, you will need

to register the encrypted codes for each ignition key being

used into the immobilizer-ECU. (A maximum of eight different

encrypted codes can be registered.)

Moreover, when the immobilizer-ECU has been replaced, you

will need to use the MUT-II to register the password that

the user specifies into the immobilizer-ECU. (Refer to the

MUT-II instruction manual for instructions on using the MUT-II.)
Caution

Because registering of the encrypted codes is carried

out after all previously-registered codes have been

erased, you should have ready all of the ignition keys

that have already been registered.

1. Connect the MUT-II to the diagnosis connector.

Caution

Turn the ignition switch to LOCK (OFF) position before

connecting or disconnecting the MUT-II.

2. Check that diagnosis code No. P1160 is not being

generated by the each engine-ECU. If it is being generated

check according to the Troubleshooting Procedures.

(Refer to GROUP 13A - Troubleshooting.)

3

Use the ignition key that is to be registered to turn on

the ignition switch.

4. Use the MUT-II to register the encrypted code. If you

are registering two or more codes, use the next key to

the registered to turn on the ignition switch without

disconnecting the MUT-II.

5. Turn off the ignition switch.

6. Check that the engine can be started with each of the

ignition keys.

7. Check the diagnosis output from the each engine-ECU,

and erase code No. P1160 if it appears. (Refer to GROUP

13A - Troubleshooting.)

8. Disconnect the MUT-II. This completes the registration

operation.

dummy

CHASSIS ELECTRICAL -

Combination Meter

54A-14

COMBINATION METER

Caution

Never remove pointer of combination meter. This may cause damage of combination meter.

SERVICE SPECIFICATIONS

Item

Standard value

Limit value

Indication range of speedometer km/h

At 40 km/h

37 - 45

–

g

p

At 80 km/h

75 - 88

–

At 120 km/h

113 - 132

–

At 160 km/h

150 - 176

–

Deflection of speedometer pointer (Vehicle speed: 35 km/h or more)

–

±3

Indication allowance of tachometer rpm

Engine Speed: 700 rpm

±70

–

p

Engine Speed: 2,000 rpm

-100 +150

–

Engine Speed: 3,000 rpm

-100 +225

–

Engine Speed: 4,000 rpm

-125 +275

–

Engine Speed: 5,000 rpm

-125 +325

–

Engine Speed: 6,000 rpm

-125 +375

–

Engine Speed: 7,000 rpm

-100 +400

–

Engine Speed: 8,000 rpm

+400

–

Basic resistance of fuel gauge unit

M i (SUb) Ω

Position F

2 ± 1 (2 ± 1 )

–

g g

Main (SUb) Ω

Position E

41 ± 1 (69 ± 1)

–

Float height of fuel gauge unit

M i (SUb)

Position F

33.3 (10.7)

–

g

g g

Main (SUb) mm

Position E

121.9 (138.6)

–

Basic resistance of water temperature gauge unit Ω

70_C

104 ± 13.5

–

Internal resistance of combination meter Ω

Terminal No. 1 - 50

233 ± 3

–

Terminal No. 1 - 51

181 ± 2

–

SEALANT

Item

Specified sealant

Remark

Water temperature gauge unit

3M ATD Part No.1215 or equivalent

Semi-drying sealant

CHASSIS ELECTRICAL -

Combination Meter

54A-15

SPECIAL TOOLS

Tools

Number

Name

Use

A

B

C

D

MB991223
A: MB991219

B: MB991220

C: MB991221

D: MB991222

Harness set
A: Inspection har-

ness

B: LED Harness

C: LED Harness

Adapter

D: Probe

Brief test for fuel gauge and water temperature

gauge
A: For inspection of connector pin contact

pressure

B: For inspection of power circuit

C: For inspection of power circuit

D: For connecting commercially available

tester

MB990784

Ornament remover

Meter bezel removal

TROUBLESHOOTING

DIAGNOSIS FUNCTION

INPUT SIGNAL INSPECTION PROCEDURE
Connect MUT-II or voltmeter to diagnostic connector to perform input inspection. (Refer to GROUP 00

- How to Use Troubleshooting and Inspection Procedure.)

INSPECTION CHART FOR DIAGNOSIS CODES

Trouble symptom

Inspection procedure No.

Reference page

Speedometer inoperative (other meters are operated)

1

54A-16

Tachometer inoperative (other meters are operated)

2

54A-16

Fuel gauge inoperative (other meters are operated)

3

54A-17

Water temperature gauge inoperative (other meters are operated)

4

54A-18

All meters inoperative

5

54A-19

CHASSIS ELECTRICAL -

Combination Meter

54A-16

INSPECTION PROCEDURE FOR TROUBLE SYMPTOMS

Inspection procedure 1

Speedometer inoperative (other meters are operated)

Probable cause

Failure may occur on engine-ECU system, harnesses, connectors, meter

assembly.

D

Engine-ECU fault

D

Harness or connector fault

D

Meter assembly fault

NO

MUT-II Self-Diag. Code

Is diagnostic code P0500 for MPI output?

YES

Perform troubleshooting for MPI (Refer to GROUP 13A -

Troubleshooting)

OK

NG

Check the following connectors:

<L.H. drive vehicles> C-01, C-29, C-130, B-03

<R.H. drive vehicles> C-01, C-102, C-130, B-03

Repair

OK

Check trouble symptom.

NG

NG

Repair

Check harnesses:
D

Combination meter to engine-ECU.

Check trouble symptom.

NG

Replace meter assembly.

OK

Check for input signal from ETACS-ECU with MUT-II
D

Vehicle speed signal (engine-ECU)

NG

Replace engine-ECU

NOTE

When vehicle speed signal is checked with MUT-II in the ETACS-ECU input signal test, drive the vehicle

with MUT-II connected to diagnostic connector. When the buzzer sounds, this test is evaluated OK.
Inspection procedure 2

Tachometer inoperative (other meters are operated)

Probable cause

No input of ignition signal from engine, or failure may occur on power and earth

circuits of meter.

D

Harness or connector fault

D

Meter assembly fault

OK

NO

MUT-II Self-Diag. Code

Is DTC P0300 for MPI output?

YES

Perform troubleshooting for MPI (Refer to GROUP 13A -

Troubleshooting.)

NG

NG

Repair

Repair

Check trouble symptom.

OK

Check the following connectors:

<L.H. drive vehicles> C-01, C-129, C-108, C-118

<R.H. drive vehicles> C-01, C-128, C-108, C-118

Replace meter assembly.

Check harnesses:
D

Combination meter to engine-ECU