Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 232

ENGINE ELECTRICAL -

Ignition System

16-27

IGNITION COIL SPECIFICATIONS

Items

Specifications

Type

Molded 2-coil

SPARK PLUG SPECIFICATIONS

Items

Specifications

NGK

IGR7A-G

DENSO

VW22PR-DA7

SERVICE SPECIFICATIONS

IGNITION COIL

Items

Standard value

Secondary coil resistance kΩ

8.5 - 11.5

SPARK PLUG

Items

Standard value

Limit

Spark plug gap mm

0.6 - 0.7

0.75

RESISTIVE CORD

Items

Limit

Resistance kΩ

max. 22

SPECIAL TOOL

Tool

Number

Name

Use

MD998773

Detonation sensor

wrench

Detonation sensor removal and installation

ENGINE ELECTRICAL -

Ignition System

16-28

ON-VEHICLE SERVICE

IGNITION COIL (WITH BUILT-IN POWER

TRANSISTOR) CHECK

Check by the following procedure, and replace if there is

a malfunction.
SECONDARY COIL RESISTANCE CHECK
Measure the resistance between the high-voltage terminals

of the ignition coil.
Standard value: 8.5 - 11.5 kΩ
PRIMARY COIL AND POWER TRANSISTOR

CONTINUITY CHECK

NOTE

1. An analogue-type circuit tester should be used.

2. Connect the negative (-) prove of the circuit tester to

terminal 1.

Caution

This test must be performed quickly (in less than 10

seconds) to prevent coil from burning and power

transistor from breakage.

1.5V power across 2-3

Continuity across 1-2

When energized

Yes

When not energized

No

RESISTIVE CORD CHECK

Measure the resistance of the all spark plug cables.

1. Check cap and coating for cracks.

2. Measure resistance.

Limit: Max. 22 kΩ

ENGINE ELECTRICAL -

Ignition System

16-29

SPARK PLUG CHECK, CLEANING AND REPLACEMENT

SPARK PLUG GAP CHECK
Caution

1. Do not adjust the gap of the iridium plug.

2. Cleaning of the iridium plug could damage the tip of the electrode. Thus, if the plug must

be cleaned because of soot, etc., use a plug cleaner and clean within a short time of 20 seconds

or less to protect the electrode. Do not use a wire brush, etc.

3. Even when the functions of the iridium plug are normal, the electrode section may be blackened.

However, the adhered carbon has properties that easily burned off compared to the conventional

type, so there is no problem. Check the quality of the spark plug by checking the insulation

resistance.

Check the plug gap, and replace if the checked value is more than the limit value.
Standard value, limit value:

Maker

Model

Standard value (mm)

Limit value (mm)

NGK

IGR7A-G

0.6 - 0.7

0.75

DENSO

VW22PR-DA7

0.6 - 0.7

0.75

SPARK PLUG INSULATION RESISTANCE CHECK
Measure the insulation resistance of the spark plug, and

replace if the measured value is less than the limit value.

Limit value: 1 MΩ

CAMSHAFT POSITION SENSOR CHECK

Refer to GROUP 13A - Troubleshooting.

CRANK ANGLE SENSOR CHECK

Refer to GROUP 13A - Troubleshooting.

DETONATION SENSOR CHECK

Check the detonation sensor circuit if self-diagnosis code,

No. 31 is shown.
NOTE

For information concerning the self-diagnosis codes, refer

to GROUP 13A - Troubleshooting.

ENGINE ELECTRICAL -

Ignition System

16-30

WAVEFORM CHECK USING AN ANALYZER
Ignition Secondary Voltage Waveform Check

MEASUREMENT METHOD
1. Clamp the secondary pickup around the spark plug cable.

NOTE

(1) The peak ignition voltage will be reversed when the

spark cables No. 2 and No. 4, or No. 1 and No.

3 cylinders are clamped.

(2) Because of the two-cylinder simultaneous ignition

system, the waveforms for two cylinders in each group

appear during waveform observation (No. 1 cylinder

- No. 4 cylinder, No. 2 cylinder - No. 3 cylinder).

However, waveform observation is only applicable

for the cylinder with the spark plug cable clamped

by the secondary pickup.

(3) Identifying which cylinder waveform is displayed can

be difficult. For reference, remember that the

waveform of the cylinder attached to the secondary

pickup will be displayed as stable.

2. Clamp the spark plug cable with the trigger pickup.

NOTE

Clamp the trigger pickup to the same spark plug cable

clamped by the secondary pickup.