Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 205

MPI -

Troubleshooting

13A-119

D

Example 2
Cause of problem
Loose timing belt

Abnormality in sensor disk
Wave pattern characteristics
Wave pattern is displaced to the left or right.

INJECTOR
Measurement Method
1. Disconnect the injector connector, and then connect the

special tool (test harness: MB991348) in between.

(All terminals should be connected.)

2. Connect the analyzer special patterns pickup to terminal

No. 2 of the injector connector.

Alternate Method (Test harness not available)
1. Connect the analyzer special patterns pickup to

engine-ECU terminal No. 1. (When checking the No. 1

cylinder.)

2. Connect the analyzer special patterns pickup to

engine-ECU terminal No. 14. (When checking the No.

2 cylinder.)

3. Connect the analyzer special patterns pickup to

engine-ECU terminal No. 2. (When checking the No. 3

cylinder.)

4. Connect the analyzer special patterns pickup to

engine-ECU terminal No. 15. (When checking the No.

4 cylinder.)

Standard Wave Pattern
Observation conditions

Function

Special patterns

Pattern height

Variable

Variable knob

Adjust while viewing the wave pattern

Pattern selector

Display

Engine r/min

Idle speed

Special

patterns

pickup

Analyzer

MPI -

Troubleshooting

13A-120

Standard wave pattern

(V)

Point A

Point B

Solenoid back electromotive force

(Approx. 7×10 V)

Injector drive time

Power voltage

Drive signal: ON

Drive signal: OFF

Time

50

0

Wave Pattern Observation Points
Point A: Height of solenoid back electromotive force

Contrast with standard wave pattern

Probable cause

Solenoid coil back electromotive force is low or doesn’t

appear at all.

Short in the injector solenoid

Point B: Injector drive time

D

The injector drive time will be synchronized with the MUT-II

tester display.

D

When the engine is suddenly raced, the drive time will

be greatly extended at first, but the drive time will soon

match the engine speed.

When idling

When racing

---

- -

MPI -

Troubleshooting

13A-121

IDLE SPEED CONTROL SERVO (STEPPER MOTOR)
Measurement Method
1. Disconnect the idle speed control servo connector, and

connect the special tool (test harness: MB991709) in

between.

2. Connect the analyzer special patterns pickup to the idle

speed control servo-side connector terminal No. 1,

terminal No. 3, terminal No. 4 and terminal No. 6

respectively.

Alternate Method (Test harness not available)
1. Connect the analyzer special patterns pickup to

engine-ECU terminal No. 4, connection terminal No. 5,

connection terminal No. 17, and connection terminal No.

18 respectively.

Standard Wave Pattern
Observation conditions

Function

Special patterns

Pattern height

High

Pattern selector

Display

Engine condition

When the engine coolant temperature is 20_C or below, turn the ignition switch from “LOCK”

(OFF) position to “ON” position (without starting the engine).

While the engine is idling, turn the A/C switch to ON.

Immediately after starting the warm engine

Standard wave pattern

Stepper

motor

control

signal

wave

pattern

(V)

30

20

10

The wave pattern

appears for an

instant, but soon

disappears.

Point B

Coil reverseelectromotive

force (Approx. 3 × 10 V)

Point A

Induced electromotive force

from the motor turning

Time

Special

patterns

pickup

Analyzer

MPI -

Troubleshooting

13A-122

Wave Pattern Observation Points
Check that the standard wave pattern appears when the stepper motor is operating.

Point A: Presence or absence of induced electromotive force from the motor turning. (Refer to the abnormal

wave pattern.)

Contrast with standard wave pattern

Probable cause

Induced electromotive force does not appear or is extremely small.

Motor is malfunctioning

Point B: Height of coil reverse electromotive force

Contrast with standard wave pattern

Probable cause

Coil reverse electromotive force does not appear or is extremely small.

Short in the coil

Examples of Abnormal Wave Pattern
D

Example 1
Cause of problem
Motor is malfunctioning. (Motor is not operating.)
Wave pattern characteristics
Induced electromotive force from the motor turning does

not appear.

D

Example 2
Cause of problem
Open circuit in the line between the stepper motor and

the engine-ECU.
Wave pattern characteristics
Current is not supplied to the motor coil on the open

circuit side. (Voltage does not drop to 0 V.)

Furthermore, the induced electromotive force waveform

at the normal side is slightly different from the normal

waveform.

Open

circuit

side

Normal

side