Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 203

MPI -

Troubleshooting

13A-111

Terminal No.

Normal condition

Check condition (Engine condition)

Check item

37

Power steering fluid

pressure switch

Engine: Idling after

warming up

When steering wheel

is stationary

System voltage

When steering wheel

is turned

1 V or less

38

Engine control relay

Ignition switch: “LOCK” (OFF)

System voltage

Ignition switch: “ON”

1 V or less

39

Fuel pump relay 3

While engine is idling, suddenly depress the

accelerator pedal.

Temporarily rises slightly

from 1 V or less.

41

Alternator FR

terminal

D

Engine: After warm-up, idle operation

D

Radiator fan: Not operating

D

Head lamp: OFF → ON

D

Stop lamp: OFF → ON

D

Rear deffogger switch: OFF → ON

Voltage decrease

44

Intercooler water

spray switch (Auto)

D

Ignition switch: “ON”

D

Intercooler water spray switch: ON

1 V or less

D

Ignition switch: “ON”

D

Intercooler water spray switch: OFF

System voltage

45

A/C switch

Engine: Idle operation

Turn the A/C switch

OFF

0.5 V or less

D

A/C switch: ON

D

A/C setting

temperature

When room tem-

perature is 25_C

or

more:

Max

Cool

When room tem-

perature is 25_C

or less: Max. Hot

System voltage

53

Secondary air control

solenoid valve

Ignition switch: “ON”

System voltage

54

Oxygen sensor

heater (Rear)

Engine: Idling after warming up

1 V or less

heater (Rear)

Engine speed: 5,000r/min

System voltage

55

Intercooler water

spray relay

Ignition switch: “ON”

System voltage

spray relay

Ignition switch: “LOCK” (OFF)

1 V or less

58

Tachometer signal

Engine speed: 3,000r/min

0.3 - 3.0 V

60

Oxygen sensor

heater (front)

Engine: Idling after warming up

1 V or less

heater (front)

Engine speed: 5,000r/min

System voltage

71

Ignition switch - ST

Engine: Cranking

8 V or more

MPI -

Troubleshooting

13A-112

Terminal No.

Normal condition

Check condition (Engine condition)

Check item

72

Intake air

temperature sensor

Ignition switch: “ON”

Intake air

temperature: -20_C

3.8 - 4.4 V

Intake air

temperature: 0_C

3.2 - 3.8 V

Intake air

temperature: 20_C

2.3 - 2.9 V

Intake air

temperature: 40_C

1.5 - 2.1 V

Intake air

temperature: 60_C

0.8 - 1.4 V

Intake air

temperature: 80_C

0.4 - 1.0 V

75

Oxygen sensor

(Rear)

D

Transmission: Second gear

D

Driving with the throttle widely open

D

Engine: 3,500 r/min or more

0.6 - 1.0 V

76

Oxygen sensor (front)

Engine: Running at 2,500 r/min after warmed

up (Check using a digital type voltmeter)

0 ↔ 0.8 V

(Changes repeatedly)

80

Backup power supply

Ignition switch: “LOCK” (OFF)

System voltage

81

Sensor impressed

voltage

Ignition switch: “ON”

4.9 - 5.1 V

82

Ignition switch - IG

Ignition switch: “ON”

System voltage

83

Engine coolant

temperature sensor

Ignition switch: “ON”

Coolant temperature:

-20_C

3.9 - 4.5 V

Coolant temperature:

0_C

3.2 - 3.8 V

Coolant temperature:

20_C

2.3 - 2.9 V

Coolant temperature:

40_C

1.3 - 1.9 V

Coolant temperature:

60_C

0.7 - 1.3 V

Coolant temperature:

80_C

0.3 - 0.9 V

84

Throttle position

sensor

Ignition switch: “ON”

Set throttle valve to

idle position

0.535 - 0.735 V

Fully open throttle

valve

4.5 - 5.0 V

85

Barometric pressure

sensor

Ignition switch: “ON”

Altitude: 0 m

3.8 - 4.2 V

sensor

Altitude: 600 m

3.5 - 3.9 V

Altitude: 1,200 m

3.2 - 3.8 V

Altitude: 1,800 m

3.0 - 3.4 V

MPI -

Troubleshooting

13A-113

Terminal No.

Normal condition

Check condition (Engine condition)

Check item

86

Vehicle speed sensor

D

Ignition switch: “ON”

D

Move the vehicle slowly forward

0 ↔ 5 V

(Changes repeatedly)

88

Camshaft position

sensor

Engine: Cranking

0.4 - 3.0 V

sensor

Engine: Idle operation

0.5 - 2.0 V

89

Crank angle sensor

Engine: Cranking

0.4 - 4.0 V

Engine: Idle operation

1.5 - 2.5 V

90

Air flow sensor

Engine: Idle operation

2.2 - 3.2 V

Engine speed: 2,500 r/min

91

Intercooler water

spray switch (Manual)

D

Ignition switch: “ON”

D

Intercooler water spray switch: ON

1 V or less

D

Ignition switch: “ON”

D

Intercooler water spray switch: OFF

System voltage

MPI -

Troubleshooting

13A-114

CHECK CHART FOR RESISTANCE AND CONTINUITY

BETWEEN TERMINALS
1. Turn the ignition switch to “LOCK” (OFF) position.

2. Disconnect the engine-ECU connector.

3. Measure the resistance and check for continuity between

the terminals of the engine-ECU harness-side connector

while referring to the check chart.
NOTE

(1) When measuring resistance and checking continuity,

a harness for checking contact pin pressure should

be used instead of inserting a test probe.

(2) Checking need not be carried out in the order given

in the chart.

Caution

If the terminals that should be checked are mistaken,

or if connector terminals are not correctly shorted

to earth, damage may be caused to the vehicle wiring,

sensors, engine-ECU and/or ohmmeter.

Be careful to prevent this!

4. If the ohmmeter shows any deviation from the standard

value, check the corresponding sensor, actuator and

related electrical wiring, and then repair or replace.

5. After repair or replacement, recheck with the ohmmeter

to confirm that the repair or replacement has corrected

the problem.

Engine-ECU Harness Side Connector Terminal Arrangement

Terminal No.

Inspection item

Normal condition (Check condition)

1- 12

No. 1 injector

2 - 3 Ω (at 20_C)

14- 12

No. 2 injector

2- 12

No. 3 injector

15- 12

No. 4 injector