Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 202

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Lancer Evolution 7 - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  200  201  202  203   ..

 

 

Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 202

 

 

MPI -

Troubleshooting

13A-107

ACTUATOR TEST REFERENCE TABLE

Item

No.

Inspection

item

Drive contents

Inspection contents

Normal condition

Inspection

procedure

No.

Reference

page

01

Injectors

Cut fuel to No.

1 injector

Engine: After having warmed

up/Engine is idling
(C t th f l

l t

h

Idling condition

becomes different

(becomes unsta

Code No.

P0201

13A-30

02

Cut fuel to No.

2 injector

(Cut the fuel supply to each

injector in turn and check

cylinders which don’t affect

idli

)

(becomes unsta-

ble).

Code No.

P0202

13A-31

03

Cut fuel to No.

3 injector

y

idling.)

Code No.

P0203

13A-32

04

Cut fuel to No.

4 injector

Code No.

P0204

13A-33

07

Fuel pump

Fuel pump

operates and

fuel is recircu-

lated.

D

Engine:

Cranking

D

Fuel

pump:

Forced

driving

Inspect

according

Pinch the

return hose

with fingers

to feel the

pulse of the

fuel being

recirculated.

Pulse is felt.

Procedure

No. 23

13A-85

according

to both

the above

conditions.

Listen near

the fuel tank

for the

sound of

fuel pump

operation.

Sound of opera-

tion is heard.

08

Purge

control

solenoid

valve

Solenoid valve

turns from

OFF to ON.

Ignition switch: “ON”

Sound of opera-

tion can be heard

when solenoid

valve is driven.

Code No.

P0443

13A-41

09

Fuel

pressure

control

solenoid

valve

Solenoid valve

turns from

OFF to ON.

Ignition switch: “ON”

Sound of opera-

tion can be heard

when solenoid

valve is driven.

Code No.

P1105

13A-48

10

EGR con-

trol sole-

noid valve

Solenoid valve

turns from

OFF to ON.

Ignition switch: “ON”

Sound of opera-

tion can be heard

when solenoid

valve is driven.

Code No.

P0403

13A-39

12

Waste

gate sole-

noid valve

Solenoid valve

turns from

OFF to ON.

Ignition switch: “ON”

Sound of opera-

tion can be heard

when solenoid

valve is driven.

Code No.

P1104

13A-47

13

Fuel pump

relay 3

Fuel pump

relay 3 turns

from OFF to

ON.

D

Ignition switch: “ON”

D

Listen near the fuel tank

for the sound of fuel pump

operation.

Sound of opera-

tion is heard.

Procedure

No. 23

13A-85

17

Basic igni-

tion timing

Set to ignition

timing

adjustment

mode

Engine: Idling
Timing light is set

5_BTDC

-

-

MPI -

Troubleshooting

13A-108

Item

No.

Reference

page

Inspection

procedure

No.

Normal condition

Inspection contents

Drive contents

Inspection

item

21

Fan

controller

Radiator fan

motor is

driven.

Ignition switch: “ON”

Fan motor rotates

at high speed.

Procedure

No. 24

13A-87

36

Secondary

air control

solenoid

valve

Solenoid valve

turns from

OFF to ON.

Ignition switch: “ON”

Sound of opera-

tion can be heard

when solenoid

valve is driven.

Procedure

No. 29

13A-96

37

Condenser

fan (HI)

Condensor

fan motor is

driven.

Ignition switch: “ON”

Fan motor rotates

at high speed.

Procedure

No. 25

13A-89

38

Condenser

fan (LOW)

Second air

control

solenoid valve

Ignition switch: “ON”

Fan motor rotates

at low speed.

CHECK AT THE ENGINE-ECU TERMINALS

TERMINAL VOLTAGE CHECK CHART
1. Connect a needle-nosed wire probe (test harness:

MB991223 or paper clip) to a voltmeter probe.

2. Insert the needle-nosed wire probe into each of the

engine-ECU connector terminals from the wire side, and

measure the voltage while referring to the check chart.
NOTE

(1) Make the voltage measurement with the engine-ECU

connectors connected.

(2) You may find it convenient to pull out the engine-ECU

to make it easier to reach the connector terminals.

(3) The checks can be carried out off the order given

in the chart.

Caution

Short-circuiting the positive (+) probe between a

connector terminal and earth could damage the

vehicle wiring, the sensor, engine-ECU or all of them.

Be careful to prevent this!

3. If voltmeter shows any division from standard value, check

the corresponding sensor, actuator and related electrical

wiring, then repair or replace.

4. After repair or replacement, recheck with the voltmeter

to confirm that the repair has corrected the problem.

Needle-nosed wire probe

MPI -

Troubleshooting

MPI -

Troubleshooting

13A-109

Engine-ECU Connector Terminal Arrangement

Terminal No. Check item

Check condition (Engine condition)

Normal condition

1

No. 1 injector

While engine is idling after having warmed up,

suddenly depress the accelerator pedal

From 11- 14 V, momentarily

drops slightly

14

No. 2 injector

suddenly depress the accelerator pedal.

drops slightly

2

No. 3 injector

15

No. 4 injector

3

Fuel pressure control

solenoid valve

Ignition switch: “ON”

System voltage

solenoid valve

Engine: Cranking → Idle operation

(within approximately 2 minutes or less)

1 V or less → System voltage

4

Stepper motor coil

<A1>

Engine: Soon after the warmed up engine is

started

System voltage ↔ 0 - 6 V

(Changes repeatedly)

17

Stepper motor coil

<A2>

5

Stepper motor coil

<B1>

18

Stepper motor coil

<B2>

6

EGR control solenoid

valve

Ignition switch: “ON”

System Voltage

valve

While engine is idling, suddenly depress the

accelerator pedal.

From system voltage,

momentarily drops

8

A/C relay

D

Engine: Idle operation

D

A/C switch: OFF → ON (A/C compressor

System voltage or momen-

tarily 6 V or more → 1 V or

D

A/C switch: OFF → ON (A/C compressor

runs)

tarily 6 V or more → 1 V or

less

9

Purge control sole-

noid valve

Ignition switch: “ON”

System voltage

noid valve

Engine: Idle operation

1 V or less

10

Ignition coil - No.1,

No.4

Engine speed: 3,000 r/min

0.3 - 3.0 V

23

Ignition coil - No.2,

No.3

11

Waste gate solenoid

valve

Ignition switch: “ON”

System voltage

valve

Engine: After warm-up, idle operation

(When using premium gasoline)

1 V or less

MPI -

Troubleshooting

13A-110

Terminal No.

Normal condition

Check condition (Engine condition)

Check item

12

Power supply

Ignition switch: “ON”

System voltage

25

19

Air flow sensor reset

signal

Engine: Idle operation

0 - 1 V

signal

Engine speed: 3,000 r/min

6 - 9 V

21

Fan controller

Radiator fan is not operating

0 - 0.3 V

Radiator fan is operating

0.7 V or more

22

Fuel pump relay 2

Ignition switch: “ON”

System voltage

Engine: Idle operation

1 V or less

24

A/C load signal

D

Engine:

Idle operation

D

A/C switch: ON

(A/C compressor

runs)

D

Outdoor air

sensor ambient

temperature:

18_C or more

D

A/C setting

temperature:

Minimum

temperature

D

A/C air volume:

Maximum

1 V or less

D

A/C setting

temperature:

indoor

temperature

D

A/C air volume:

Minimum

System voltage

32

Condenser fan motor

relay (HI)

Fan inactive state

(Engine coolant temperature: 90_C or less)

System voltage

Fan high-speed rotation state

(Engine coolant temperature: 105_C or more)

1 V or less

33

Alternator G terminal

D

Engine: After warm-up, idle operation

D

Radiator fan: Not operating

D

Headlamp: OFF → ON

D

Stop lamp: OFF → ON

D

Rear defogger switch: OFF → ON

Voltage increases by

0.2 - 3.5 V

34

Condenser fan motor

relay (LOW)

Fan inactive state

(Engine coolant temperature: 90_C or less)

System voltage

Fan low-speed rotation state (Engine coolant

temperature: 95 - 100_C or more)

1 V or less

35

Intercooler water

spray lamp

Ignition switch: “ON”

System voltage

spray lamp

Ignition switch: “LOCK” (OFF)

1 V or less

36

Engine warning lamp

Ignition switch: “LOCK” (OFF) → “ON”

1 V or less → System

voltage (After several se-

conds have elapsed)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  200  201  202  203   ..