Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 172

ENGINE OVERHAUL -

Crankshaft and Cylinder Block

11B-65

INSTALLATION SERVICE POINTS

"

AA THRUST BEARING INSTALLATION

1. Install the thrust bearing onto the cylinder block side of

the No. 3 bearing section. The bearing can be installed

easily by applying engine oil.

2. Install the thrust bearing so that the side with the groove

faces the crankshaft weight side.

"

BA CRANKSHAFT BEARING INSTALLATION

1. Measure the diameter of the crankshaft journal, and

confirm the class shown below. When using a spare part,

each identification colour is painted at the position shown

in the illustration.

2. The cylinder block bearing section bore identification mark

is stamped at the position shown in the illustration.

Crankshaft journal

Cylinder

block

bearing

Spare

bearing

identifica

Class Product

identifica-

tion colour

Spare part

identifica-

tion colour

Journal

diameter

mm

bearing

section

bore iden-

tification

mark

identifica-

tion mark

1

None

Yellow

56.994 -

57 000

0

0

57.000

1

1

2

2

2

None

None

56.988 -

56 994

0

1

56.994

1

2

2

3

3

None

White

56.982 -

56 988

0

2

56.988

1

3

2

4

Groove

No. 2

No. 1

No. 4

No. 5

No. 3

Timing belt side

Cylinder block bearing section

bore identification mark

No. 1 No. 2

No. 3

No. 4

No. 5

Cylinder

bore size

mark

ENGINE OVERHAUL -

Crankshaft and Cylinder Block

11B-66

3. Select the bearing from the above table according to

the identification confirmed in steps 1 and 2.
[Example of selecting bearing]
(1) If the measured outer diameter of the crankshaft

journal is 57.000 mm, Class 1 applies, and the

identification colour is yellow.

(2) If the cylinder block bearing bore identification mark

is 0, select identification mark 0 in consideration of

step (1).

4. Install the grooved bearing on the cylinder block side.

5. Install the bearing with no oil groove onto the beam bearing

cap side.

"

CA BEAM BEARING CAP/BEARING CAP BOLT

INSTALLATION

1. Install the beam bearing cap with the arrow facing the

timing belt side.

2. Before installing the bearing cap bolt, confirm that the

bolt’s underhead length is less than the limit value.

Replace the bolt if it exceeds the limit value.
Limit value: 71.1 mm

3. Apply engine oil on the bolt threads and bolt surface.

4. Following the tightening order, tighten the bearing cap

bolt at 25 ± 2 N•m.

5. Make paint marks on the bolt head.

6. Using the position of the mark painted on the bolt head

as reference, make paint marks on the seat surface at

the 90_ to 100_ positions in the tightening direction.

7. Following the tightening order, tighten the bolt by 90_

to 100_, and confirm that the paint marks made on the

bolt and seat surface match.
Caution

(1) If the tightening angle is less than 90_, the

connection performance may not be attained, so

take special care when tightening.

(2) If the tightening angle exceeds 100_, completely

loosen the nut, and start again from step 1.

Crankshaft bearing side

identification mark position

Identification

mark

Groove

Upper bearing

Lower bearing

Underhead length

Arrow

8

4

1

5

9

7

3

2

6

10

Paint marks

Paint marks

90° - 100°

ENGINE OVERHAUL -

Crankshaft and Cylinder Block

11B-67

8. After installing the beam bearing cap, inspect the end

play of the crankshaft. If the end play exceeds the limit

value, replace the crankshaft bearing.
Standard value: 0.05 - 0.25 mm
Limit value: 0.4 mm

"

DA REAR OIL SEAL INSTALLATION

Press in the rear oil seal using the special tool.

"

EA REAR OIL SEAL CASE INSTALLATION

1. Apply form-in-place gasket onto the rear oil seal case

at the position shown in the illustration.
Form-in-place gasket

Specified gasket:

Mitsubishi Genuine Part No. MD970389 or

equivalent

Caution

Evenly squeeze out the form-in-place gasket so that

it is not insufficient or excessive.

2. Apply an appropriate amount of engine oil on the entire

periphery of the oil seal lip, and install on the cylinder

block.

MB990938

MD998776

ENGINE OVERHAUL -

Crankshaft and Cylinder Block

11B-68

INSPECTION

1. CRANKSHAFT OIL CLEARANCE (PLASTIC GAUGE

METHOD)
The oil clearance can be measured easily by using the

“plastic gauge”.

Use the following steps to use the “plastic gauge”.

(1) Wipe off all oil from the crankshaft’s outer diameter

and bearing’s inner diameter.

(2) Assemble the crankshaft.

(3) Set a plastic gauge as long as the bearing width

on the journal shaft so that straightly aligned with

the shaft centre.

(4) Carefully install the beam bearing cap, and tighten

the bolt at the specified torque 25 ± 2 N•m + 90_

to 100_.

(5) Remove the bolt, and carefully remove the beam

bearing cap.

(6) Measure the width of the crushed plastic gauge (at

the section crushed the most) with the scale printed

on the plastic gauge bag.
Standard value: 0.03 - 0.04 mm
Limit value: 0.1 mm

2. CYLINDER BLOCK

(1) Visually check for the presence of scratches, rusting,

or corrosion, and using flaw detection agent, etc.,

check for cracks. If any faults are found, repair or

replace the part.

(2) Using a straight edge and thickness gauge, measure

the flatness of the cylinder block’s upper surface.

Make sure that no gasket pieces, etc., are adhered

to the upper surface of the cylinder block when

measuring.
Standard value: 0.05 mm
Limit value: 0.1 mm

(3) Check for the presence of scratches or seizure on

the cylinder wall. If any faults are found, repair (over

size) or replace the part.

(4) Using a cylinder gauge, measure the inner diameter

and cylindricity of the cylinder. If greatly worn, repair

the cylinder to the over size, and replace the piston

ring.
Standard value: 85.0 mm
Cylindricity: 0.01 mm

Plastic gauge

12 mm