Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 22

DRIVE-CONTROL COMPONENTS -

Wheel and Tyre

3-7

WHEEL AND TYRE

FEATURES

Following modifications have been made to Lancer

EVOLUTION-VI Tommi Makinen Edition to improve

the vehicle performance.
D

Exclusively to EVOLUTION-VII 17-inch tyre

has been newly developed by widening the

tyre width from 225mm to 235mm and the limit

performance has been improved by getting

better grip at the time of high G cornering. <RS

(option), RS-II>

D

Equipped with 205/65R15 94H tyre <RS

(standard)>

D

Exclusively

to

EVOLUTION-VII

17-inch

aluminium wheel has been newly deeveloped

by widening rim width from 7 1/2JJ to 8JJ <RS

(option), RS-II>

D

Equipped with a strong type steel wheel with

previous results <RS (standard)>

17-inch Aluminium Wheel (17×8JJ)

<RS (option), RS-II>

Steel Wheel (15×6JJ)

<RS (standard)>

SPECIFICATIONS

Items

Lancer EVOLUTION-Ⅶ

Lancer EVOLUTION-Ⅵ

Tommi Makinen Edition

RS (standard)

RS (option), RS-

II

Standard

Option

Wheel

Type

Steel type

Aluminium type

Steel type

Aluminium type

Size

15 × 6JJ

17 × 8JJ

15 × 6JJ

17 × 7 1/2JJ

Amount of wheel

offset mm

46

38

46

38

Pitch circle

diameter

(P.C.D.) mm

114.3

114.3

114.3

114.3

Tyre

Size

205/65R15 94H

235/45ZR17

205/60R15 91H

225/45ZR17

Spare wheel

Type

Steel type

Steel type

Steel type

Steel type

p

Size

16 × 4T

17 × 4T

16 × 4T

16 × 4T

Amount of wheel

offset mm

40

30

40

40

Pitch circle

diameter

(P.C.D.) mm

114.3

114.3

114.3

114.3

Spare tyre

(High pressure)

Size

T125/70D16

T125/70D17

T125/70D16

T125/70D16

DRIVE CONTROL COMPONENTS -

Power Steering

3-8

POWER STEERING

FEATURES

To improve steering feeling and response of the

steering system, the following steering system has

been adopted.
D

The system has been equipped with the MOMO

leather 3-spoke-type steering wheel with

built-in SRS airbag.

D

A steering column with a shock absorbing

mechanism and a tilt steering mechanism has

been adopted.

D

Integral-type rack and pinion gear with high rigidity

and excellent response has been adopted.

D

A variable capacity pump has been adopted to

reduce

power

losses

and

improve

fuel

consumption. When the engine speed increases,

the pump chamber capacity is reduced

proportionally so that only the necessary amount

of power steering fluid is discharged.

D

Improved the cooling efficiency of power steering

fluid by adopting a cooler tube to the fluid line.

SPECIFICATIONS

Items

Lancer EVOLUTION-Ⅶ

Lancer EVOLUTION-Ⅵ Tommi

Makinen Edition

Steering wheel

Type

MOMO 3-spoke type

MOMO 3-spoke type

g

Outside diameter mm

380 <RS (standard)>,

365 <RS(option), RS-II>

365 <RS>, 380 <RS-II>

Maximum number of turns

2.1

2.1 <RS>, 2.3 <RS-II>

Steering column

Column mechanism

Tilt steering

Tilt steering

Power steering type

Integral type

Integral type

Oil pump

Type

Variable capacity type (vane

pump)

Variable capacity type (vane

pump)

Basic discharge amount

cm

3

/rev.

9.6

7.2

Relief pressure MPa

8.3 - 9.0

8.3 - 9.0

Reservoir type

Separate type

Separate type

Pressure switch

Equipped

Equipped

Steering

gear

d li k

Type

Rack and pinion

Rack and pinion

g

g

and linkage

Stroke ratio (Rack stroke/

Steering wheel Maximum

turning radius)

68.61

62.89

Rack stroke mm

146

136

Steering angle

Inner wheel

32°

33°

g

g

Outer wheel

<for reference>

27°

28°

Power steering

fluid

Specified lubricants

Automatic transmission fluid

DEXRON II

Automatic transmission fluid

DEXRON II

Quantity dm

3

Approximately 1.0

Approximately 1.0

DRIVE CONTROL COMPONENTS -

Power Steering

3-9

CONSTRUCTION DIAGRAM

Reservoir tank

Reservoir tank

<L.H. drive vehicles>

Steering gear and linkage

Return hose

Suction hose

Pressure hose

Steering wheel

Steering column and shaft

Oil pump

Assembly

<R.H. drive vehicles>

Steering gear

and linkage

Return hose

Suction hose

Pressure hose

Steering wheel

Steering column and shaft

Oil pump

Assembly

Cooler tube

Cooler tube

DRIVE CONTROL COMPONENTS -

Power Steering

3-10

STEERING WHEEL

There are two types of MOMO leather 3-spoke-type

steering wheels (built-in SRS air bag) with different

desigins.

<RS (standard)>

<RS(option), RS-II>

STEERING SHAFT AND COLUMN

For the steering column, an impact absorbing

mechanism which absorbs impact energy in the

event of a collision as well as a tilt steering

mechanism which enables the driver to obtain an

optimum driving position have been adopted.

Shaft sub assembly

Pipe sub assembly

Tilt bracket (B)

Tilt bracket (A)

Tilt lever

Steering shaft