Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 20

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Lancer Evolution 7 - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  18  19  20  21   ..

 

 

Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 20

 

 

DRIVETRAIN -

Differential Mount

2-33

DIFFERENTIAL MOUNT

The front of differential carrier is suported with the

differential support member via the differential

mount bracket with insulator,and the rear is

suported with the differential support arm.

<Mechanical LSD>

The front of torque transfer differential is supported

with the differential support member with insulator

via the differential mount bracket,and the rear is

supported with the differential mount bracket and

the differential support arm. <AYC>

Differential support member

Insulator

Differential support arm

Differential mount bracket

Toe control bar

Differential support arm

Differential mount bracket

Insulator

Differential mount

bracket (R.H.)

Differential mount

bracket (L.H.)

Differential support member

<Mechanical LSD>

<AYC>

NOTES

3-1

DRIVE-CONTROL

COMPONENTS

CONTENTS

SUSPENSION

2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Features

2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FRONT SUSPENSION

2

. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Features

2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Construction Diagram

3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Specifications

3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lower Arm

4

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Stabilizer Bar

5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REAR SUSPENSION

5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Features

5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Construction Diagram

5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Specifications

6

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

WHEEL AND TYRE

7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Features

7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Specifications

7

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

POWER STEERING

8

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Features

8

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Specifications

8

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Construction Diagram

9

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Steering Wheel

10

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Steering Shaft and Column

10

. . . . . . . . . . . . . . . .

Oil Pump

12

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Power Steering Fluid Cooler Tube

12

. . . . . . . . . .

Steering Gear

13

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BRAKES

14

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Features

14

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Construction Diagram

15

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SERVICE BRAKES

16

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Specifications

16

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Master Cylinder

17

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brake Booster

17

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disc Brakes

18

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brake Line

19

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4-WHEEL ANTI-SKID BRAKING SYSTEM

(4ABS)

20

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Features

20

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Specifications

20

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Construction Diagram

21

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

System Configuration Diagram

22

. . . . . . . . . . . . .

ABS Electrical Circuit Diagram

23

. . . . . . . . . . . . .

Sensors

24

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Actuators

25

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ABS-ECU

26

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

System Operation

27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PARKING BRAKE

27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Features

27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Construction Diagram

27

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DRIVE-CONTROL COMPONENTS -

Suspension/Front Suspension

3-2

SUSPENSION

The suspension which has been adjusted to new

body dimension with the optimal tuning has im-

proved its cornering ability.

A McPherson strut-type suspension has been used

at the front, and a multi-link suspension has been

used at the rear.

FEATURES

High Steering

Stability

1. Suspension geometry optimized by linearisation of toe change, etc.

2. Wider tread

3. Optimized the roll center height

4. Increased the suspension stroke of the compressed side

5. Increased the lateral rigidity equipped with crossmember bars and flatted

crossmember

6. Damping forces of front struts and rear shock absorbers as well as

their coil springs’ characteristics optimized

7. Optimized suspension bushings

Enhanced Riding

Comfort

1. Increased the suspension stroke of the compressed side

2. Damping forces of front struts and rear shock absorbers as well as

their coil springs’ characteristics optimized

3. Spring characteristics of bump rubber optimized

4. Characteristics of suspension bushings optimized

Reduced road

noise

1. Increased the volume of stabilizer bushings

2. Adoption of two mounting bolts to the stabilizer bracket

FRONT SUSPENSION

FEATURES

A McPherson strut independent suspension-type

suspension has been adopted as the front

suspension.

It has improved its limitation of

capacity as well as securing the sufficient lateral

rigidity and rolling rigidity as a high performance

vehicle.
D

With widened tread and optimized roll center

height, the cornering performance from initial

responce to limited performance has been

improved.

D

Adopted the two-stage selectable structuare

of camber angle according to driving mode like

EVOLUTION-VI.

D

Stabilized the vehicle behavior during cornering

by lowering the installation position of the

steering gear box with linear toe change.

D

Increased the horizontal strength, improved the

steering feeling and the rigidness at the time

of cornering by making the cross member flat

and

connecting

two

reinforced

bars

(crossmember bar) at the installation part of

the both right and left lower arms.

D

Improved the cornering limitation with improved

adhesion at the time of rolling by increasing

bump strokes.

D

Achieved the weight reduction being equipped

with aluminium lower arm like EVOLUTION-VI.

D

Improved reliability by making the size of

mounting bolts larger at the front and rear

bushing installation parts of lower arm.

D

Improved the stroke feeling by replacing the

rear bushings of the lower arm with the pillow

ball bushing with rubber.

D

Restricted the useless movement of lower arm

equipped with stopper rubber at the front and

rear bushing mounting parts of the lower arm.

D

Improved the reliability and steering feeling by

reducing friction as well as making the ball size

of lower arm ball joint larger.

D

Improved the camber rigidity by adopting an

inverted strut like EVOLUTION-VI.

D

Improved the steering stability by optimizing

the damping force of shock absorbers and

spring constants of coil springs.

D

Adopted a strut insulaor with previous results

like EVOLUTION-VI.

D

Prevented the occurance of unusual noise by

increasing the volume of stabilizer bushing.

D

Prevented the occurance of unusual noise

caused by lateral sliding of brackets with

installation of

two mounting bolts to the

stabilizer bracket.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  18  19  20  21   ..