Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 672

TSB Revision

SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM (SRS)

52B-15

M1524000300079

WARNING

•

In order to avoid injury to yourself or others from 
accidental deployment of the air bag during 
servicing, read and carefully follow all the 
precautions and procedures described in this 
manual.

•

After disconnecting the battery cable, wait 60 
seconds or more before proceeding with the 
following work. The SRS system is designed to 
retain enough voltage to deploy the air bag for a 
short time even after the battery has been 
disconnected, so serious injury may result from 
unintended air bag deployment if work is done on 
the SRS system immediately after the battery 
cables are disconnected.

•

Battery posts, terminals and related accessories 
contain lead and lead compounds. WASH HANDS 
AFTER HANDLING.

•

Do not use any electrical test equipment on or near 
the SRS components, except those specified on 

P.52B-62

.

•

Never Attempt to Repair the Following 
Components: SRS-ECU, Clock Spring, Air Bag 
Module, Side Impact Sensor. If any of these 
components are diagnosed as faulty, they should 
only be replaced, in accordance with the 
INDIVIDUAL COMPONENT SERVICE procedures in 
this manual, starting on page 

P.52B-66

.

•

Do not attempt to repair the wiring harness 
connectors of the SRS. If any of the connectors are 
diagnosed as faulty, replace the wiring harness. If 
the wires are diagnosed as faulty, replace or repair 
the wiring harness according to the following 
table.

ACX00583

INSULATING TAPE

BATTERY

BATTERY CABLE (–)

AC

AC002967AB

SRS-ECU CONNECTOR
<VEHICLES WITHOUT SRS SIDE AIR BAG>

<VEHICLES WITH SRS SIDE AIR BAG>

SRS-ECU TERMINAL 
NO.

DESTINATION OF HARNESS

CORRECTIVE ACTION

3

Body wiring harness

→

 Ground

Correct or replace the body wiring 
harness.

4

Body wiring harness 

→

 Instrument 

panel wiring 

→

 SRS warning light

Correct or replace each wiring harness.

5, 6

Body wiring harness 

→

 Air bag module 

(Front passenger's side)

Correct or replace the body wiring 
harness.

TSB Revision

SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM (SRS)

52B-16

NOTE: *Vehicles with side air bags

WARNING

•

Inspection of the SRS-ECU connector harness 
should be carried out by the following procedure. 
Insert the backprobing tool into connector from 
harness side, and connect the tester to 
backprobing tool. If any tool other than 
backprobing tool is used, it may cause damage to 
the harness and other components. Furthermore, 
measurement should not be carried out by 
touching the backprobing tool directly against the 
terminals from the front of the connector. The 
terminals are plated to increase their conductivity, 
so if they are touched directly by the backprobing 
tool, the plating may break, which will decrease 
reliability.

•

The SRS components should not be subjected to 
heat over 93

°

C (200

°

F), so remove the SRS-ECU, 

air bag module, and clock spring before drying or 
baking the vehicle after painting.

•

After servicing the SRS system, check the warning 
light operation to make sure that the system 
functions properly. (Refer to 

P.52B-3

.)

•

Make certain that the ignition switch is "LOCK" 
(OFF) position when the scan tool is connected or 
disconnected. 

•

If you have any questions about the SRS system, 
please contact the MMSA Tech Line.

7, 8

Body wiring harness 

→

 Clock spring 

→

 

Air bag module (Driver's side)

Correct or replace each wiring harness. 
Replace the clock spring.

9Body wiring harness 

→

 Junction block 

(fuse No.5)

Correct or replace the body wiring 
harness.

12

Body wiring harness 

→

Function block 

(fuse No.13)

Correct or replace the body wiring 
harness.

16

Body wiring harness 

→

 Data link 

connector

Correct or replace the body wiring 
harness.

21*, 22*

Body wiring harness 

→

 Side air bag 

module (LH)

Correct or replace the body wiring 
harness.

23*, 24*

Body wiring harness 

→

 Side air bag 

module (RH)

Correct or replace the body wiring 
harness.

34*, 35*, 36*

Body wiring harness 

→

 Floor wiring 

harness 

→

 Side impact sensor (LH)

Correct or replace each wiring harness.

40*, 41*, 42*

Body wiring harness 

→

 Floor wiring 

harness 

→

 Side impact sensor (RH)

Correct or replace each wiring harness.

SRS-ECU TERMINAL 
NO.

DESTINATION OF HARNESS

CORRECTIVE ACTION

AC003072

SRS-HARNESS CONNECTOR

SRS-ECU HARNESS CONNECTOR
(REAR SIDE)

AB

SRS AIR BAG DIAGNOSIS

TSB Revision

SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM (SRS)

52B-17

SR S A IR  B A G  D IA G N O SIS

INTRODUCTION TO DIAGNOSIS

M1524005000073

The SRS system is controlled by the SRS-ECU. The 
SRS-ECU judges how severe a collision is by 
detecting signals from the analog G-sensor. If the 
impact is over a predetermined level, the SRS-ECU 
outputs an ignition signal. At this time, if the safing G-
sensor is on, the SRS air bag will inflate. The SRS 
warning light in the combination meter alerts a 
malfunction of the SRS system. If the following 
symptoms occur even when the vehicle has not been 
in a collided, there may be a malfunction in the SRS 
system.

•

The SRS warning light does not go off within 
approximately 7 seconds after the ignition switch 
has been turned "ON".

•

The SRS warning light does not illuminate when 
the ignition switch is turned "ON".

Refer to the Post-collision Diagnosis when inspecting 
and servicing the vehicle that has been in a collision 
(Refer to 

P.52B-62

.).

TROUBLESHOOTING STRATEGY

M1524003100074

Use these steps to plan your diagnostic strategy. If 
you follow them carefully, you will be sure that you 
have exhausted all of the possible ways to find a 
SRS fault.
1. Gather information about the problem from the 

customer.

2. Verify that the condition described by the 

customer exists.

3. Check the vehicle for any SRS DTC.

4. If you cannot verify the condition but there are no 

SRS DTCs, the malfunction is intermittent. Refer 
to GROUP 00, How to use Troubleshooting 

−

 

Inspection Service Points 

−

 How to Cope with 

Intermittent Malfunctions 

P.00-6

.

5. If there is a SRS DTC, record the code number, 

then erase the code from vehicle memory using 
scan tool MB991502.

6. Recreate the SRS DTC set conditions to see if the 

same SRS DTC will set again.

•

If the same SRS DTC sets again, follow the 
Inspection Chart for DTC and find the fault.

•

If you cannot get the same SRS DTC to set 
again, the malfunction is intermittent. Refer to 
GROUP 00, How to use Troubleshooting 

−

 

Inspection Service Points 

−

 How to Cope with 

Intermittent Malfunctions 

P.00-6

.

SRS DTC DIAGNOSIS

M1524003200071

Required Special Tool:

•

MB991502: Scan Tool (MUT-II)

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.

RETRIEVING SRS DTC

Connect scan tool MB991502 to the data link connector, and 
then check DTC.

ERASING SRS DTC

Connect scan tool MB991502 to the data link connector, and 
then erase the DTC.

AC000356AB

16PIN

MB991502

SRS AIR BAG DIAGNOSIS

TSB Revision

SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM (SRS)

52B-18

DTC CHART

M1524003300119

Inspect according to the inspection chart that is appropriate for the DTC.

CODE NO.

ON-BOARD DIAGNOSTIC ITEM

REFERENCE PAGE

14

Analog G-sensor system in the SRS-ECU

P.52B-20

15

Safing G-sensor short circuit

P.52B-20

16

Safing G-sensor open circuit

P.52B-20

17

Safing G-sensor for side air bag faults

P.52B-20

21*

2

Driver's side air bag module (squib) system fault 1

P.52B-22

22*

2

Driver's side air bag module (squib) system fault 2

P.52B-22

24*

2

Front passenger's side air bag module (squib) system fault 1

P.52B-26

25*

2

Front passenger's side air bag module (squib) system fault 2

P.52B-26

31

SRS-ECU capacitor circuit voltage too high

P.52B-20

32

SRS-ECU capacitor circuit voltage too low

P.52B-20

34*

1

Connector lock system detects connector unlocked

P.52B-29

35

SRS-ECU air bag condition monitor detects deployed air bag

P.52B-29

41*

1

IG1 power circuit system (fuse No.13 circuit)

P.52B-30

42*

1

IG1 power circuit system (fuse No.5 circuit)

P.52B-30

43

SRS warning light drive circuit 
system fault 1

Light does not illuminate*

1

P.52B-33

Light does not switch off

P.52B-33

44*

1

SRS warning light drive circuit system fault 2

P.52B-33

45

SRS-ECU non-volatile memory (EEPROM) and A/D 
converter system

P.52B-20

51

Driver's side air bag module (squib ignition drive circuit) 
system detected short circuit

P.52B-20

52

Driver's side air bag module (squib ignition drive circuit) system 
detected open circuit

P.52B-20

54

Front passenger's side air bag module (squib ignition drive circuit) 
system detected short circuit

P.52B-20

55

Passenger (front)-side air bag module (squib ignition drive circuit) 
system detected short circuit

P.52B-20

61

Driver's side air bag module (squib) system fault for power supply 
circuit 

P.52B-22

62

Driver's side air bag module (squib) system fault for ground circuit 

P.52B-22

64

Passenger (front) side-air bag module (squib) system fault for 
power supply circuit 

P.52B-26

65

Passenger (front) side-air bag module (squib) system fault for 
ground circuit 

P.52B-26

71*

2

Right hand side-air bag module (squib) system fault 1

P.52B-37

72*

2

Right hand side-air bag module (squib) system fault 2

P.52B-37