Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 434

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-27

8 

Use the scan 
tool (MUT-II) to 
stop the 
INVECS-II 
function.
Selector lever 
position: D (on a 
flat and straight 
road.)

Monitor data list No. 11, 
23, and 63 with the scan 
tool (MUT-II).
Vehicles without sport 
mode
(1)Accelerate to 4th gear 
at a throttle position sensor 
output of 1.5V (accelerator 
opening angle of 30 %).
(2)Slowly decelerate to a 
stop.
(3)Accelerate to 4th gear 
at a throttle position sensor 
output of 2.5 V (accelerator 
opening angle of 50%).
(4)While driving at 60 km/h 
(37 mph) in 4th gear, shift 
down to 3 range.
(5)While driving at 40 km/h 
(25 mph) in 3rd gear, shift 
down to 2 range.
(6)While driving at 20 km/h 
(12 mph) in 2nd gear, shift 
down to L range.
<Vehicles with sport 
mode>
(1)Accelerate to 4th gear 
at a throttle position sensor 
output of 1.5V (accelerator 
opening angle of 30 %).
(2)Slowly decelerate to a 
stop.
(3)Accelerate to 4th gear 
at a throttle position sensor 
output of 2.5 V (accelerator 
opening angle of 50%).
(4)Select to the sport mode 
while driving at 60 km/h 
(37 mph) in 4th gear, shift 
down to 3rd gear.
(5)While driving at 40 km/h 
(25 mph) in 3rd gear, shift 
down to 2nd gear.
(6)While driving at 20 km/h 
(12 mph) in 2nd gear, shift 
down to 1st gear.

For (1), (2) and 
(3), the reading 
should be the 
same as the 
specified output 
shaft speed, and 
no abnormal shift 
shocks should 
occur.
For (4), (5) and 
(6), downshifting 
should occur 
immediately after 
moving the 
selector lever.

Does not 
shift from 2 
to 3 or 3 to 
2

33

Second 
solenoid valve 
system (

P.23A-

200

.)

34

Overdrive 
solenoid valve 
system (

P.23A-

207

.)

42

2nd gear 
incorrect ratio 
(

P.23A-221

.)

43

3rd gear 
incorrect ratio 
(

P.23A-221

.)

STEP

CONDITION BEFORE 
TEST/OPERATION

TEST/OPERATION

STANDARD

INSPECTION 
ITEM

DTC

INSPECTION 
PROCEDURE 
PAGE

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-28

8 

Use the scan 
tool (MUT-II) to 
stop the 
INVECS-II 
function.
Selector lever 
position: D (on a 
flat and straight 
road.)

Monitor data list No. 11, 
23, and 63 with the scan 
tool (MUT-II).
<Vehicles without sport 
mode>
(1)Accelerate to 4th gear 
at a throttle position sensor 
output of 1.5V (accelerator 
opening angle of 30 %).
(2)Slowly decelerate to a 
stop.
(3)Accelerate to 4th gear 
at a throttle position sensor 
output of 2.5 V (accelerator 
opening angle of 50%).
(4)While driving at 60 km/h 
(37 mph) in 4th gear, shift 
down to 3 range.
(5)While driving at 40 km/h 
(25 mph) in 3rd gear, shift 
down to 2 range.
(6)While driving at 20 km/h 
(12 mph) in 2nd gear, shift 
down to L range.
<Vehicles with sport 
mode>
(1)Accelerate to 4th gear 
at a throttle position sensor 
output of 1.5V (accelerator 
opening angle of 30 %).
(2)Slowly decelerate to a 
stop.
(3)Accelerate to 4th gear 
at a throttle position sensor 
output of 2.5 V (accelerator 
opening angle of 50%).
(4)Select to the sport mode 
while driving at 60 km/h 
(37 mph) in 4th gear, shift 
down to 3rd gear.
(5)While driving at 40 km/h 
(25 mph) in 3rd gear, shift 
down to 2nd gear.
(6)While driving at 20 km/h 
(12 mph) in 2nd gear, shift 
down to 1st gear.

For (1), (2) and 
(3), the reading 
should be the 
same as the 
specified output 
shaft speed, and 
no abnormal shift 
shocks should 
occur.
For (4), (5) and 
(6), downshifting 
should occur 
immediately after 
moving the 
selector lever.

Does not 
shift from 3 
to 4 or 4 to 
3

32

Underdrive 
solenoid valve 
system (

P.23A-

193

.)

33

Second 
solenoid valve 
system (

P.23A-

200

.)

43

3rd gear 
incorrect ratio 
(

P.23A-221

.)

44

4th gear 
incorrect ratio 
(

P.23A-221

.)

STEP

CONDITION BEFORE 
TEST/OPERATION

TEST/OPERATION

STANDARD

INSPECTION 
ITEM

DTC

INSPECTION 
PROCEDURE 
PAGE

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-29

TORQUE CONVERTER STALL TEST

M1231005400049

This test measures the maximum engine speed when the 
selector lever is at the "D" or "R" position and the torque 
converter stalls this test the operation of the torque converter, 
starter motor and one-way clutch operation and the holding 
performance of the clutches and brakes in the transaxle.

WARNING

Do not let anybody stand in front of or behind the 
vehicle while this test is being carried out.

1. Check the A/T fluid level and temperature. Check the engine 

coolant temperature.

•

A/T fluid level: At the "HOT" mark on the dipstick

•

A/T fluid temperature: 70 

−

 80 

°

C (158

 −

 176 

°

F

)

•

Engine coolant temperature: 80 

−

 100 

°

C

 

(176

 −

 212 

°

F

)

2. Chock both rear wheels.

3. Connect a tachometer.

4. Apply the parking and service brakes fully.

5. Start the engine.

6. Move the selector lever to the "D" position. Fully depress the 

accelerator pedal and read the maximum engine speed.

CAUTION

•

The throttle should not be left fully open for any more 
than eight seconds.

•

If carrying out the stall test two or more times, move the 
selector lever to the "N" position and run the engine at 
1,000 r/min to let the A/T fluid cool down before 
carrying out subsequent tests.

Standard value: Stall speed: 2,100 - 2,600 r/min

7. Move the selector lever to the "R" position and repeat step 

6.

Standard value: Stall speed: 2,100 - 2,600 r/min

9

Selector lever 
position: N (on a 
flat and straight 
road.)

Monitor data list No. 22 
and No. 23 with the scan 
tool (MUT-II).
(1)Move selector lever to R 
range, drive at constant 
speed of 10 km/h (6.2 
mph).

The ratio 
between data list 
No. 22 and No. 
23 should be the 
same as the gear 
ratio when 
reversing.

Does not 
engage

22

Input shaft 
speed sensor 
system (

P.23A-

103

.)

23

Output shaft 
speed sensor 
system (

P.23A-

115

.)

46

Reverse gear 
incorrect ratio 
(

P.23A-221

.)

STEP

CONDITION BEFORE 
TEST/OPERATION

TEST/OPERATION

STANDARD

INSPECTION 
ITEM

DTC

INSPECTION 
PROCEDURE 
PAGE

AC001824 AB

REVERSE
CLUTCH

LOW-
REVERSE
BRAKE

ONE-WAY
CLUTCH

UNDER-
DRIVE
CLUTCH

TORQUE
CONVERTER

OVERDRIVE
CLUTCH

SECOND
BRAKE

AUTOMATIC TRANSAXLE DIAGNOSIS

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-30

TORQUE CONVERTER STALL TEST JUDGEMENT 
RESULTS

1. Stall speed is too high in both "D" range only

•

Low line pressure

•

Low-reverse brake slippage and malfunction of one-way 
clutch

2. Stall speed is too high in "D" range only

•

Underdrive clutch slippage

3. Stall speed is too high in "R" range only

•

Reverse clutch slippage

4. Stall speed too low in both "D" and "R" ranges

•

Malfunction of torque converter

•

Insufficient engine output

HYDRAULIC PRESSURE TESTS

M1231005500046

1. Check the A/T fluid level and temperature. Check engine 

coolant temperature.

•

A/T fluid level: "HOT" mark on the dipstick

•

A/T fluid temperature: 70 

−

 80

°

C

 (

158 - 176

°

F

)

•

Engine coolant temperature: 80 

−

 100

°

C (176 

−

 212

°

F) 

2. Jack up the vehicle so that the wheels are free to turn.