Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 265

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  263  264  265  266   ..

 

 

Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 265

 

 

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-259

CIRCUIT OPERATION

•

The camshaft position sensor power is supplied 
from the MFI relay (terminal 1). Ground is 
provided through terminal 7 to chassis ground.

•

A 5-volt voltage is applied on the camshaft 
position sensor output terminal (terminal 5) from 
the ECM (terminal 50) <M/T> or PCM (terminal 
56) <A/T>. The camshaft position sensor 
generates a pulse signal when the output 
terminal is opened and grounded.

TECHNICAL DESCRIPTION

•

The camshaft position sensor functions to detect 
the top dead center position of the number 1 
cylinder and to convert that data to pulse signals 
that are input to the ECM <M/T> or PCM <A/T>.

•

When the engine is running, the camshaft 
position sensor outputs a pulse signal.

•

The ECM <M/T> or PCM <A/T> checks whether 
pulse signal is input while the engine is cranking.

DTC SET CONDITIONS

Check Conditions

•

Engine speed is higher than 50 r/min.

Judgment Criteria

•

Camshaft position sensor output voltage has not 
changed (no pulse signal is input) for 2 seconds.

Check Conditions

•

Engine speed is higher than 50 r/min.

Judgment Criteria

•

Normal signal pattern has not been input for 
cylinder identification from the crankshaft position 
sensor signal and camshaft position sensor 
signal for 2 seconds.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this code to be set are:)

•

Camshaft position sensor failed.

•

Open or shorted camshaft position sensor circuit, 
or loose connector.

•

ECM failed. <M/T>

•

PCM failed. <A/T>

AK000217AB

AK000217

CONNECTOR : B-22

AK000226

AK000226AB

CONNECTOR : A-21X

MFI RELAY

AK000225

CONNECTOR : C-58<M/T>, C-55<A/T>

C-55

C-58

PCM<A/T>

ECM<M/T>

AI

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-260

DIAGNOSIS

STEP 1. Using the oscilloscope, check the camshaft 
position sensor.
(1) Disconnect the camshaft position sensor connector B-22, 

and connect test harness special tool (MB991348) in 
between. (All terminals should be connected.)

(2) Connect the oscilloscope probe to the camshaft position 

sensor side connector terminal 5.

NOTE: When measuring with the ECM or PCM side 
connector, connect an oscilloscope probe to terminal 50 
<M/T> or terminal 56 <A/T>.

(3) Start the engine and run at idle.
(4) Check the waveform.

•

The waveform should show a pattern similar to the 
illustration.

(5) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the waveform normal?

YES : Go to Step 2.
NO :  Go to Step 4.

STEP 2. Check connector B-22 at camshaft position 
sensor for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 3.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then go to Step 18.

STEP 3. Check the trouble symptoms.
(1) Carry out a test drive with the drive cycle pattern. Refer to, 

Procedure 6 

−

 Other Monitor (

P.13B-4

).

(2) Check the diagnostic trouble code (DTC).

Q: Is the DTC P0340 is output?

YES : Replace the ECM or PCM. Then go to Step 18.
NO :  It can be assumed that this malfunction is intermittent. 

Refer to GROUP 00, How to Use Troubleshooting/
Inspection Service Points (

P.00-6

).

AK000061

1 2 3 4 5 6 7

OSCILLOSCOPE

CAMSHAFT POSITION
SENSOR CONNECTOR

OSCILLO-

SCOPE

PROBE

AB

AKX01420AB

2 ENGINE REVOLUTIONS

NORMAL WAVEFORM

5V

AK000217AB

AK000217

CONNECTOR : B-22

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-261

STEP 4. Check connector B-22 at camshaft position 
sensor for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 5.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then go to Step 18.

STEP 5. Check the sensor supply voltage at camshaft 
position sensor connector B-22.
(1) Disconnect the connector B-22 and measure at the harness 

side.

(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Measure the voltage between terminal 5 and ground.

•

Voltage should be between 4.8 and 5.2 volts

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 10.
NO :  Go to Step 6.

STEP 6. Check the sensor supply voltage at ECM 
connector C-58 <M/T> or PCM connector C-55 <A/T> by 
backprobing
(1) Do not disconnect the ECM connector C-58 <M/T> or PCM 

connector C-55 <A/T>.

(2) Disconnect the camshaft position sensor connector B-22.
(3) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(4) Measure the voltage between terminal 50 <M/T> or 56 <A/

T> and ground by backprobing.

•

Voltage should be between 4.8 and 5.2 volts.

(5) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 7.
NO :  Go to Step 8.

AK000217AB

AK000217

CONNECTOR : B-22

AK000250AB

B-22 HARNESS
SIDE CONNECTOR

7 6 5 4 3 2 1

AK000251

41424344
48

50 51

49

52 5354555657 58 59

45 46 47

60 61

626364

65

67 68

66

AK000251AC

C-58 CONNECTOR
HARNESS SIDE VIEW

AKX01545

41

AE

C-55 CONNECTOR
HARNESS SIDE VIEW

42 43

44 45 46

47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

58 59

60 61 62 63

64

66

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-262

STEP 7. Check connector C-58 at ECM <M/T> or connector 
C-55 at PCM <A/T> for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Repair harness wire between camshaft position 

sensor connector B-22 terminal 5 and ECM connector 
C-58 terminal 50 <M/T> or PCM connector C-55 
terminal 56 <A/T> because of open circuit. Then go to 
Step 18.

NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then go to Step 18.

STEP 8. Check connector C-58 at ECM <M/T> or connector 
C-55 at PCM <A/T> for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 9.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then go to Step 18.

AK000225

CONNECTOR : C-58<M/T>, C-55<A/T>

C-55

C-58

PCM<A/T>

ECM<M/T>

AI

AK000225

CONNECTOR : C-58<M/T>, C-55<A/T>

C-55

C-58

PCM<A/T>

ECM<M/T>

AI

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  263  264  265  266   ..