Mitsubishi Eclipse. Manual - part 631

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-1067

ENGINE 
SPEED

22

*6

Crankshaft 
position 
sensor 
(engine 
speed)

*1

• Engine: cranking

• Tachometer: connected

Engine 
speeds 
displayed on 
the scan tool 
and 
tachometer 
are identical.

Code No. 
P0335

P.13B-557

Engine: idling Engine 

coolant 
temperature 
is 

−20°C 

(

−4°F)

1,300 

− 1,500 

r/min

Engine 
coolant 
temperature 
is 0

°C (32°F)

1,300 

− 1,500 

r/min

Engine 
coolant 
temperature 
is 20

°C (68°F)

1,300 

− 1,500 

r/min

Engine 
coolant 
temperature 
is 40

°C 

(104

°F)

1,040 

− 1,240 

r/min

Engine 
coolant 
temperature 
is 80

°C 

(176

°F)

600 

− 800 

r/min

FUEL 
TEMP

4A

Fuel 
tempreature 
sensor

In cooled srateignittion  
switch: "ON"

approximately 
the same as 
the outdoor 
temperature

Code No. 
P0181, 
P0182, 
P0183

P.13B-476

, 

P.13B-490

, 

P.13B-497

MUT-III 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-1068

HO2S 
BANK1 
S1

39

Heated 
oxygen 
sensor (bank 
1, sensor 1)

Engine: 
warming up 
(Air/fuel 
mixture is 
made leaner 
when 
decelerating, 
and is made 
richer when 
revving.)

When the 
engine is 
running at 
4,000 r/min, 
decelerated 
suddenly.

200 millivolts 
or less 

Code No.  
P0130, 
P0131, 
P0132, 
P0133, 
P0134

P.13B-214

, 

P.13B-233

, 

P.13B-242

, 

P.13B-248

, 

P.13B-254

When engine 
is suddenly.

600 

− 1,000  

millivolts

Engine: 
warming up 
(the heated 
oxygen 
sensor signal 
is used to 
check the 
air/fuel 
mixture ratio, 
and control 
condition is 
also checked 
by the PCM 
<A/T> or 
ECM <M/T>.)

Engine is 
idling

Voltage 
changes 
repeatedly 
between 400 
millivolts or 
less and 600 
− 1,000 

millivolts.

2,500 r/min

MUT-III 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-1069

HO2S 
BANK1 
S1

A1

*6

Heated 
oxygen 
sensor (bank 
1, sensor 1)

Engine: 
warming up 
(Air/fuel 
mixture is 
made leaner 
when 
decelerating, 
and is made 
richer when 
revving.)

When the 
engine is 
running at 
4,000 r/min, 
decelerate 
suddennly

0.2 volt or 
less

Code No. 
P0130, 
P0131, 
P0132, 
P0133, 
P0134

P.13B-214

, 

P.13B-233

, 

P.13B-242

, 

P.13B-248

, 

P.13B-254

When  engine 
is suddenly

 0.6 

− 1 volt 

Engine: 
warming up 
(the heated 
oxygen 
sensor signal 
is used to 
check the 
air/fuel 
mixture ratio, 
and control 
condition is 
also checked 
by the PCM 
<A/T> or 
ECM <M/T>.)

Engine is 
idling

Voltage 
changes 
repeatedly 
between 0.4 
volt or less 
and 0.6 

− 1 

volt.

2,500 r/min

HO2S 
BANK1 
S2

69

Heated 
oxygen 
sensor (bank 
1, sensor 2)

Engine: 
warming up

Revving

0 and 600 

− 

1,000 
millivolts 
alternate.

Code No. 
P0136, 
P0137, 
P0138, 
P0139

P.13B-278

, 

P.13B-297

, 

P.13B-305

, 

P.13B-311

HO2S 
BANK1 
S2

A2

*6

Heated 
oxygen 
sensor (bank 
1, sensor 2)

Engine: 
warming up

Revving

0 and 0.6 

− 1 

volt alternate.

Code No. 
P0136, 
P0137, 
P0138, 
P0139

P.13B-278

, 

P.13B-297

, 

P.13B-305

, 

P.13B-311

MUT-III 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-1070

HO2S 
BANK2 
S1

11

Heated 
oxygen 
sensor (bank 
2, sensor 1)

Engine: Warm 
(air/fuel 
mixture is 
made leaner 
when 
decelerating, 
and is made 
richer when 
revving.)

When the 
engine is 
running at 
4,000 r/min, 
decelerated 
suddenly.

200 millivolts 
or less

Code No. 
P0150, 
P0151, 
P0152, 
P0153, 
P0154

P.13B-331

, 

P.13B-350

, 

P.13B-358

, 

P.13B-364

, 

P.13B-370

when engine 
is suddenly 
raced.

600 

− 1,000  

millivolts

Engine: Warm 
(the heated 
oxygen 
sensor signal 
is used to 
check the 
air/fuel 
mixture ratio, 
and control 
condition is 
also checked 
by the PCM 
<A/T> or 
ECM <M/T>)

Engine is 
idling

Voltage 
alternates 
between 400 
millivolts or 
less and 600 
− 1,000 

millivolts.

2,500 r/min

HO2S 
BANK2 
S1

A3

*6

Heated 
oxygen 
sensor (bank 
2, sensor 1)

Engine: Warm 
(air/fuel 
mixture is 
made leaner 
when 
decelerating, 
and is made 
richer when 
revving.)

When the 
engine is 
running at 
4,000 r/min, 
decelerated 
suddenly.

0.2 volt or 
less

Code No. 
P0150, 
P0151, 
P0152, 
P0153, 
P0154

P.13B-331

, 

P.13B-350

, 

P.13B-358

, 

P.13B-364

, 

P.13B-370

When engine 
is suddenly 
raced

0.6 

− 1 volt

Engine: Warm 
(the heated 
oxygen 
sensor signal 
is used to 
check the 
air/fuel 
mixture ratio, 
and control 
condition is 
also checked 
by the PCM 
<A/T> or 
ECM <M/T>)

Engine is 
idling

Voltage 
alternates 
between 0.4 
volt or less 
and 0.6 

− 1 

volt.

2,500 r/min

MUT-III 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE